| Autopolo | |
|---|---|
| Sportolók egy csapatban | nyolc |
| Leltár | autó , labda , kalapács |
| Első verseny | |
| Év | 1912 |
| Nemzetközi Szövetség | |
| Név | Autopolo Szövetség |
| Az alapítás éve | 1912 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az autópóló ( eng . Auto polo ) vagy az autópóló ( eng . Automobile polo ) az Egyesült Államokban és néhány európai országban népszerű motorsport a XX. század elején . Különösen az 1911 és 1920 közötti időszakban terjedt el. [egy]
Az autopolo feltalálója a kansasi születésű Ralph Hankinson, a Ford Motor Company márkakereskedője , aki 1911-ben találta fel a sportot reklámfogásként, hogy fellendítse a cég új autója, a Model T eladásait.
Az első rögzített mérkőzés Wichita városában 1912. július 20-án zajlott a Szürke Szellemek és a Vörös Ördögök helyi csapatai között, 5000 néző jelenlétében. [3]
Egy ilyen játék ötletét először Joshua Crane Jr. bostoni lakos vetette fel 1902-ben, de akkor nem vált népszerűvé a lakosság körében. 1912- ben megalakult az Autopolo Association , amely a bajnokságok és bajnokságok szervezéséért volt felelős az Egyesült Államokban . [négy]
Ugyanebben az évben Hankinson az Egyesült Királyságba utazott , és segített csapatokat felállítani az országban az új játékhoz. Kanadában és a Fülöp -szigeteken is próbálta népszerűsíteni az autópólót , de a sportág ott soha nem terjedt el. [5]
Ellentétben a hagyományos lópólóval , amelyhez nagy, nyílt mezőkre van szükség, amelyek egyszerre akár nyolc ló befogadására is alkalmasak, az autopólót a téli szezonban kis fedett arénákban is lehet játszani, ami nagymértékben növelte népszerűségét az Egyesült Államok északi részén. [6]
A játékot általában legalább 300 láb (91 m) hosszú és 120 láb (37 m) széles pályán játszották, 15 láb (4,6 m) széles kapukkal a pálya mindkét végén. A mérkőzés két félidőben zajlott, minden csapatban két autó és négy ember állt a pályán egy bizonyos időpontban. [7]
Az Autopolo autók eltértek a megszokottól, sokszor tető, ajtó, szélvédő nélkül. A csapat az autó sofőrjéből és asszisztenséből állt, akik az autó oldalába kapaszkodtak, és megpróbálták az ellenfél kapujába ütni a labdát abban a pillanatban, amikor az autó elérte a 40 mérföld/órás maximális sebességet (64 km / h) és ezzel egyidejűleg éles kanyarokat tett. [nyolc]
Az automatikus pólókalapácsok hasonlítottak a krokettben használtakra , de három kilós fejük volt, hogy megakadályozza a visszacsapást, amikor nagy sebességgel ütik a labdát. E sportág sajátosságaiból adódóan a mérkőzések során gyakoriak voltak a balesetek , amelyek következtében az autók felborultak [9] .
A hengerhálók felszerelése a hűtőre és az autók hátsó fedélzetére segített megelőzni a játékosok sérülését, de az esések súlyos vágásokat és esetenként csonttöréseket okoztak, ha a játékosokat elütötték az ellenfél autói. Ugyanakkor a játékok során a halál nagyon ritka volt. [tíz]
1924-ben egy Ralph Hankinson által bérelt biztosító társaság végzett egy vizsgálatot, amely 1564 törött kerék, 538 kitört gumi, 66 törött tengely, 10 törött motor és 6 olyan autót talált, amelyek a verseny évében teljesen használhatatlanok voltak. [tizenegy]
Az Autopolo népszerűsége az 1920-as évek végén kezdett gyorsan hanyatlásnak indult, nagyrészt az autók megrongálódását követő magas javítási költségek miatt. A második világháború vége után azonban a játék hagyománya rövid időre újjáéledt az amerikai középnyugaton . [12]
2008-ban a ruandai rajongók létrehozták a póló egy változatát, amelyben a játékot motorkerékpárokon játsszák . A motopolo-mérkőzést 15 perces negyedekben játsszák, csapatonként öt játékos egy kalapáccsal eltalálja a banánlevélből készült labdát. [13]