1LG-600 | |
---|---|
Elhelyezkedés |
Oroszország :
Szentpétervár Leningrádi Terület Pszkov Jamalo-Nyenyec Autonóm Kerület Hanti-Manszi Autonóm Kerület - Jugra Cseljabinszk Terület |
Építkezés | 1969-1989 |
Használat | Ház |
Magasság | |
Tető | 30-50 m |
Legfelső emelet | 27—45 m |
Műszaki adatok | |
Emeletek száma | 3-15 |
Liftek száma | 1 vagy 2 |
Építészmérnök |
LenZNIIEP: S. B. Szperanszkij, N. Z. Matusevics |
Fejlesztő | Glavleningradstroy |
Az 1LG-600 (népszerűen " házhajó ") egy szovjet szabványos lakóépületek ipari lakásépítéshez. A 600. sorozat házak építését az Avtovsky DSK végezte a LenZNIIEP Intézet által 1967 és 1989 között felülvizsgált lengyel projekt alapján Leningrádban és külvárosában.
Általában a "házhajók" magassága 5-15 emelet. Leningrád egyes területein (például délnyugaton ) a "hajóházakat" téglabetétekkel és íves vonalakkal építették. Ezt az épülettípust az erős tengeri szél csillapítására használták a part menti területeken. Uljankában és Sosnovaya Polyanában vannak "házhajók" csuklós szigetelőpanelekkel.
Jelenleg a "home-ship" a másodlagos piacon népszerű turista osztályú lakásnak számít, amelynek fő előnye a régi lakónegyedekben való elhelyezkedés, fejlett infrastruktúrával. Hruscsovtól eltérően a "hajóknak" van liftje és szemétcsatornája . A "házhajók" fő hátránya a rossz hő- és hangszigetelés . Ezenkívül a „házhajók” apartmanjainak elrendezése egy kis konyhát biztosít (körülbelül 6 m²); a 3 vagy több szobás apartmanok gyakran átjárható szobákkal rendelkeznek (az ilyen apartmanokat általában a várólistán lévőknek adták - 4 fős család (2 szülő és 2 azonos nemű gyermek); fürdőszoba mosógép beszerelésének helye nélkül A későbbi "hajóházakban" a területet jelentősen megnövelték a konyhák háromszobás lakásokban. A 12 és 15 emeletes "házhajókban" további lift található, azonban a tervezési megoldások sajátosságai miatt a sorozat a többi korabeli sokemeletes házsorozattól eltérően az utasokhoz képest kisebb méretekkel és teherbírással rendelkezik (240 versus 320 kg; ráadásul az ilyen liftek nem automata, hanem inkább csuklós ajtókkal vannak felszerelve).
Ennek a sorozatnak a házai nagy számban épültek Szentpéterváron ( Grazhdanka , Jugo -Zapad , Shuvalovo-Ozerki , Komendantsky repülőtér , Kupchino északi része , 3 "pont" Rzsevka -Porohovykh ), Vsevolozhsky , Kirovsky és Tosnensky kerületben régióban , Novi Urengojban , Cseljabinszkban [1] , Kopejszkban , Pszkovban , valamint Lengyelország városaiban ( Gdansk , Szczecin , Police , Swinoujscie ).
Az 1LG-600A / UR-25 projekt szállodai típusú házai a Jamal-nyenyecek és a Hanti- Manszi autonóm körzetekben találhatók.
Az épülő „házhajó” 1979-es összeomlása miatt (lásd alább) 1982-re lelassították a sorozat házainak építését Leningrádban - attól a pillanattól kezdve az Avtovsky DSK egy továbbfejlesztett 600.11- es sorozatot gyártott . Ennek ellenére a Leningrádi Terület településein 1989-ig folytatták a „hajóházak” építését.
A meg nem valósult projektek dőlt betűvel vannak jelölve.
1979. február 27-én Leningrádban a Kustodieva utca 10. szám alatt az 1Lg-600-1 sorozat építése alatt álló 15 emeletes épület teljes összeomlása történt a homlokzati panelek beépítési technológiájának megsértése miatt. A közelben épülő másik házat rönkökkel stabilizálták, majd szétszerelték. Az összeomlás oka a homlokzati panelek illesztéseinek gernittömítések helyett cementkeverékkel történő tömítése volt. A hidegben megkeményedő, sóval kevert cementhabarcs a terhelések helytelen újraelosztását okozta a ház szerkezeti elemei között, ami a tartókonzolok egy részének megsemmisüléséhez és összeomlásához vezetett. Az áldozatokat a toronydaru kezelőjének köszönhetően sikerült elkerülni, aki a megoldásért eltávolította a szerelőket az épületből a vödörben [3] [4] .
A Szovjetunió és Oroszország épületeinek és építményeinek szabványos projektjei | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||