| TL | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1894 |
| Alapítók | Adrien Palaz [d] |
| Elhelyezkedés | Svájc, Lausanne |
| Ipar | szállítás |
| Leányvállalatok |
TSOL (M1 metróvonal) "Metro Lausanne-Ouchy" (M2) |
| Weboldal | www.tl.ch |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Transports publics de la région Lausannoise ( Tömegközlekedés Lausanne környékén , rövidítve TL ) egy svájci vállalat, amely tömegközlekedési eszközökkel (trolibuszokkal, metrókkal és autóbuszokkal) biztosít személyszállítást Lausanne -ban és agglomerációjában.
A 224,3 km összhosszúságú útvonalhálózat (2005) 10 trolibuszvonalat, 25 buszvonalat és 2 metróvonalat foglal magában. Az éves utasforgalom 77 millió fő. A részvények 67%-a az önkormányzaté, 26%-a a BCV banké .
A vállalkozás tevékenységének kezdete a Lausanne villamos 1896. szeptember 1 -i megnyitása volt a Place Saint-Francois-n . A hálózat hossza 1900-ban 14,3 km volt. 1903-ban a villamosvonalak elérték Ushi környékét. 1910-ben az útvonalak hossza 62 km volt. Az 1930-as években az útvonalhálózat elérte a legnagyobb hosszát - 66 km-t, felülmúlva Zürich és Bázel hálózatát. 1938-ban a trolibuszok üzembe helyezésével megkezdődött a Lausanne-i villamos fokozatos hanyatlása. Az Ushiba tartó villamosvonalakat hamarosan lezárták. 1964-ben a trolibusz teljesen felváltotta a villamost Lausanne-ban és külvárosában. Ekkor kapta a cég modern nevét.
A Lausanne-i Egyetem és a Szövetségi Műszaki Iskola a délnyugati külvárosokba költözése az 1970-es években arra késztette, hogy 1991-ben bevezessék a Lausanne és Renan között közlekedő villamost, amely később M1-es vonalként vált ismertté. A kisvasúti közlekedés létrehozásának első fejlesztései 1983-ban kezdődtek, az építkezés 1988 óta folyik. 2008-ban megnyílt az M2-es metróvonal. 1998-ban megjelent az első 15 Van Hool A330 -as busz , amelyek cseppfolyósított földgázzal működtek.
A trolibusz Lausanne-ban a tömegközlekedés fő formája. Trolibuszvonalak kötik össze a város minden területét, valamint a külvárosokat - Renan , Puy, Prilly, Lutry és Podex. Szinte minden vonal a Szent Ferenc téren halad át. A trolibuszflotta a Carrosserie Hess , FBW , NAW és Rochat-Lauber gyárai által gyártott járművekből áll . Vannak egy trolibuszok, csuklós és pótkocsis.
A buszok főként Lausanne külvárosaiba közlekednek. A buszpark a Solaris Bus & Coach , a Neoplan , a Van Hool , valamint az emeletes Man gyárak által gyártott autókból áll . Néhány busz PB-gázzal közlekedik.
A Lausanne metró az M1-es és M2-es vonalakból áll. Az M1 vonal svájci szabvány nyomtávú . A 7,8 km-es vonal összeköti a Lausanne-Flon állomást a Lausanne-i Egyetemmel, a délnyugati külvárosban található Szövetségi Műszaki Iskolával és Renan város vasútállomásával . A vonal három állomása a föld alatt található. Az M2-es vonal összeköti Ouchy tengerparti régióját a városközponttal és Epalinge északi külvárosával. A vonal vonatai teljesen automatizáltak.