Az autómodellezés sport, hobbi és technikai kreativitás. Manapság az autómodellezés meglehetősen elterjedt hobbi , emellett különféle szintű versenyeket rendeznek a zsinóros és rádióvezérlésű modellek számára, egészen a világbajnokságig, és rekord sebességmutatókat rögzítenek a zsinóros modelleknél.
Az első autómodellek az autók első prototípusaival együtt jelentek meg, így az autó egyéni feltalálói működő modellek megalkotásával kezdték a keresést [1] - 1786-ban William Murdoch fiatal angol mérnök bemutatta modelljét - egy kis gőzkocsit kb. fél méter magas, gőzkazánja szellemlámpája alatt meggyulladt . A modell önállóan tudott mozogni, de semmilyen módon nem irányították.
A gyakorlatban az autómodelles sportokkal ellentétben a modellek árai alacsonyabbak, a kivitelezés kevésbé technikai jellegű, nem okoz gondot magának a modellnek vagy a hozzá való alkatrésznek a megvásárlása (a legtöbb esetben). Az autómodellek gyűjtése , különösen az előregyártottak , közel áll az autómodellezéshez.
A rádióvezérlésű autókat (az angol Radio Controlled-ből RC modelleket is) egy személy irányítja vezérlőberendezés segítségével . Az ilyen modelleket széles körben használják az utazás valósághűsége, egy igazi autó érzése miatt.
Az RC modellek a következő módokon különbözhetnek:
Vannak vezérelt motorkerékpárok, ATV -k , hóeke-traktorok, tartályok és egyéb mozgó felszerelések is.
A zsinóros modellek egy speciális pályán mozognak - kordodromon. Ez egy körülbelül 20 méter átmérőjű beton futópálya, amelyet alacsony járdaszegély és a kerülete körül hálós kerítés veszi körül, hogy baleset esetén megvédje a pilótát és a nézőket. Zsinór - 0,5-2,0 mm vastag acélszál, az egyik végén karabinerrel van rögzítve a modellre, a másik végén a központi kábeleszközhöz van rögzítve - egy függőleges rúd, amelyre egy forgó rúd van felszerelve csapágy, amelyhez egy második karabiner van rögzítve. A pilóta "a tolóról" löki a modelljét, az asszisztens pedig a vonal forgatásával segíti a modell gyorsulását, amikor a modell kellő sebességre tesz szert, a forgó rúd fölött felugrik a platformra. A pilóta jelzésére megkezdődik az időmérés. A modellnek a lehető legrövidebb idő alatt kell megtennie a távolságot. A szabványos távolságok 500 m belső égésű motorral szerelt modelleknél, 25 m gumimotoros modelleknél, 250 m elektromos modelleknél. Maratoni versenyek 5-10 km hosszúságban rendezhetők.
A szovjet zsinóros autómodellezés hajnalán (1950-es évek) a modellek 30-40, maximum 50 km/h sebességgel haladtak, de már a hetvenes években átlépték a 300 km/h-s lécet [2] .
A versenyeken való részvételhez a modelleket osztályokra osztják (2008 óta vezetik be).
A pályaautó modell egy autó (slotcars) másolata, amelyet 1:32, 1:24 méretarányban készítettek speciális kis zárt pályákon való versenyekre. A nyerőgép nem fordul el önmagától, hanem egy vájatot követ a pálya felületén, vagy a karosszérián túlnyúló kerekei vannak, ami lenyomja a vezetőfalakról.
Nemzetközi Nemzeti Pályamodell Szövetség ISRA. Az ISRA Rules világbajnokságot a következő osztályokban rendezik:
Az ilyen modellek nem képesek önállóan mozogni, létrehozásuk célja, hogy a lehető legpontosabban reprodukálják az eredeti részletét és jellemzőit. Egyes modellek nagyfokú "másolattal" rendelkeznek, vagyis a modell aljáról nyitják az ajtókat, motorháztetőt, csomagtérfedelet, nagyon gondosan reprodukálják a motorteret, a belsőt, a futómű alkatrészeit.
A legnépszerűbb plakátmérlegek az 1:24 (Európa és Ázsia), 1:25 (Amerika), de gyártják az asztali modelleket 1:16, 1:18, 1:24, 1:32 méretarányban is.
Egy nagyméretű padmodell létrehozásakor általában egy üres darabot vesznek alapul, egy műanyag készletet (az angol készletből - egy készlet), amelyben már megtalálható a modell összes fő eleme, műanyagból. , és a csapokra rögzítve. Továbbá a munkadarab véglegesítése, az alkatrészek egymáshoz igazítása, festése és összeszerelése történik.