| "Mary Rose" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Anglia | |
| Hajó osztály és típus | karakka |
| Gyártó | Portsmouth , Anglia |
| Az építkezés megkezdődött | 1510 |
| Vízbe bocsátották | 1511. július |
| Megbízott | 1512 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1545 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 500 tonna (1536 után 700-800 tonna) |
| Hossz |
|
| Magasság | 4,6 m |
| Legénység | 200 tengerész, 185 katona, 30 tüzér |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 78-91 fegyver |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Mary Rose" ( eng. Mary Rose ) egy angol háromfedélzetű karakka , a VIII. Henrik Tudor király vezette angol haditengerészet zászlóshajója . Ezt a korához képest nagy hajót 1510 -ben bocsátották vízre Portsmouthban . A karakka név valószínűleg Tudor Mária francia királynő (a király nővére) tiszteletére, a rózsa pedig a Tudor -ház heraldikai szimbóluma volt .
Az olasz háborúk idején a Mary Rose-t Edward és Thomas Howard admirálisok irányították . 1512- ben a Mary Rose részt vett a Brest elleni támadásban . 1528 - ban és 1536 -ban modernizálták: a lövegek számát 91-re, a löketét 700 tonnára növelték.
1545-ben a francia I. Ferenc partra szállt Wight szigetén . A britek 80 hajót küldtek a Mary Rose vezetésével a Te Solent -szorosba , hogy megvédjék a szigetet . A tüzérséggel túlterhelt karakka, amelyet sohasem jellemezhetett a stabilitása , egy széllökés hatására hirtelen jobbra kezdett dőlni, és a lövegnyílásokon keresztül megtelve vízzel, a legénység nagy részével és George Carew admirálissal együtt elsüllyedt . Négyszázból csak 35 tengerésznek sikerült megszöknie.
Az elkövetkező 20 évben többször is próbálkoztak a hajó felemelésével, de az akkori technológiai színvonal mellett kudarcot vallottak, mivel a hajó 60 fokos szögben feküdt a földön. Csak a fegyverek egy részét emelték fel. A 16. század végéig, apálykor a víz felszínéről jól kivehető volt az összeomlani induló hajó, majd teljesen beborította az iszap.
A 19. század elejére a változó áramlat a Solentben feltárta az elsüllyedt hajó több képkockáját. 1836- ban a halászok felfedezték a Mary Rose elsüllyedését. Felkeresték Charles és John Dean , a búvárruha feltalálóit, és panaszkodtak, hogy a hálójuk folyamatosan szakad a tengerfenéken lévő halom miatt. A testvérek abból éltek, hogy elsüllyedt hajókat kerestek, és mindent, amit fel lehetett emelni róluk, markoló horgokkal leszakítottak, és útközben súlyosan megrongálták a hajótest megmaradt részeit. Azonnal munkához láttak, és a hajó maradványait megtalálva kiemelték róla a hajó ágyúinak alkatrészeit, fegyverkocsikat, orrokat, kerámia edényeket, szövetdarabokat és több emberi koponyát.
1840 -ben robbanásokkal feltárták a caracca csontvázának egy részét, útközben részben megsemmisítették, és számos műtárgyat emeltek ki, amelyek nagy része később elveszett, mivel a tengerfenékről felemelt tárgyak megőrzésének módszerei. akkor még nem fejlesztették ki. 1848 -ban abbahagyták a munkát , mivel úgy döntöttek, hogy a hajón már nem találnak felemelhetőt. Tevékenységük következtében feltárult a hajó utóvára, amely ezt követően teljesen megsemmisült. A Dean fivérek azonban nem tudták kinyitni a hajótest nagy részét az azt borító sűrű üledékréteg miatt, ami megmentette az amatőr régészek által teljesen elpusztított Solent alján fekvő többi hajó sorsától.
A modern tengerészeti régészek érdeklődése a hajó iránt az 1960-as évek végén ébredt fel. 1982- re a legtöbb hajóroncsot darabonként emelték ki a Solent aljáról. Portsmouth kikötőjében, a Mary Rose Múzeumban kiállítva átfogóan illusztrálják a tengerészek életét a 16. század első felében .