| Adtranz 101. osztály | |
|---|---|
| DB osztály 101 013-1 | |
| Termelés | |
| Építési ország | Németország |
| Gyárak | Adtranz |
| Építési évek | 1996-1999 _ _ |
| Összesen beépített | 145 |
| Szám | 101 001–101 145 |
| Műszaki információk | |
| Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban | változó |
| Axiális képlet | 2o-2o [d] |
| Nyomtáv | európai nyomtáv |
| Tervezési sebesség | 220 km/h |
| Kizsákmányolás | |
| Országok | Németország , USA ( ALP-46 ) |
| Időszak | 1997. február - |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
DB Class 101 (egyéb elnevezések - DB-Baureihe 101 ) - Német váltakozó áramú elektromos mozdony . 1996 és 1999 között gyártották . Utasként és rakományként üzemel . 2001 és 2002 között az Egyesült Államokban gyártották az ALP-46 nevű mozdony licencelt példányát . Az ALP-46-osok számán kívül 145 db DB 101-es készült.
Az 1990-es évek elején nyilvánvalóvá vált, hogy a nehéz és gyors (160 km/h feletti) InterCity -vonatok, amelyeket elektromos mozdonyok hajtanak, mint például a DB Class 103 , túl gyorsan elhasználódnak. Ezen túlmenően a DB 90 projekt keretében létre kellett hozni egy univerzális személy- és tehermozdonyt , amely 200 km / h-nál nagyobb sebességet képes elérni, anélkül, hogy hat hónap után tönkremenne.