Alekszandr Emelyanovics Alekszejev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1891. november 15. (27.). | ||||
Születési hely |
|
||||
Halál dátuma | 1975. május 16. (83 évesen) | ||||
A halál helye | |||||
Ország | |||||
Tudományos szféra | villamosmérnök | ||||
Akadémiai fokozat | d.t.s. | ||||
Akadémiai cím | A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának levelező tagja | ||||
Díjak és díjak |
|
Alekszandr Emeljanovics Alekszejev ( 1891-1975 ) szovjet villamosmérnök. A műszaki tudományok doktora, professzor. A Szovjetunió Tudományos Akadémiájának levelező tagja. Két Sztálin-díj nyertese.
1891. november 15-én ( november 27-én ) született a faluban. Sorokino, Kashinsky Uyezd (ma Kashinsky kerület , Tver Oblast ). Pályáját Leningrádban, a Villanyszerelő üzemben kezdte, egyúttal belépett az Elektrotechnikai Intézetbe (később V. I. Uljanovról (Lenin) elnevezett LETI-re ). Még diákéveiben Ya.M professzor irányításával. Gakkel, ő tervezte a PT-100 vontatómotorokat az első szovjet dízelmozdonyhoz. Ezután részt vett a villamos első szovjet vontatómotorjainak tervezésében.
Az intézet 1925-ös diplomája után az új tervek osztályának vezetőjeként, majd a leningrádi "Elektromos" üzem műszaki igazgatójaként dolgozott. Alekszejev A. E. vezetésével kifejlesztették a szovjet energiaipar elsőszülöttjeit: a Volhov, Zemo-Avchal, Rionskaya, Svirskaya vízerőművek vízerőműveit; azokban az években a világon a legnagyobbak, a Dnyeper hidrogenerátorok, egy sor turbógenerátor 50 MW-ig és más nagy elektromos gépek, amelyek biztosítják a GOELRO terv megvalósítását .
1932-1975 között A.E. Alekszejev a LIIZhT -nél dolgozik, nagy elektromos gépek tervezésében ad tanácsot az Electrosila üzemben, majd a Novocherkassk és Tbilisi Electric Locomotive Plants szakemberei és mások.
1936-tól professzor, az "Elektromos gépek" tanszék vezetője, 1943-1953-ban pedig a LIIZhT Energiatudományi Kar dékánja . A műszaki tudományok doktora (1938) disszertáció megvédése nélkül.
A Nagy Honvédő Háború idején A.E. Alekseev felügyelte az RKSM-200-201 automatikus sínhegesztőgép létrehozását. A gép 1945-ös sorozatgyártása nagy jelentőséggel bírt a megsemmisült vasutak helyreállítása szempontjából.
A háború utáni években A.E. Alekseev tanácsot adott a váltakozó áramú elektromos mozdonyok vontatómotorjainak projektjeiben. A nagy megbízhatóság érdekében az NB418K vontatómotor megkapta a VL80T és VL80R elektromos mozdonyok állami minőségi jeleit. Fővillanyszerelőként részt vett az Electrosila leningrádi üzem munkájában.
Az A.E. vezetésével Alekszejev megalkotta a Szovjetunió első prototípusát aszinkron motorokkal és frekvenciavezérléssel. A prototípus minták vizsgálatának eredményei alapján az ipar létrehozta a 9600 kW teljesítményű VL80A-751 kísérleti elektromos mozdonyt és a TE-120-001 kísérleti dízelmozdonyt 4000 LE teljesítménnyel.
A Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja ( 1953. október 23. óta ) a műszaki tudományok (villamosmérnöki) tanszékén. A VNIIEM intézetben dolgozott . Elektromos gépekkel , elektromos vontatással kapcsolatos eljárások .
1975. május 16-án halt meg Leningrádban. Komarovo faluban ( Leningrádi régió ) temették el .
Mindkét könyvet ötször újranyomták a Szovjetunióban, és lefordították idegen nyelvekre.
Szótárak és enciklopédiák | ||||
---|---|---|---|---|
|