Jelcz T120

A Jelcz T120  egy turisztikai és helyközi autóbusz, amelyet Jelcz gyárt Jelcz -Lyaskowice városában .

Valószínűleg a versenytényező ösztönözte a Jelchanszk tervezőit a PR110D busz modernizálására. A T120-as turistabusz prototípusát az 1993-as Nemzetközi Vásáron mutatták be, és légkondicionálóval szerelték fel. A PR110D-hez viszonyítva a Jelcz T120-as kialakítása és méretei megegyeztek, a karosszéria csak kozmetikai változtatásokon esett át. Mindenekelőtt a belső dekorációt érintették, aminek az utasok magasabb komfortfokozatát kellett volna biztosítania. Az új busz nem szőtt tapétát kapott a mennyezeten és az oldalfelületen, további padlóburkolatot és a folyosót, valamint egyéb kárpitszöveteket kapott az ülésekre. A hatékony belső fűtést több független vízmelegítő biztosította.

A T120 busz egy továbbfejlesztett SWT11 / 311 kompresszoros dízelmotort kapott, 260 LE maximális teljesítménnyel. Ezt a motort a hátsó tengely mögé szerelték be, és egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval, S6-90 modellel szállították. Az MT1032.A típusú hajtótengelyt továbbfejlesztették, és kisebb áttételt kapott (5,125, ellentétben a Jelczu PR110D-vel - 5,86). Az új motor használata kisebb tervezési változtatásokat eszközölt a busz hátulján. A Jelcz T120 halkabb lett a PR110D-hez képest, elsősorban a befecskendező rendszer, valamint a kamraszigetelés változásai miatt. Az autó maximális sebessége 106 km/h volt. Konfigurációtól függően (Standard és Comfort volt feltételezve) a busz 48-50 utas befogadására volt képes, míg tömegük rendre 10 750 kg (normál) és 10 800 kg (Comfort) volt. A két változat állítólag egyforma, a teljes tömeg 16 000 kg.

A Standard csomagban eltolható felső oldalablakok, két elektromos ventilátor, két ajtó és nem állítható utasülések szerepeltek. Turisztikai felszerelések A Comfort ezen kívül minden utasüléshez egyedi ventilátoros fűtéssel és lehajtható ülésekkel is rendelkezett. Úgy döntöttek, hogy elhagyják az oldalsó ablakok tolóüvegét. Lehetőség volt WC és klíma beépítésére. Ezen túlmenően a JZS tervezői a Comfort modell sorozatgyártásában nagyobb teljesítményű motort kívántak beépíteni, például az SWT11 / 309-et 280 LE maximális teljesítménnyel, de ezt a projektet nem hajtották végre.

Az ajtók a Jelcz T120-ban, akárcsak a PR110D-ben, a 2-0-1 képlet szerint vannak elhelyezve, az első ajtó automata, a második pedig manuális. Ezen kívül bal oldalon található egy hagyományos vezetőoldali ajtó. Az autó alja alatt 6 m³ térfogatú csomagtartók találhatók. A rögzítőburkolatok alumíniumból készülnek, ami jelentős hatással volt a karosszéria korrózióállóságára. A jelczi gyárban csak 1992-ben kezdték meg a T120-as busz sorozatgyártását. Ez a jármű váltotta fel a D120-at a JZS kínálatában.

Források

• Jelcz hivatalos internetes szolgáltatás
• Lukasz Supel. Mentsd meg a feledéstől, 4227. szám, Jelcz és a 80-as évek hanyatlása = Ocalić od zapomnienia, numer 4227, Jelcz i schyłek lat 80-tych. – Karol Wach, 2005.