| Intamin AG | |
|---|---|
| Típusú | Privát vállalat |
| Bázis | 1967 |
| Elhelyezkedés | Svájc :Schwyz kanton,Wollerau. |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | vidámparkok listája [d] |
| Weboldal | intaminworldwide.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Intamin AG egy svájci mérnöki vállalat, a világ egyik vezető vidámparki berendezések fejlesztője és gyártója . Főleg hullámvasút , szabadeső tornyok és szállítórendszerek gyártására specializálódott, és 22 féle szórakoztató komplexumot kínál. Az Intamin AG által gyártott különféle attrakciókat ma a világ több mint 90 városában telepítik. A központ Wollerau városában , Schwyz kantonban ( Svájc ) található.
Az Intamint 1967 -ben alapították Robert és Reinhold Spildiner testvérek, valamint Alfons Zajko. Azóta a cég családi hagyományokat ápol – ma már Reinhold Spildiner fia, Patrick Spildiner a vezetőség tagja.
Fennállásának első éveiben az Intamin aktívan együttműködött a svájci sífelvonó- és felvonógyártókkal , ami lehetőséget adott számára, hogy fontos tapasztalatokat szerezzen termékei biztonságának biztosításában. Kezdetben az Intamin a szállítási rendszerekre specializálódott, de 1969-ben jelentős megrendelést tudott nyerni az Oil Derrick, egy kilátótorony, a Six Flags vidámpark , Texasban , USA -ban való gyártására .
Az Egyesült Államokban a cég tíz évvel később, 1979-ben telepítette első hullámvasútját a Cedar Point Parkba . Ugyanebben az évben megnyílt az Intamin amerikai fiókja. Ezt követően a cégnek sikerült megerősítenie pozícióját az Egyesült Államok piacán a csődbe ment német Schwarzkopf GmbH (nem a jól ismert kozmetikai márkához kapcsolódó) jogainak és szabadalmainak megszerzésével. Az Intamin attrakciók többségét ezt követően fejlesztették ki a híres hullámvasút úttörő, Werner Stengel tervezőirodájával együttműködve, aki korábban a Schwarzkopf GmbH-val dolgozott.
Az Intamin elsősorban rekordot döntögető túráinak köszönhetően szerzett világhírnevet. Ez például:
A cég egyéb járművei, mint például az óriáskerekek és a szabadeső tornyok, szintén a világ legnagyobbjai közé tartoznak. A japán Fukuoka óriáskerék a legmagasabb Ázsiában és a legmagasabb a világon a hagyományos óriáskerekek közül.
Az Intamin termékeket a kiemelkedő méretek mellett technológiai újdonságuk is megkülönbözteti. A cég volt az első, aki javasolta és megvalósította a hármas óriáskerék ötletét. Intamin volt az első diák, amely hidraulikus katapultokat és szinkron lineáris villanymotorokat használt a vonatok gyorsítására .
Az első attrakció Intamin
Torony a Movie Parkban, Németországban
Fa csúszda "Colossus"
"Kingda Ka" vonatlátványosság
Az Intamin AG közlekedési részlege - Intamin Transportation Ltd - az ún. embermozgatók , nagymértékben automatizált egysínű szállítórendszerek, amelyeket elsősorban utasok szállítására terveztek kiállításokon, vidámparkokban és repülőtereken. A P6 és P8 modelleket 18-72, illetve 24-72 utas szállítására tervezték, a szerelvényben lévő modulok számától függően. A nagyobb P30-as modellvonatokat már 40-200, sőt akár 250 utas szállítására tervezték, és városi tömegközlekedésként is használhatók. Az Intamin vonatok minden modellje ellátható automatikus vezérléssel a diszpécserközpontból.
Egysínű rendszer a látogatók szállítására kiállításokon, szórakoztató komplexumokban stb. Kompakt méretei (230 mm-es gerendaszélesség) és a kellően nagy lejtők leküzdésére való képessége miatt beltéren is használható.
Telepített rendszerek:
Nagyobb egysínű rendszer városi személyszállításhoz. Shenzhenben telepítve több turisztikai szállodát, egy bevásárlóközpontot és négy tájparkot köt össze. A Happy Line névre keresztelt egyvágányú körvonal 4,4 km hosszú, 6 állomással és egy leágazással a depóig.
A P30-as modell alapján valósították meg a Moszkvai egysínű közlekedési rendszert (MMTS) , míg a vonat és a pálya kialakítását a hideg téli körülmények között történő üzemelésre módosították, valamint aszinkron lineáris motorokra épülő vontatási hajtással is ellátták. Jelenleg az MMTS a világon az egyetlen lineáris motorral rendelkező monorail . Az olimpiai faluban - Ashgabatban, Türkmenisztán fővárosában - van egy második egysínű vasút, amely áthalad az 54 hektáros teljes területen. 5100 méter lenyűgöző monorail valójában 6-13 méteres magasságban lebeg hatalmas támasztékokon keresztül. Az egysínű rendszer nemcsak összekötő elem az egyetemi infrastruktúra között, hanem kényelmes és izgalmas módja a sportolók és a delegációk számára a helyszínek közötti mozgásnak. A 3 kabinból álló egysínű vonat 75 utas szállítására alkalmas. A maximális sebesség a játékok idejére 46 km/h, míg a maximális sebesség 60 km/h. A vonat 8 állomásból álló teljes útvonalat tesz meg 18 perc alatt. Egyszerre 3 vonat közlekedik majd, óránként 810 utas szállítására.
Az olimpiai egysínű vasút építése 2012 júniusában kezdődött és 2017 júniusában fejeződött be. A hatalmas rendszer az egysínt építő Polimeks és a vonatokat biztosító Intamin Swiss gyümölcsöző munkája.
1987-ben a floridai Busch Gardens szórakoztató parkban az Intamin egy felfüggesztett egysínt szerelt fel , amelyet a park "afrikai" szakaszának bejárására terveztek, ingyenes állattartással. Az út hossza megközelítőleg 800 méter volt, a 72 turistát befogadó vonat 10-12 perc alatt haladt át rajta. Az utat 1999-ben bontották fel.
P6 vonat a Lotte World vidámparkban Koreában
P6 vonat a stuttgarti IGA-93-nál
P8 vonat a Happy Line állomáson Shenzhenben
Egysínű vonat a "Timiryazevskaya" MMTS állomáson