| Cammell Laird | |
|---|---|
| Típusú | privát vállalat |
| Bázis | 1828 |
| Elhelyezkedés | Egyesült Királyság :Birkenhead |
| Ipar | hajógyártás |
| Weboldal | www.cammell-laird.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Cammell Laird egy brit hajóépítő cég . Az egyik legrégebbi és legelismertebb hajóépítő cég az Egyesült Királyságban. Jelenlegi nevét 1903-ban kapta, miután a Laird, Son & Co of Birkenhead egyesült a sheffieldi Johnson Cammell & Co. céggel .
1824 - ben William Laird alapította Birkenhead Vasműként . 1828- ban Lairdhoz csatlakozott fia, John. A cég által épített első hajó egy vasbárka [1] . John Laird találóan megjegyezte, hogy a gőzkazán technológiáját hajótestek készítésére is fel lehet használni. A Lairds közös vállalata hamarosan a vasedények és -hajók egyik kiemelkedő gyártójává vált.
1903- ban a Laird cég egyesült a Johnson Cammell & Co- val [2] . Ez utóbbi fémtermékek, különösen kerékpárok és sínek gyártására szakosodott a brit vasutak számára [2] .
Az 1828 és 1947 közötti időszakban több mint 1100 hajó és hajó hagyta el a vállalat készleteit.
1977-ben a 27 államosítandó hajóépítő cég közül a cég a British Shipbuilders részévé vált. 1984-ben egy munkaügyi konfliktus idején munkások szállták meg a hajógyár területét.
1986-ban privatizálták, és az atomtengeralattjárókat építeni képes két angliai hajóépítő vállalat egyikeként belépett a Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd.-be (VSEL), amely az egykori Vickers-Armstrongs hajógyáron alapul .
1987 és 1993 között három Upholder-osztályú tengeralattjárót építettek a Cammel Laird hajógyárban .
Ezek közül a legújabb, a HMS Unicorn (2004 óta – kanadai HMCS Windsor, SSK 877) ma az utolsó hajó, amelyet Cammel Laird épített.
Az Upholder-osztályú tengeralattjáró-építési program befejezését követően a VSEL bejelentette a Cammel Laird hajógyár bezárását.
1997-ben a hajógyár egy részét bérbe adták a Coastline Groupnak hajójavítási munkákra, miközben a cég bejelentette a Cammell Laird újjáélesztését, de a pénzügyi nehézségek után 2001-ben csődeljárás indult a cégnél, és a hajógyárak átkerültek a A&P csoport.
2007-ben a Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders megszerezte a Cammell Laird márka jogait, és 2008. november 17-én hivatalosan is Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limitedre változtatta a nevét.
2008 februárjában bejelentették, hogy a vállalat 28 millió USD értékű szerződést nyert az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumától a Fort Rosalie (A385) RFA-támogató hajó nagyjavítására.
2010 januárjában a cég szerződést nyert a HMS Queen Elizabeth repülőgép-hordozó pilótafülke gyártására .
2012 májusában bejelentették, hogy a vállalat visszatér a hajók építéséhez – két autókomp a Western Ferries számára.