| "Jingei" | |
|---|---|
| 迅鯨 | |
|
"Jingei" székhelye Yokosuka |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | Imperial jacht / Corvette |
| Gyártó | Haditengerészeti Arzenál Yokosukában |
| Az építkezés megkezdődött | 1873. szeptember 26 |
| Vízbe bocsátották | 1876. szeptember 4 |
| Megbízott | 1881. augusztus 5 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1903. december 2 |
| Állapot | 1909. január 25-én roncsba adták |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | szabvány — 1465 t |
| Hossz | 76 m |
| Szélesség | 9,75 m |
| Piszkozat | 4,42 m |
| Motorok | PM-1 |
| Erő | 1450 l. Val vel. |
| mozgató | 2 lapátkerék |
| utazási sebesség | 12 csomó |
| Legénység | 170 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 × 57 mm-es fegyverek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Jingei ( jap . 迅鯨) a japán birodalmi haditengerészet kétárbocos gőzhajója .
A hajót Léonce Verny francia mérnök tervezte . 1873-ban a Jingei-t lerakták egy Yokosuka -i hajógyárban , de az építkezés nagyon lassan haladt, és 7 év és 10 hónapba telt a projekt befejezése. A hajót nyílt tengeri hajózásra tervezték, és Mutsuhito (Meiji) császár számára építették. Sok pénzt költöttek luxus belső dekorációra, de a császár rövid ideig és nagyon ritkán használta a Jingeit.
1886. január 29-én a Jingei kiképzőromboló lett. 1896. április 1-jén státuszát segédhajóvá csökkentették, majd lefektették és a mozgó alkatrészeket eltávolították. 1903. december 2-án törölték a katonai bíróságok névsorairól, 1909. január 25-én pedig végleg használhatatlanná nyilvánították.