39-Yu - Szovjet torpedócső . 1935-1936-ban fejlesztették ki, és a 7-es projekt rombolóira , a vezető „Tashkent”-re, a 26-os és 26-bis projekt könnyűcirkálóira és a „Svetlana” típusú könnyűcirkálókra szerelték fel .
A Novik típusú rombolók számára készült, 450 mm-es háromcsöves torpedócső projektje alapján hozták létre, amelyet 1913-ban fogadtak el. A vízszintes vezetési hajtás módosítása lehetővé tette az elektromos motor teljesítményének 6,9 kW-ról 4 kW-ra történő csökkentését, miközben megtartotta a platform forgási sebességét. A torpedó túl alacsony indulási sebessége nem tette lehetővé az éles irányszögben történő tüzelést, mivel a torpedó a cső elhagyása után eltalálhatta a fedélzetet. A vezérlőoszlopot rombolóknál 8 mm vastag, cirkálóknál 14 mm vastag golyóálló páncélzattal védték.
Az 1-N-es torpedócső átvétele után megkezdődött a 39-Yu-csövek korszerűsítése a légi tüzelőrendszer kiépítése és a lőpor-tüzelőrendszer fejlesztése érdekében, de a háború kezdetére már csak 6 darabot alakítottak át.