Felület | |
1473 kmW. o. 1473 km | |
---|---|
Moszkva-Kurszkaja – Szevasztopol | |
Krími vasút [1] / Pridneprovskaya vasút [2] | |
platformon 2012-ben | |
44°53′17″ é SH. 34°01′55″ hüvelyk e. | |
Operátor | Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Krími Vasút" (de facto) |
Korábbi nevek | Bulganak |
Típusú | utas |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | egy |
platform típusa | 1 oldal |
platform alakja | egyenes |
Kilépés ide | tiszta |
Távolság Szimferopoltól |
19 km ![]() |
Távolság Moszkvától |
1473 km ![]() |
Állomás kódja | 856925 [3] |
Kód az ASUZhT -ben | 473838 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2210040 |
Az 1473 km -es peron egy vasúti peron a Krím -félszigeten, Chistenka [4] falu nyugati szélén, a Chistenkaya állomás és az 1479 km -es peron között, a Krím Szimferopol régiójában . Szevasztopoli irányú elektromos vonatok megállóhelye.
A történelmi dokumentumokban először található vasúti létesítmény (egy modern peron helyén [5] ) a krími ASSR településeinek listáján az 1926. december 17-i szövetségi népszámlálás szerint, amely szerint a bulganaki csomópontnál (vagy 707 km), a szimferopoli régió Bazarchik községi tanácsa 2 udvar volt, mind nem paraszt, lakossága 4 fő, mind oroszok [6] . A bulganaki csomópont a háború előtti utolsó térképen is megjelenik - a Vörös Hadsereg két kilométeres útja 1942-ben [7] . Úgy tűnik, az iparvágány a háború alatt megsemmisült, mivel a háború utáni történelemben még nem találtak említést. A 20. század végén személyvasúti peronként restaurálták.