231 km (Moszkva – Jaroszlavl)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. augusztus 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
megállóhely
231 kilométer
Moszkva – Jaroszlavl
északi vasút

Kilátás a villanyvonat ablakából a megállóhelyen 231 km, keleti peron.
57°14′50″ s. SH. 39°28′40″ K e.
Vidék d. Jaroszlavszkij
Operátor JSC "Severnaya PPK"
nyitás dátuma 1989
Típusú utas
A munka természete ingázó szolgáltatás
Platformok száma 2
Útvonalak száma 2
Platform típus oldalsó
A platformok formája egyenes
villamosított 1958 ( Alexandrov - Vspolye szakasz ) [1]
Jelenlegi = 3 kV [1]
Telepített futásteljesítmény 230,5 (a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvarról ) [2]
Távolság Moszkvától 230,5 km Yandex.Schedules
Távolság Alexandrovtól 119,1 [2]  km Yandex.Schedules
Távolság Jaroszlavltól 51 [2]  km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 314311
Kód az " Express 3 " -ban 2010375
Szomszédos kb. P. Rosztov-Jaroszlavszkij és Szemibratovo

231 kilométer - az északi vasút jaroszlavli régiójának megállóhelye a Moszkva-Jaroszlavszkaja  - Jaroszlavl-Glavnij vonalon . A Jaroszlavl régió Rostov kerületében található . Nevét a Moszkva-Jaroszlavszkaja távolságról kapta.

A megállóhely a Rostov-Jaroszlavszkij - Szemibratovo kétvágányú villamosított színpadon található . Két oldalsó leszállóplatform képviseli, amelyek egymással szemben helyezkednek el. A peronok világítással, korlátokkal, padokkal vannak felszerelve a vonatra váró utasok számára. A keleti peronon "Jaroszlavlba" van egy tető, hogy megvédje az utasokat az esőtől.

A megállóhely közelében található az azonos nevű vasúti bódé . [3] Körülbelül 100 méterrel keletre az erdősáv mögötti megállóhelytől a vasútvonallal párhuzamosan haladó M-8 "Kholmogory" szövetségi autópálya . Ennek az útnak a másik oldalán, a megállóhelytől 1-3 km -re található Nikolo-Perevoz falu, Melenki , Belogostitsy falvak . Van egy buszmegálló a Kholmogory autópályán a 231 km-es peron közelében.

A megállóhelytől nyugatra egy nagy dacha tömb található, amely számos kertészeti, kertészeti és dacha non-profit egyesületből áll . Ez a masszív keletről a vasút elsőbbségéhez csatlakozik, a másik oldalról erdő veszi körül. A "Kholmogory" autópályától a masszívumhoz egy vasúti átjárón áthaladó út vezet , amely néhány méterrel északra található a 231 kilométeres megállóhelytől.

2004. szeptember 14-én az átkelőhelyen a 828 Moszkva - Jaroszlavl számú ED4MK-0028 jelű villamos vonat egy KrAZ teherautóval ütközött . Az ütközés következtében a KrAZ utasa meghalt, további 6 ember, köztük egy mozdonyvezető és egy személygépkocsi vezető került kórházba. Az elektromos vonat 3 kocsija (002807, 002809, 002810) súlyosan megrongálódott, a 002809-es kocsi a leltárból való kizárásig megtört, a másik kettő pedig nagyobb javításra szorult; a KrAZ jármű kabinja is teljesen megsemmisült. [4] [5] [6] [7] [8]

Vonatforgalom

Az Alekszandrov-Jaroszlavl vonalon közlekedő összes elővárosi vonatnak van megállója a peronon . 2017 októberétől - napi 5 vonatpár.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A Szovjetunió vasutak villamosításának története. 1956-1958 évek. . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2012. július 18..
  2. ↑ 1 2 3 Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéről. . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 27..
  3. ↑ A Rosztovi Városi Kerület részeként újonnan megalakított szavazóhelyiségek létrehozásáról az önkormányzati képviselők, valamint a városi és vidéki települések vezetőinek megválasztására. A rosztovi védelmi minisztérium vezetőjének 2005. augusztus 12-i 1116. sz. rendelete (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 28.. 
  4. ↑ Burmistrov O., Kulkova E. Ütközés az átkelőnél. // Northern Territory, 2004. szeptember 15 . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 28..
  5. ↑ Solenikov A. A felügyelet megerősítését ígérték. // Northern Territory, 2004. szeptember 22 . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 28..
  6. ↑ Alekseev V. A. Fokozott veszélyzónák. Az átkelőhelyekre érkezésekről. // mozdony. - 2005. - 1. szám (577). - S. 13.
  7. ↑ ED4MK-0028 az orosz elektromos vonatok honlapján. . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 28..
  8. ↑ ED4MK-0028 a trainpix.org webhelyen . Letöltve: 2017. október 28. Az eredetiből archiválva : 2017. október 28..

Linkek