A nigériai autóipar az 1950-es évekre nyúlik vissza, és a személy- és haszongépjárművek gyártása egyaránt képviseli . [1] Az ország első gyártását a Federated Motors Industries, amelya United Africa Company közreműködésével Bedford TJ teherautókat állított elő, és a SCOA, amely Peugeot 404 teherautókat gyártott.
Jelentős sikereket értek el a nigériai autógyártók az 1970-es években, az olajárak emelkedése idején , amikor az ország kormánya megállapodást írt alá külföldi gyártókkal az autók összeszereléséről és a helyi ipar vertikális integrációjáról . Ezek a gyártók márkái uralták a nigériai piacot az 1970-es évek közepétől az 1980-as évek végéig. A személygépjármű-gyártók közül a Peugeot Nigeria Ltd. és a Volkswagen volt a főszereplő . A teherautó-piacon a Leyland Motors , az Anambra Motor Manufacturing és a Steyr versengett a vezető pozícióért a Bedford teherautóval. Az 1980-as évek vége felé a gazdasági recesszió, a kormány bukása és a nigériai autók külföldi autókhoz képest magasabb ára negatívan befolyásolta a termelést.
2000-re az ország piacát túlnyomórészt a használt import autók uralták. Az elérhető használt autók számának növekedése negatívan hatott az ipar visszafelé irányuló integrációjának alakulására. A közelmúltban egy helyi márka, az Innoson gyárat nyitott az anambrai Nneviben .
Néhány vállalkozást privatizáltak, például a VON-t a Stallion Groupnak , a Leyland-et pedig Busannak adták el. Az 1980-as évek szintjéhez képest a termelés szintje csökkent [2] .