Falu | |
Aktogay | |
---|---|
kaz. Aktogai | |
46°56′58″ é SH. 79°40′25″ K e. | |
Ország | Kazahsztán |
Vidék | Kelet-Kazahsztán |
vidéki térség | Ayagozsky |
Községigazgatás | Aktogay |
Történelem és földrajz | |
Alapított | 1929 |
Időzóna | UTC+6:00 |
Népesség | |
Népesség | ▲ 6251 ember ( 2009 ) |
Digitális azonosítók | |
Irányítószám | 070205 |
autó kódja | 16 (korábban F, U) |
Kód KATO | 633441100 |
Egyéb | |
Aktogay ( kaz . Aktogay ) egy falu Kazahsztán kelet - kazahsztáni régiójának Ayagoz körzetében . Aktogay község közigazgatási központja és egyetlen települése. KATO kód - 633441100 [1] . Jelentős vasúti csomópont a Turkesztán-Szibériai Vasút vonalán .
Aktogay a Balkhash-Alakol alföldön található, a Balkhash - tó közvetlen közelében . A falu közelében az Ayagoz folyó a Balkhash-tóba ömlik .
Az éghajlat élesen kontinentális , a nyarak forróak - 40 ° C-ig, a telek súlyosak - akár -40 ° C-ig. A távolság a régió központjától - Ayagoz városától - 100 kilométer, a régió központjától - Ust-Kamenogorsk városától - 420 kilométer, a fővárostól - Asztana városától - 1250 kilométer.
Aktogajtól 22 km-re keletre, a kelet-kazahsztáni Ayagoz körzetben fedezték fel az Aktogay rézlelőhelyet [2] , amely a rézkészletek tekintetében a 4. helyet foglalja el a világon. Ezzel kapcsolatban 2011-ben Aktogayban elindították a Kazakhmys cég Aktogay bányászati és feldolgozó üzemét ( 2014 óta - KAZ Minerals ). A jelentés megjegyzi, hogy a lelőhely fejlesztésének hozzávetőleges költsége körülbelül 1,5-2 milliárd dollár, a réz koncentrátumban történő előállításának várható mennyisége körülbelül 100 ezer tonna évente. .
A falut 1929 -ben alapították [3] .
A Kazah SSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1957. július 1-i rendeletével Aktogajt munkástelepülésnek minősítették [4] .
1954-ben a Szovjetunió és a Kínai Népköztársaság megállapodást írt alá a Lanzhou - Urumcsi - Alma-Ata vasútvonal létrehozásáról . Az Aktogay- Druzhba (Dostyk) szakaszon már 1959 -ben megindultak az első vonatok . A Kínával fennálló kapcsolatok azonban ezt követően megromlottak, és a Dostyk- Alashankou szakasz csak 1990 -ben épült meg .
De megértve a Távol-Kelet és Kazahsztán fontosságát Oroszország számára , valamint az addigra kialakult nemzetközi helyzetet, amikor a Kínai Népköztársasággal való határkonfliktusokról (ütközésekről) van szó, elég csak felidézni a Damanszkij-szigetért vívott csatákat a Távol-Kelet, a dél-kazahsztáni dzungári kapuknál vívott csaták, a kormány A Szovjetunió és a párt határozatot hozott, és kiadta az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1970. október 23-án kelt határozatát. 878-301 "Határutak építéséről és rekonstrukciójáról Kelet-Szibéria , Távol-Kelet és Közép-Ázsia régióiban ". Ennek megfelelően négy különálló útépítő dandárt hoztak létre a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Építési Főigazgatóságán , a Szovjetunió Fegyveres Erőinél , amelyeket 1970 -ben telepítettek és indítottak el az Irkutszk - Csita közutak építésére és újjáépítésére . most Bajkál ) és Aktogay - Barátság.
Az utak építésének és újjáépítésének finanszírozása a Szovjetunió Minisztertanácsa által évente egyszer központilag elkülönített tőkebefektetések terhére történt .
A 11 zászlóaljból álló, egyenként körülbelül 5000 fős dandár megalakítását a védelmi miniszter-helyettesre bízták a csapatok felépítésével és felosztásával, valamint a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai építészeti komplexumának vezetőivel .
A 146. különálló útépítő brigádot 1970-ben a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Különleges Építésügyi Főigazgatósága hozta létre , és az Aktogaj- Ucharal - Beskol - Koktuma - Druzsba autópálya építésére küldte, 373,5 km hosszúságban. Az útépítés mellett a 146. szakosított lövészdandár állománya részt vett az útépítési övezet településeinek, különösen Aktogaynak a rendezésében és építésében. Az útépítés 1977 -ben fejeződött be .
1985 -ben Aktogayt vasúton is összekötték a Sayak állomással , amely Turkksibot kötötte össze Kazahsztán központjával , és megnyitotta a Dostyk-Aktogay-Sayak- Balkhash - Moiynty közvetlen vasútvonalat .
A községben vasúti közlekedési vállalkozások működnek.
1999-ben a község lakossága 5031 fő volt (2458 férfi és 2573 nő) [5] . A 2009-es népszámlálás szerint 6251 ember (3178 férfi és 3073 nő) élt a faluban [5] .
Egy reliktum Y-kromoszómális haplocsoport R1a2~-YP4141>R1a2b~YP4132 [6] (ISOGG 2018 és ISOGG 2019-2020) és a mitokondriális U5a1a2a haplocsoport . Az I4264-es mintában (Kr.e. 1691-1528) a T1a1 mitokondriális haplocsoportot azonosították . Az I4265-ös mintában (Kr.e. 1640-1527) azonosították az Y-kromoszómális R1a1a1b2 haplocsoportot és a mitokondriális N1a1a1 haplocsoportot . Az I4774-es mintában (Kr.e. 1615-1509) az Y-kromoszómális R1a1a1b haplocsoportot és a J1c5a mitokondriális haplocsoportot azonosították [7] .
A kelet-kazahsztáni régió Ayagoz körzetének települései | |
---|---|
Ai (Mynbulaksky s.o.) Ai (Naryn s.o.) Aigyz Aigyrzhal Akbulak Acclet Aktas Aktogay Aktubek Akshauli Akshi Akshoks Ayagoz Baikoshkar Barshatas Butpak Bidayik Biesimas Bozai Donenbay Egizkyzyl Emeltau Eskenebulagy Zheldykar Zhilandy Zhuzagash Karaagash Karabulak (Akshaulinsky s.o.) Karajal Karakum Kenkolat Koksala Konyrtau Kopa (Kopinsky s.o.) Kopa (Tarlaulinsky s.o.) Koryk Kosagash Koskental Madeniet Mailino Maltugel Mamyrsu Orken Ortaaral Saryarka Az öreg Mailino Tansyk Tarbagatai Tarlauli Shynkozha |