| BMW S1000 RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Általános információ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | BMW Motorrad | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiadási évek | 2009 - jelen | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Típusú | sport kerékpár | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alkatrészek | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuplung | olajfürdőben többtárcsa, papucs | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ellenőrző pont | 6 sebességes | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Meghajtó egység | lánc | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első fék | két tárcsa, 4 dugattyús radiális féknyergek, tárcsa átmérője 320 mm, vastagsága 5 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| hátsó fék | egytárcsás, 220 mm átmérőjű, egydugattyús lebegő féknyereg | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemanyag-ellátás | elektronikus befecskendező / motorkerékpár elektronikus motorvezérlő egység és kopogásérzékelő (BMS-KP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első gumi | 120/70ZR17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| hátsó gumi | 190/55ZR17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Műszaki adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| tartály kapacitása | 17,5, beleértve a tartalékot - 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saját tömeg, kg | 183 kg (185,5 kg Race-ABS-sel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz, mm | 2056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 826 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkerékpár alap, mm | 1432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
A BMW S1000 RR egy sportmotor ( Superbike ) , amelyet a BMW Motorrad gyárt . Ennek a motorkerékpárnak a versenyváltozatát a BMW Motorrad Motorsport pilóták csapata ült a motoros világbajnokságon . A motorkerékpárt 2008 áprilisában mutatták be Münchenben . A 100 km/h-ra való gyorsulás 3,1 másodperc alatt történik. A motorkerékpár maximális sebessége 299 km/h [1] .
A 2009-ben megkezdett gyártást a BMW Motorrad 2012-ben kissé frissítette (második generáció), a legújabb verziót (harmadik generáció) pedig a bajor BMW Motorrad gyártó hivatalosan is bemutatta 2014. szeptember 30-án az Intermot 2014 [2] autószalonon . Kölni. Az új motorkerékpár frissített vázat kapott, amelynek geometriáját az erősebb motor beépítése miatt módosították a kezelhetőség javítása érdekében.
A rekorderős, 1000 köbcentiméteres motor és a kiváló kezelhetőség a BMW S1000RR felülmúlhatatlan dinamikus teljesítményét 2010-ben bármely nagyszabású sorozatgyártású motorkerékpárhoz képest, a különböző motorkerékpár-kiadványok mérései szerint 174-176,5 LE. s 13 000 ford./percnél a hátsó keréken, ami megfelel a bejelentett 193 LE-nek. Val vel. a főtengelyen [3] [4] . A 2010-es Master Superbike összehasonlító teszten a motor 192 LE-t produkált. Val vel. főtengelyen 13 000-es fordulatszámon, 1 km-re álló helyzetből a motor 18,5 mp alatt haladt át. 285 km/h-s fejlesztéssel. A klasszikus 1/4 mérföldet 10,1 másodperc alatt tette meg. 235 km/h sebességgel [5] . A pályán a BMW S1000RR mutatta a legjobb köridőt. A német Motorrad magazin összehasonlító tesztet végzett a 2010-es modellév legerősebb sportmotorjainak 1000 cm³-es és 1400 cm³-es osztályaiban, amely szerint a BMW S1000RR volt a legdinamikusabb motorkerékpár, 305 km/h-val fejlődött, és álló helyzetből gyorsul. 200 km/h 6,9 másodperc alatt. 250 km/h-ig pedig 10,4 s és 280 km/h-ig 14,8 s alatt [6] . Így a BMW S1000RR minden 2010-es nagyüzemi sorozatban gyártott motorkerékpárt felülmúl a sebesség tekintetében, beleértve a Suzuki GSXR1300 Hayabusát és a Kawasaki ZZ-R1400-at is. A Sport Rider amerikai magazin teszteredményei szerint egy professzionális gyorsulási versenypályán egy szériamotorkerékpár 9,57 másodperc alatt tett meg 1/4 mérföldet. rekordot 251 km/h-val [4] . A Motorcyclenews portál újságírói 307 km/h maximális sebességet értek el, miután hátsó lánckereket szereltek fel egy soros motorkerékpárra, amely 2 foggal kevesebb, mint a normál; a repedéseket ragasztószalaggal lezárva és a tükröket eltávolítva a sebességet 314,55 km / h-ra növelték; a pilóta hátratolásával 317,51 km/h sebességet lehetett elérni. Az összes változtatást 22 fontot költöttek [7] .
A frissített motorkerékpárok 2012-ben kerültek értékesítésre. Valójában az első generáció teljes másolata, amelyet 2009 és 2011 között gyártottak. A műszaki komponens változatlan maradt, a műszerfalon némileg módosult, az oldalsó burkolatokon is átesett egy kis arculat. Minden más tekintetben még mindig ugyanaz a 2009-es motor.
2014. szeptember 30-án a kölni Intermot 2014 [2] kiállításon bemutatták az S1000RR motorkerékpárok új generációját, amely 2015-ben kerül forgalomba. Ez nem csak egy könnyű frissítés, ami 2012-ben volt. Ez egy új fegyverkezési verseny a sorozatgyártású motorkerékpárok világában. A motort módosították, aminek eredményeként teljesítménye 193 LE-ről nőtt. Val vel. 199 l-ig. s., a korábban a BMW HP4-re szerelt, dinamikus lengéscsillapítás-szabályozással (DDC - Dynamic Damping Control) felszerelt felfüggesztés is alapértelmezés szerint kerül felszerelésre. Ez egyben az első sportmotor a világon, amelyhez gyári rendeléskor elérhető a „tempomat” opció... elég komoly modernizáción esett át a motor.
Főbb változások a második generációhoz képest:
Dinamikus jellemzők [8]
2008. június 26- Rubén Chaus spanyol pilóta szerződést írt alá a BMW Motorrad gyári 2008. szeptember 25- én a világbajnok Troy Corser -re írt alá szerződést A 2009 -es Superbike világbajnoki szezonban a legmagasabb eredményt Troy Korser érte el, aki az 5. helyen végzett Brnóban , valamint Ruben Chaus, aki Olaszországban a 7. helyen végzett .
2010- ben a Reitwagen által biztosított S1000RR - PittRoland Resch Tamada is ült A végső eredmény egy harmadik hely volt 2010 májusában Monzában . 2010. június 26- án Troy Corser rekordidővel, 1:35.001-gyel teljesített egy kört Misanóban . A harmadik helyet szerezte meg, bár szinte az egész futamot végig vezette.
