A Kawasaki VN 1600 Mean Streak egy motorkerékpár, amelyet a Kawasaki gyárt a Power cruiser osztályban (Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, Honda VTX1800F, Suzuki Boulevard M109R, Triumph Rocket III, Victory Hammer S, Yamaha Star Warrior). 2004-től 2008-ig gyártották jelentős változtatások nélkül, ami csak a fékrendszert érintette a féktárcsák átmérőjének növelése és az első féknyergek cseréje, valamint a különböző gyártási évekhez eltérő színek formájában. 2005-ben cserélték a féknyeregeket 6 dugattyúsról (nyergenként 2 fékbetéttel) 4 dugattyúsra (nyergenként 4 fékbetéttel). A kettő helyett négy fékbetét használata lehetővé teszi a fékezőerő növelését a fékkar azonos erőkifejtésével. Mivel a párnák kisebbek, a betétkopás is egyenletesebben oszlik el.
2004-ben a VN 1600 Mean Streak váltotta fel a VN 1500 Mean Streak típust. A fejlesztések listája a következőket tartalmazza: megnövelt lökettérfogat 1470-ről 1552 cm³-re, módosított hengerfejek, gyors elektronikus motorvezérlő egység, nagy Ø40 mm-es fojtószelepek, befecskendező fúvókák négy fúvókával, amelyek közül kettő a szívószelepekre irányul, új fékmester hengerház és tengelykapcsoló henger. A munkatérfogat növekedését a dugattyúlöket 5 mm-rel történő növelésével érték el. A motor teljesítményének javítása érdekében alacsony és közepes fordulatszámon a szelepek nyitásának időtartama megváltozott, és a löketüket megnövelték. A digitális üzemanyag-befecskendezés kiváló motorreakciót és teljesítmény-elosztást biztosít tüskék és zuhanások nélkül, mivel a Kawasaki két különböző DFI motorvezérlő rendszert telepített, amelyeket felváltva alkalmaznak a motor terhelésétől függően. Hengerenként két gyújtógyertya csökkenti a kopogást, növeli az égés hatékonyságát és meghosszabbítja a motor élettartamát. Az automatikus feszítővel ellátott vezérműtengely hajtólánc alacsony zajszintről gondoskodik. A gumi motortartókkal, a karbantartást nem igénylő hidraulikus szelephézag-kompenzátorokkal és a fogaskerekes kiegyenlítő tengelysel a motor simán, zavaró rezgések nélkül működik, miközben megőrzi a V-ikermotorokban rejlő különleges karaktert. Az új krómozott szelepburkolatok és a polírozott hengerhűtőbordák javítják a motor megjelenését. A csőszerű katalizátor és az elektronikusan vezérelt másodlagos légcsappantyú használata a kipufogórendszerben az Euro 2-re csökkenti a káros kibocsátást. Az automatikus ventilátorral ellátott folyadékhűtő rendszer optimális motorhőmérsékletet tart fenn. Az alacsony és középső tartományban elérhető nyomaték lehetővé teszi, hogy bármilyen sebességfokozatban gyorsan és simán kigyorsítson a kanyarokból. 110 km/h „utazó” sebességnél a motor mindössze 2500 ford./perc sebességgel jár, éppen a csúcsnyomaték zónájában, és a maximális üzemanyag-hatékonyságot 6 liter/100 km-en belül tartja. A motor fordulatszáma 5. fokozatban 100 km/h - 2500 ford./perc, 120 km/h - 3050 ford., 140 km/h - 3600 ford., 160 km/h - 4150 ford./perc, 180 km sebesség mellett / h - 4650 fordulat / perc, 200 km / h - 5250 ford / perc.
Ugyanakkor a motorkerékpárt a Suzuki számára gyártották VZ 1600 Marauder néven (2005 óta - Boulevard M95). A Mean Streak és a Marauder közötti különbségek:
A Mean Streak a Vulcan motorkerékpár-családhoz tartozik. A Kawasaki Vulcan Classic alapváltozatától való fő különbségek közül megkülönböztethetjük:
A hátsó sárvédőn zárral ellátott kapcsok találhatók, amelyek lehetővé teszik két sisak rögzítését a parkolóban. A sebességmérő folyadékkristályos képernyőt tartalmaz, amely a kilométer-számláló, a kilométer-számláló (kilométerszámláló) és az órák állását mutatja. A fordulatszámmérő "Injektor", "Hőmérséklet", "Olaj", "Üzemanyagtartalék" ellenőrző lámpákat tartalmaz. A "Bal fordulás", "Távolsági fényszóró", "Semleges", "Jobb kanyar" ellenőrző lámpák a tartályon találhatók. Az állítható tengelykapcsoló- és fékkarok hasznosak, amikor „nyári” kesztyűről „téli” kesztyűre váltunk. Az irányjelzők automatikusan kikapcsolnak a kanyar áthaladása után 8 másodperc elteltével vagy 65 m távolság megtétele után A Positive Neutral Finder rendszer egy álló motorkerékpáron lehetővé teszi, hogy az első fokozat után csak üresbe kapcsoljon. Számos teszt és felülvizsgálat eredménye szerint a Mean Streak az ebbe az osztályba tartozó motorkerékpárokhoz képest kiemelkedő kezelhetőséget, kiváló fékeket, sima „nyugodt” motor karaktert és átgondolt ergonómiát mutat.
(□: Ez a szimbólum a vázszámban motoronként eltérő)
USA (Kalifornia kivételével) és Kanada, USA (Kalifornia), Európa, Japán