| GINAF | |
|---|---|
| Típusú | besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid [d] |
| Bázis | 1948 |
| Elhelyezkedés | Venendal Hollandia |
| Ipar | autóipari |
| Termékek | teherautók ( dömperek , rönkszállító teherautók , vontatók és katonai járművek alvázai) |
| Weboldal | ginaf.nl |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A GINAF egy holland teherautó - gyártó , amely főként nehéz terepjáró, építőipari és mezőgazdasági járműveket gyárt. A Venendal városában ( Utrecht tartomány ) található gyár éves termelése körülbelül 250 gép. A cég a berendezéseihez szervizközponttal is rendelkezik a gelderlandi kisvárosban, Ederweinben . A civil élet mellett a GINAF katonai szállító teherautóként is szolgál néhány NATO -országban .
A GINAF csapata 1987 óta vesz részt a Dakar Rally razziáin teherautó-osztályban és műszaki járműként egyaránt. Az első GINAF-ot, amely részt vett a raliban, marketing okokból DAF néven hirdették meg.
2007-ben a hollandok a GINAF járműveken két helyet szereztek az első tíz kamion között - 4 és 8, 2009-ben 3 és 8, 2010-ben pedig 3, 6 és 10.
A céget 1948-ban alapította Woof és Adri van Ginkel autókereskedésként. A cég többek között az amerikai hadseregből visszamaradt teherautók – például a GMC Diamond – eladás előtti módosításával foglalkozott. Az 1960-as évek elején a cég igazi teherautó-gyártóvá nőtte ki magát, és átnevezték Van Ginkels Automobiel F abriek -re, vagy röviden GINAF -ra. A kezdetektől fogva nagyszámú DAF alkatrészt használtak az új teherautók, köztük a tipikus fülkék gyártása során, így a legyártott járműveket gyakran összekeverik a DAF-okkal.
A GINAF járművek sajátossága, hogy (1986 óta) számos modellben használnak hidropneumatikus felfüggesztést, amely számos előnnyel és nagyobb tartóssággal rendelkezik a hagyományos felfüggesztésekhez képest, ha nehéz terhekkel és terepviszonyokkal együtt dolgoznak.
2011-ben a cég csődöt jelentett. A kínai Hi-Tech Group Corporation (CHTGC) megvásárolta.
Városi szemétszállító kocsik és multiliftek sorozata ultraalacsony fülkével, amelyek bizonyos esetekben lehetővé teszik az alacsony kapukban való munkát akár a holland városok történelmi központjaiban is. Ugyanezeket a modelleket használják úttisztítóként.
A GINAF nagy tonnás dömpereket gyárt 4*4-től 12*12-ig terjedő kerékképlettel , ahol először a kocsi tengelye lett a vezető.
Oroszországban ezek az autók nagyon ritkák. Találkozni velük az utcán vagy az autópályán már esemény. Néhány kamionos nem is hallott erről a márkáról. A dömpereket leggyakrabban hasonlóságuk miatt összetévesztik a DAF-fel, és ebben a gyártó kabinja segíti őket. Az Ergotruck modelleket leggyakrabban eredetük ismerete nélkül emlegetik így. Nincsenek hivatalos kereskedők és szervizek sem, ezeket az autókat leggyakrabban a DAF szervizben javítják, mivel az alkatrészek legalább fele tőlük származik.
GINAF X3331 daruval
GINAF Rally Power, Dakar-2007
Ginaf X2223, 2008
Ginaf X2223, 2009