| Automatikus virágzás | |
|---|---|
| Útjelző tábla gyári logóval | |
| Az alapítás éve | 1964 |
| Záró év | RENDBEN. 2013 |
| Korábbi nevek |
Plant "Avtotsvetlit" őket. Az SZKP XXVI. Kongresszusa, Melitopol Plant Avtotsvetlit JSC, Litie LLC, Consumer Goods LLC |
| Elhelyezkedés | Ukrajna ,Melitopol,Kahovskoe autópálya, 27 |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | autó alkatrészek |
| Alkalmazottak száma | 4500-ig |
Az Avtotsvetlit egy korábbi szovjet és ukrán autóipari vállalkozás, amely Melitopol városában található . Öntöttvas, acél, alumínium és magnéziumötvözet precíziós öntése az autó- és traktoripar számára, elsősorban Zaporozhets és Tavria gépkocsik motoralkatrészeinek .
Az üzem az 1960-as és 70-es években épült, és az 1970-es és 80-as években Melitopol egyik legnagyobb vállalkozása volt . Az 1990-es években válság kezdődött az üzemben, amely a 2010-es években a vállalkozás csődjével és felszámolásával ért véget. A vállalkozás berendezéseit kivitték, a műhelyeket leszerelték.
1958-ban a Szovjetunió Minisztertanácsa úgy döntött, hogy a zaporozsjei Kommunar üzemet áthelyezi a kisautók gyártására, és a Melitopol Motorgyárat. A. Mikoyan - motorok gyártásához számukra, amihez új infrastruktúra kiépítésére volt szükség.
1959-ben Melitopol délnyugati külvárosa közelében egy 39,2 hektáros területet választottak ki egy színesfém-öntőműhelyek komplexumának építésére. 1960-ban megkezdődött az autópálya és a vasútvonal lefektetése a leendő építkezésig, 1963-ban - szivattyú- és kompresszorállomás, 1964-ben - kazánház, fűtővezeték, vízellátó rendszer, csatornarendszer építése. és sűrített levegős útvonal. 1964. június 27-én a Melitopol Motorgyár műhelykomplexumának építése külön vállalkozásba - az Avtotsvetlit üzembe - került.
1964 novemberében megkezdődött a magnéziumöntő műhely építése, majd 1965-ben üzembe helyezték a kazán- és kompresszortereket, megkezdődött a magnéziumöntő műhely első ütemének felszerelése. 1965. január 31-e tekinthető az üzem termelési tevékenységének megkezdésének időpontjának.
1967 februárjában megkezdődött egy precíziós acélöntő műhely, 1967 októberében pedig egy 174 x 96 méteres vasöntöde épülete. Az öntöttvas épület eredetileg motorgyárnak épült, de 1980-ban végül áthelyezték az Avtotsvetlitbe. A műhelyekben nagy teljesítményű, modern berendezéseket telepítettek. Az öntöttvas épületbe importált "Georg Fischer" és "Dizamatic" formázósorokat telepítettek.
1968 januárjában megkezdődött az üzem legnagyobb, 2 hektáros területű alumíniumöntő műhelyének építése. 1973-ban indult el a műhely első szakasza, 1974-ben pedig a második [1] .
Az üzem lett Melitopol utolsó nagyvállalata, amelyet a szovjet rezsim alatt hoztak létre [2] .
Az üzem csúcsidőben 4500 embert foglalkoztatott. A termelés nagy része a MeMZ és a Kommunar üzemeihez került , a többi a Szovjetunió tucatnyi más vállalkozásához, köztük a VAZ , LuAZ , KrAZ , KamAZ .
Az üzem 1966-ban a Raduga úttörőtábort és a Neptune rekreációs központot építette Kirillovkán , 1968-ban szállót, az 1970-es és 80-as években pedig többszintes épületeket építettek az üzem dolgozóinak. 1988 óta az üzem részt vett az első trolibuszvonal építésében Melitopolban , amely soha nem fejeződött be.
Az évek során az üzem élén V. V. Pipenko, S. A. Korus, L. Krasilenko, V. P. Timosenko (ma az üzem adminisztratív épülete előtti tér az ő nevéhez fűződik ), K. D. Sevcsenko, V. P. Selesztov, V. L. Eremenko [1 ] .
1981-ben az üzem az SZKP XXVI. Kongresszusa után kapta a nevét, csapata pedig bekerült az Ukrán SSR VDNKh munkaügyi republikánus könyvébe [2] .
A termelés bővítését tervezték. A sárgaréz- és bronztermékek öntésére épülő műhely alapozási gödröt ástak [1] .
A Szovjetunió összeomlása megsemmisítette az üzem hagyományos gazdasági kapcsolatait, és a külföldi autók szállítása a nyitott határokon keresztül élesen csökkentette a Tavria iránti keresletet. Leállások, bércsúszások, munkahét csökkentése, leépítések kezdődtek a vállalkozásnál. Az öntési mennyiség 42700 tonnáról (1990) 1000 tonnára (1997), az alkalmazottak száma pedig 4500-ról 1300 főre (2004) csökkent.
Az "Avtotsvetlit" új piacokat keresett Ukrajnában és Oroszországban, megpróbált autókereket szállítani Olaszországban és Németországban , 2004-ben a zaporozsjei "Kommunar" új autómodell kiadására készült, de sikertelenül. 2005-ben a magnézium- és alumíniumüzemet leállították, a termelést áthelyezték az elektromos műhelybe (alumínium öntés motorgyár számára kis indukciós kemencéken és fogyasztási cikkeken).
Ezekben az években az OJSC Melitopol Plant Avtotsvetlit öt független vállalkozásra oszlott: LLC Casting, LLC Koltso, Dots Raduga, LLC Metallurgservis, LLC Consumer Goods. Emellett a gyár emberei megalapították a BIOL LLC-t, amely alumínium edényeket gyártott [1] . 2006-ban az Avtotsvetlit alkalmazottainak többségét a Litye LLC-hez, 2008 őszétől pedig a Consumer Goods LLC-hez helyezték át, és az ilyen átcsoportosítások során gyakran halmozott fel bérhátralék [3] . 2008 őszén a vállalkozás leállította a munkát. 2009 januárjára az alkalmazottak számát 750-ről 670-re csökkentették [4] . A társaság részvényeit árverésre bocsátották [5] . Bár 2009-ben a vállalkozás elérte a tervezett termelési volument [6] , a 2009. évi eredmény majdnem megegyezett a ráfordításokkal [7] .
2012 elején a vállalkozás összes műhelye (4 fő és 2 segédműhely) továbbra is működött [8] , de az Avtotsvetlithez az AvtoZAZ -tól kapott megrendelések nem voltak elegendőek a vállalkozás normál működésének biztosításához. A fizetéseken, adókon, villanyszámlákon felhalmozódott tartozások. 2012 végére az Avtotsvetlit összes leányvállalata közül csak a Consumer Goods LLC működött, vasöntödére és acélüzletekre alapozva, 300 fős csapattal. Az üzem berendezéseit elkezdték vágni és selejtezni [9] . 2013-ban ismertették a Consumer Goods LLC, a Litie LLC és a Koltso LLC tulajdonát [10] . Megindult a vállalkozás felszámolási eljárása [11] , az ingatlant árverésre bocsátották [12] . 2018-ra az üzem berendezéseit leszerelték, az épületek nagy részét az alapozásig elbontották, csak a segédműhelyek tömbjének épülete és az üzemvezetés maradt meg [1] [13] .
Ezt követően a vállalkozás területe továbbra is spontán kifosztásnak volt kitéve, és az épületmaradványok vonzották a leselkedőket [14] .
2021-ben az üzem területén új aszfaltbetongyár építése kezdődött meg az odeszai Avtomagistral-South cég által, amely az M-14 Odessza-Melitopol-Novoazovsk autópálya szakaszának javítását hajtja végre az elnöki tisztség keretében. projekt Nagy Budіvnitstvo. Nem hivatalos információk szerint a tervek szerint az aszfaltbetongyár mindössze 1,5-2 évig fog működni [15] .
| Melitopol vállalatai | |
|---|---|
| gépészet |
|
| élelmiszeripar |
|
| Textilipar |
|