Grusonwerk

A Grusonwerk  egy német cég, amelyet Hermann Gruson alapított 1856-ban, később a Friedrich Krupp AG felvásárolta , majd fontos mérnöki és védelmi vállalattá vált Németországban.

Alkotás és fejlesztés 1886-ig

Hermann Gruzon 1855. június 1-jén alapította a céget a Magdeburg melletti Bukauban , a Sülze és az Elba folyók találkozásánál , és az „Elba Hajógyár és Gépgyár” nevet adta, valamint vasöntödét. Hamarosan a céget átnevezték "H. Gruzon Bukau-Magdeburg gépgyára és hajóépítő műhelyévé". Nem sokkal ezután a fiatal cég az 1850-es évek kereskedelmi válsága miatt nehéz helyzetbe került. Az Elba-parti hajóépítő ipar bezárása után 1858-ban a hajógyár is beszüntette működését megrendelések hiánya miatt. Ezt követően Gruson a vasöntödére és az öntöttvas szilárdságának növelésére szolgáló módszerek kidolgozására összpontosított. Különböző típusú öntöttvas keveréke nagyobb szilárdságot adott a finomított öntöttvasnak, és így alkalmassá tette az anyagot a korábban kovácsoltvasból vagy acélból készült hajó- és gépalkatrészekben való felhasználásra. A Gruzonsky gyárak által kifejlesztett szilárd öntvény nagy jelentőséggel bírt a németországi gépészet és vasút fejlődése szempontjából. A Magdeburg-Halberstadt vasútvonal tehát a Gruzonsky-gyár termékeiből épült meg.

A cég sikeresen kifejlesztette az angol-amerikai folyamatos öntési eljárást is, amelyet öntőformákban való használatra terveztek. Ez az új technika más területeken is alkalmazhatóvá tette a csak tengelyek és vasúti kerekek gyártására használt eljárást. 1858-ban a Grusonwerk megkezdte a vasúti vágánymagok és keresztmetszetek gyártását edzett vasból. Ennek köszönhetően a cég jelentős megrendeléseket kapott, és világszerte ismertté vált.

Az 1860-as évek közepén körülbelül 250 munkás dolgozott az üzemben. Az üzem eredeti méretei túl kicsik voltak. Ezért 1869-1872 között új gyár épült a Magdeburg-Halberstadt vasútvonalon. 1859-ben sztrájkok törtek ki a vállalatnál, és a munkásmozgalom növekedése miatt Heinrich Gruson a béremelés mellett döntött.

1882-ben a Grusonwerk vásárolt egy forró ólomprést a kábelköpenyhez. Az üzem termelése a hűtött vason és acélon kívül zúzó- és ércfeldolgozó üzemeket, fémhengerműveket, cement- és zúzottkő üzemeket, daru- és szállítóüzemeket, lőporgyárakat és sógyárakat tartalmazott.

Védelmi ipar

A Gruzonsky üzem fejlesztése szempontjából a fegyverek és a műszaki szféra, különösen az öntött lövedék fejlesztése volt döntő jelentőségű. Az új lövedéknek nagy átütőereje volt, így jobban át tudott hatolni a normál kovácsolt páncélzaton, mint a korabeli acélbuzogány.

1860 után a vállalat kiterjedt fegyverkezési megrendeléseket kapott a porosz katonaságtól, például 1865-ben ágyúgörények gyártására. 1866 májusában az újonnan tervezett lövedékek próbalövést végeztek Mainzban a Max Schumann által tervezett szárazföldi erődítmények tüzérségi állványa ellen. A berlini-tegeleri lőtéren 1868-ban Gruson ágyúiból angol anyákra végzett összehasonlító tüzelés szintén a német gyárak egyértelmű fölényét mutatta. 1869-ben a tegeli cég bemutatta első öntött páncélját a porosz hadügyminiszternek és magas rangú német katonai tisztviselőknek. A termelés bővítésére volt szükség, és 1869-től 1871-ig további gyártelepek is működtek a Marienstraße-n. A Tangerhüttében a Grusonwerk 1888-ban tíz kilométeres lőteret épített saját fegyvereinek kipróbálására és bemutatására. az 1870-es francia-német háború elején az üzem 21 cm-es fegyverekhez gyártott fegyverkocsikat.

1873-tól kezdődően a Gruson kifejlesztett edzett vas tornyokat, és Schumann-nal együttműködve az úgynevezett minimum réskocsikat , amelyeket a gyár is gyártott. 1882-től kezdődően a Schuman-ágyús kocsit az erődök számára megfelelő páncélzatként fejlesztették tovább, és 1885-ben mutatták be a bukaresti lövöldözések során. Kis és közepes kaliberű gyorstüzelő ágyúkat is fejlesztettek. 1885-ben francia tüzérségi tervezők is jelen voltak a bukaresti lövöldözésnél. A Gruson-Schumann torony felülmúlta a franciát, és e bemutató tüzelések eredményeként a Gruson gyár nemcsak Németországból, hanem Belgiumból, Hollandiából, Ausztriából és Romániából is fontos páncélos tornyokat kapott.

A Grusonwerk emellett gyártott egy mobil páncélos tornyot, az úgynevezett Fahrpanzert, valamint az első páncélos tornyokat a német erődítmények számára. Például 1871-től a Weser torkolatánál több erődöt építettek forgó páncélos tornyokkal a part védelmére. Ezenkívül páncélozott tornyokat és fegyvertartókat készítettek La Spezia olasz haditengerészeti kikötőjébe. A fegyverek fejlesztése és építése megkövetelte a gyár bővítését.

Így a Grusonwerk páncélos tornyokkal és Krupp ágyúival hosszú éveken át uralta a világpiacot.

A részvénytársaság alapítása és története 1893 előtt

1886-ban a társaság részvénytársasággá alakult, amely Grusonwerk AG Buckau néven került be a cégjegyzékbe . 1887-ben megkezdődött az öntött acélgyártás az új öntödében.

Miután 1892-ben átruházási szerződést írtak alá az Essen Friedrich Krupp AG-val, 1893-ban eladták a Krupp AG-nak. Ettől kezdve a cég neve Friedrich Krupp AG Grusonwerk.

Történelem 1893-tól 1945-ig

A Grusonwerk AG Buckau felvásárlása után Friedrich Alfred Krupp a következőket nyilatkozta:

„A páncélos tornyok gyártása elengedhetetlen volt a cégem számára, de tudtam, hogy a világpiacon nincs helye két német gyárnak, amelyek ezen a területen árut gyártanak. Hazámnak rossz szolgálatot tennék, ha a tőke elsöprő erejével megbénítanék egy virágzó gyárat minden munkásával és tisztviselőjével együtt; Úgy döntöttem, hogy megveszem, és úgy gondolom, hogy ez a döntés később áldás lesz mind Grusonwerknek, mind nekem.”

Ezt követően a magdeburgi üzemben a páncélozott tornyok és nagy kaliberű lövegek teljes gyártása átkerült az esseni Krupp főüzembe. 1903. június 30-án a név Friedre változott . Krupp AG Grusonwerk , 1923. június 27. egy másik Friedben . Krupp Grusonwerk AG Magdeburg.

Az épület 1922-ben épült a gyár hivatalos rezidenciájaként a Schönebecker Strasse 69-72.

Termékválaszték

A Krupp folytatta a Grusonwerk AG Buckau gyártási programját, és kiterjesztette azt sűrítő- és hengerművekkel, acél- és ércfeldolgozó üzemek berendezéseivel, valamint vegyipari keverőüzemek berendezéseivel. Ezen kívül kerekek és kerékkészletek a gépipar számára, vízépítési gátakon használt zárak és berendezések, emelők (daruk) és szállítószalagok, komplett berendezések cement, gipsz keveréséhez, osztályozó rendszerek különféle típusú szén feldolgozásához, köszörülési és szénkeverő, só- és klórozott növények berendezései, kábel- és kötélgyártó gépek, gumi-, azbeszt- és cellás kürtfeldolgozó gépek, kábelmegmunkáló gépek, linóleumgyártás, kender-szizál feldolgozó, növényi olajok kinyerése, bálák, kávétisztító gépek, cukornád hengerművek, mezőgazdasági és kereskedelmi malmok és válogató üzemek.

Az első világháborúban egy harckocsit fejlesztettek ki és teszteltek, valószínűleg az A7V alapján .

1930-ban a Grusonwerk elkészítette az első prototípusokat a Panzer I-ben, később a Panzer IV-ben (1941 végéig ez volt az egyetlen gyártó), és a PzKpfw IV alvázat és a fejlesztési tapasztalatait felhasználva megalkotta a Sturmgeschütz IV -et és a Dicker Max -ot , ill. sok különböző páncélozott jármű ( Sd.Kpf ).

1944-ben az üzem nagyszabású bombázások áldozata lett, de meg tudta őrizni a termelés mennyiségét. A gyártás egy részét kiszervezték, például a nienburgi United Ost- und Mitteldeutsche Zement AG (Saale) bolygókerekes hajtóműveket gyártott tartályokhoz, a bernburgi W. Siedersleben mezőgazdasági gépgyártó pedig szellőzőrendszereket. A háború végén azonban a munkaerő- és nyersanyaghiány miatt nagymértékben csökkent a munkatermelékenység. A munkások megadták magukat az amerikaiaknak inváziójuk során.

1945 után

A második világháború végén az üzem mintegy 80 százaléka megsemmisült, és a németországi szovjet katonai közigazgatás (SMAD) vette át az irányítást. A fennmaradó rendszerek közel felét leszerelték. 1946. november 1-jén a nevet Maschinenfabrik Krupp-Grusonra változtatták, a Soviet Mechanical Engineering AG-tól (SAG), és kineveztek egy szovjet vezérigazgatót. 1951. május 1-jén az üzem átalakult állami staatliche AG für Maschinenbau, Zweigniederlassung in Deutschland, Schwermaschinenbau "Ernst Thälmann" Magdeburg néven . 1954. január 1-jén a vállalat VEB Schwermaschinenbau "Ernst Thälmann" néven alakult át, Magdeburg-Buckau. . Az EB Schwermaschinenbau-Kombinates "Ernst Thälmann" (SKET) 1969. január 1-jén alakult.

Németország újraegyesítése után a korábbi kombájnokat 1990 elejétől korlátolt felelősségű társaságokká bontották, majd 1993-ban a Treuhand privatizálta ezeket a cégeket.

Bibliográfiai katalógusokban	VIAF : 315939297 WorldCat VIAF : 315939297

1. ↑ 12 Sült . Krupp Grusonwerk AG // 20. századi sajtóarchívum – 1908.