| Mark 13 | |
|---|---|
| A Mark 13 torpedót előkészítik a Bosszúálló torpedóbombázóra való felszerelésre. USS Wasp, 1944. | |
| alapinformációk | |
| Célja | repülés |
| Alapozás | repülőgép, torpedóhajó |
| Állapot | USA |
| Gyártó | lásd _ Termelés |
| A fejlesztés kezdete | 1930 |
| Szolgálatban | 1938 |
| Modern állapot | kivonták a szolgálatból |
| Lehetőségek | |
| Súly | 1005 kg |
| Hossz | 4,089 m |
| Átmérő | 569 mm |
| Robbanófej | 272 kg Torpex , érintkező biztosíték |
| Műszaki információk | |
| Motor | kombinált ciklus, turbina |
| csavarok | 2 |
| Sebesség | 33,5 csomó |
| Hatótávolság | 5760 m |
| Mélység | < 15 m |
| Ellenőrzés | Mark 12 Mod 1 giroszkóp |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Mark 13 - az amerikai haditengerészet fő repülőgép - torpedója a második világháborúban. Az első amerikai légi torpedó . A torpedó háború eleji harci használatának tapasztalatai szerint számos hiányosságot tártak fel, ezért alkalmazása nem volt eredményes. 1944-re számos fejlesztés eredményeként nőtt az alkalmazás hatékonysága.
A Mark 13 torpedó kifejlesztésében a hadügyminiszter és a repüléstechnikai hivatal is részt vett . Az első kísérleteket a torpedók repülőgépről való ledobásával kapcsolatban 1920 májusában végezték a marylandi Anacost-ban található haditengerészeti légiállomáson. A Mark 7 Mod 5 torpedókat hidroplánról történő leejtésre alakították ki Két kilövés történt 93-102 km/h (50-55 csomó) sebességgel 5,5 és 9 méter magasságból. Az 5,5 méteres magasságból való kilövés sikeres volt, 9 méterről leejtve a torpedó megsérült. 1921-ben a repülési egységet hivatalosan beépítették a Fleet Torpedo Armament Depot Newport - ban , Rhode Island- ben . 1924-re, amikor a DT-2- leesett, a ejtési sebességet 175 km/h-ra (95 csomó) lehetett elérni 9,5 méteres maximális magasság mellett [1] .
1925 februárjában az Ordnance Bureau megkezdte a "Project G-6" 533 mm-es kaliberű, 35 csomós sebességű repülőgép-torpedó fejlesztését. 1926-ban a projektet leállították, mivel úgy döntöttek, hogy a meglévő 457 mm-es torpedókat repülőgép-torpedóvá alakítják. 1927-ben azonban a Repüléstechnikai Iroda vezetőjének kérésére újraindult a munka. Az iroda egy új speciális repülőgép-torpedót akart üzembe helyezni, mire a 457 mm-es torpedókészlet elfogy. Sokáig nem tudtak dönteni a torpedó jellemzőiről. Hosszas vita után elfogadták az 1929-es specifikációt, amely szerint a torpedó kalibere 584 mm, hossza pedig nem haladhatja meg a 4,1 mt. Ez a specifikáció képezte végül a feladatmeghatározás alapját. a Mark 13 torpedó terve 1930 augusztusában. A végső változtatások csak a kalibert érintették – 571 mm-re (22,5 hüvelykre) csökkentették [2] .
| A G-6 projekt jellemzői [2] | Specifikáció 1927 | Specifikáció 1929 |
|---|---|---|
| Felszerelt torpedó tömege | 907 kg (2000 font) | 771 kg (1700 font) |
| Töltési tömeg | 159 kg (350 font) | 181 kg (400 font) |
| Minimális hatótávolság | 3650 m (4000 yard) | 6400 m (7000 yard) |
| Minimális sebesség | 35 csomó | 30 csomó |
| átmérő | 533 mm (21 hüvelyk) | 584 mm (23 hüvelyk) |
| hossz | < 5,5 m (18 láb) | < 4,1 m (13 láb 6 hüvelyk) |
| elengedési sebesség (magasságban) | 225 km/h (12 m) | 185 km/h (15 m) |
De a dobás ezzel nem ért véget. 1930 augusztusától 1931 júliusáig a munka leállt, mivel szóba került a torpedószázadok repülőgép-hordozó légicsoportokba való beépítése. TG kétfedelű repülőgépet túl nehéznek rosszul védettnek, nem hatékonynak és költségesnek ítélték. Arra az elhatározásra jutott, hogy a CV 4 Ranger új repülőgép-hordozó légi csoportjában nem szerepelnek torpedóbombázók. A Repülésügyi Iroda leállította a Mark 13 torpedó fejlesztésének támogatását, egy 454 kg-os torpedó kifejlesztésére összpontosított, amelynek hatótávolsága 1800 m volt 30 csomós sebesség mellett és 125 csomós maximális ejtési sebesség. magassága 15 m [3] .
Az Ordnance Bureau kilátástalannak ítélte a 454 kg-os torpedó létrehozásának tervét, és folytatta a munkát a Mark 13-on [4] . A torpedó második prototípusa 1932 márciusában érte el a 30 csomót és 5500 métert tett meg. A légi tesztek 1935-ben kezdődtek. 1935. május 27. és október 1. között 23 légcsepp készült, 1936-ban további 20. 1938-ban a Mark 13 torpedót az amerikai haditengerészet vette át [5] . Szállítói a TBD "Devastator" [4] hordozóra épülő bombázók voltak .
A termelést a következő cégek alapították két állami tulajdonú gyárban, magánvállalkozó által irányítva : [6]
És két magánvállalkozásnál :
A háború éveiben összesen mintegy 17 ezer ilyen típusú torpedót gyártottak [7] .