Ivan Fjodorovics Aleksandrovszkij | |
---|---|
Születési dátum | 1817 |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1894. szeptember 12. [1] |
A halál helye | |
Polgárság | Orosz Birodalom |
Foglalkozása | gépészmérnök |
Díjak és díjak | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Ivan Fedorovics Alekszandrovszkij ( 1817 , Mitava , Kurland tartomány - 1894 , Szentpétervár ) - orosz művész , fotós , mérnök és feltaláló.
1835-ben, reáliskola elvégzése után érkezett a fővárosba, egész későbbi élete és munkássága Szentpétervárhoz kötődik .
1857-ben I. Alekszandrovszkij négy nézetet állított ki (az életből) a következő akadémiai kiállításon: „Tábor a Turga-Dag hegyen a Chokh erőd ostroma alatt 1849-ben”, „Tashkutur elpusztított falu Dagesztánban”, „Aul Karaburdaken ” és az „Elbrus hegy Kislovodsk közelében. A fiatal művész munkásságára felfigyeltek és művész (nem osztályos) címet kapott. I. Alekszandrovszkij rajz- és rajztanár lesz, először magániskolákban és tartományi iskolákban, majd valamelyik szentpétervári gimnáziumban.
Az 1850-es évek elején megnyitotta "saját fotóintézetét Alekszandrovszkij városában", és nagy sikereket ért el az új üzletben. Idővel olyan híressé válik Szentpéterváron, hogy meghívják az udvarba. I. F. Alekszandrovszkij portrékat készít a cárról , családtagjairól és a hozzá közel állókról. 1859-ben ő lett az egyik első orosz udvari fotós Oroszországban.
1852-ben egy készüléket javasolt sztereó fényképek készítésére [2] .
1854-ben a Kereskedelmi és Manufaktúrák Osztálya kiváltságot adott a festőműhely mesterének, I. Alekszandrovszkijnak "egy sztereoszkóphoz szükséges két kép egyidejű és ugyanazzal a géppel készítésére alkalmas készülékre". I. F. Alekszandrovszkij 1889-ben egy szentpétervári fotókiállításon állította ki az első oroszországi sztereoszkópikus fényképeket, amelyeket már 1852-ben készített a készülékével.
Egy torpedó ( 1865 ) és az orosz flotta első mechanikus meghajtású tengeralattjárójának megalkotója (a Balti Hajógyárban 1866 - ban épült ), amelyben sűrített levegő szolgált munkaközegként .
1866 szeptemberében II. Sándor meglátogatta a tengeralattjárót Kronstadtban . A cárt a nagyhercegek és az orosz flotta nagy kísérete kísérte. Miután leszállt a csónakba, az uralkodó érdeklődéssel ismerkedett meg annak szerkezetével. A feltaláló magyarázatot adott. „Rendkívül okosan kigondolt” – fejezte be a cár, és reményét fejezte ki, hogy a csónak még „javítható lesz”. I. F. Aleksandrovsky munkássága óriási hatással volt nemcsak a hazai, hanem a világ víz alatti hajógyártásának fejlődésére is.
1877-ben I. Alexandrovsky feltaláló önálló sűrített levegős búvárfelszerelést fejlesztett ki. Megpróbálta a tengeralattjáró hadviselés tisztán szabotázs eszközeként megtestesíteni "Víz alatti tarantass" néven. A sűrített levegős hengerekkel és robbanóanyagokkal megrakott kocsit maguk mögött cipelő búvárok csaknem 3 órát maradhattak a víz alatt. A projekt azonban nem ment túl a prototípus megalkotásán és annak sikeres tesztelésén.
Élete végén, miután minden pénzét találmányokra költötte, I. Aleksandrovsky teljesen csődbe ment. A hatóságokhoz intézett fellebbezések válasz nélkül maradtak. Súlyos beteg I. Alekszandrovszkijt az egyik szentpétervári szegénykórházba helyezték. 1894-ben, 77 évesen, mindenki által elfelejtett és elhagyott Ivan Fedorovich Alekszandrovszkij elhunyt.
Alekszandrovszkij 1866. október 24-én megkapta a Szent Vlagyimir 4. fokozatú rendet [3] .
Ugyanebben az évben, 1866-ban címzetes tanácsosi címet kapott.
1869. április 20-án kollégiumi értékelői címet kapott.
1871. március 28-án udvari tanácsosi címet kapott [3] .
Szent Vlagyimir 3. fokozattal tüntették ki. [négy]
A Krím déli partja. Simeiz. Mount Cat. 1887
Orosz tábor Gunib közelében. 1895
Gunib kilátása. század vége.
Szótárak és enciklopédiák |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |