101 km (peron, az Oktyabrskaya vasút vitebszki iránya)

Felület
101 km
Vitebsk vonal
Oktyabrskaya vasút
59°02′26″ s. SH. 30°25′05″ K e.
Vidék d. Szentpétervár – Vitebszkij [1]
nyitás dátuma 1987
Típusú utas
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa magas oldalsó
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 258
villamosított 1988 ( Vyritsa - Cholovo szakasz ) [2]
Jelenlegi = 3 kV [2]
Kilépés ide kertészeti tömb "fa"
Telepített futásteljesítmény 100,8 (a szentpétervári Vitebszkij pályaudvarról ) [3]
Távolság Szentpétervártól 100,8 km Yandex.Schedules
Távolság Oredezstől 27,8 [3]  km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 058783
Kód az " Express 3 " -ban 2005445
Szomszédos kb. P. 100 km és Cholovo

Az Oktyabrskaya vasút vitebszki irányának 101 kilométeres megállóhelye  / utasperonja a Leningrádi régió Gatchinszkij kerületében . A Pavlovsk  - Batetskaya szakasz Chashcha -  Cholovo egyvágányú szakaszán található . Az Októberi Vasút Szentpétervár-Vitebszk régiójára utal .

A megállóhelynek egy magas utasfelszálló platformja van. A platformot tizenkét kocsis elektromos vonat fogadására tervezték. Az út nyugati oldalán található. A peronon nincs jegyiroda vagy egyéb épület. Az utazási jegyeket közvetlenül az elektromos vonatokon vásárolják az utazó pénztárosoktól.

Körülbelül 500 méterrel a perontól keletre, az erdősáv mögött található a "Fa" kertészeti masszívum. A megállóhelytől a kertészeti tömbig földutat fektettek le. [négy]

A megállóhelytől nyugatra található a szövetségi alárendeltségű állami természetvédelmi terület " Mshinsky mocsár ". Ennek a rezervátumnak a keleti határa egybeesik az Oktyabrskaya vasút vitebszki irányának nyugati határával. [5] [6] [7]

Történelem

Az 1980-as évek elején a helyi hatóságok a Chasha állomástól keletre nagy területet jelöltek ki kertészeti egyesületek szervezésére . Ennek a közel téglalap alakú masszívumnak a területe hosszú oldala mentén északról délre húzódott körülbelül 9 km-en keresztül. A masszívum középső része, amelyet Csasának is neveznek, maga a Csasa állomás közelében található , a déli része pedig négy kilométeren át a vasút vitebszki iránya mentén húzódott. [4] Az elővárosi vonatok következő megállója a Csasa állomás után a tőle 7 kilométerre délre található 104 km-re lévő megálló volt ( a 104 km -es megálló a korábban létező 3. számú átjáró (Svetly) különálló pontjának területén volt ). [8] [9] A kertészeti tömb déli része a Chascha állomás és a 104 kilométer között középen volt, ami kényelmetlenséget okozott sok embernek, aki a tömb ezen részén kapott kerti telket, és több kilométert kellett gyalogolnia a vasút mentén. vágány e megállóperonok között.

1984-1985-ben a kertészek kényelmét szolgálva új megállóhelyet nyitottak 102 kilométeren a Kelhely és a 104 kilométer között, a modern 101 kilométeres megállóhelytől délre . Az elővárosi vonatok 1985. június 2-tól kezdtek megállni 102 kilométeren. [tíz]

Miután 1985-1986-ban előkészítették a Vyritsa  -Cholovo szakaszt a villamosításra, majd az elektromos vonatok indítására , úgy döntöttek, hogy 101 kilométeren új megállóhelyet építenek magas utasfelszálló peronnal, és megszüntetik a 102-es megállóhelyeket. és 104 kilométer. 1987. május 31-én a 101 kilométeres megálló bekerült az elővárosi vonatok menetrendjébe. Ezzel egy időben a 102-es és a 104-es km - nél lévő megállóhelyeket lezárták és törölték a menetrendből. [tíz]

A Csascsa-Cholovo szakasz villamosításának 1988-as befejezéséig a Vyritsa-Cholovo szakasz részeként [  2 ] a Leningráddal való közvetlen kommunikációt napi egy pár közvetlen elővárosi vonat, péntekenként és hétvégén pedig további három-négy pár képviselte. . Az összes többi elővárosi vonat, amely 101 kilométernél megállt, a Vyritsa - Oredezh útvonalat követte, elektromos vonatokra való átszállással a vyricai Vitebsk vasútállomásról (a pályaudvarra). Az elővárosi vonatok közönséges személykocsik sorozata volt autonóm mozdonyokkal. [11] 1988. május 29-én a Vitebsky Station - Cholovo közvetlen elektromos vonatokat indítottak, és a Vyritsában történő átszállást törölték. [tíz]

Látnivalók

Villanyvonatok menetrendje

A Szentpétervár ( Vityebszkij állomás ) - Oredezh vonal minden elektromos vonatának megállója van a peronon .

Jegyzetek

  1. ↑ Az Októberi Vasút Szentpétervár – Vitebszk régiója, az Orosz Vasutak egyik fióktelepe . Letöltve: 2019. január 2. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 30.
  2. ↑ 1 2 3 A Szovjetunió vasutak villamosításának története. 1986-1990 évek. (nem elérhető link) . Hozzáférés időpontja: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. 
  3. ↑ 1 2 Vasúti útmutató az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéhez. . Letöltve: 2019. január 2. Az eredetiből archiválva : 2018. július 20.
  4. ↑ 1 2 Kertészeti-tömb-"Ticket" a Wikimapián. . Letöltve: 2018. december 10. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 25.
  5. ↑ Msinszkij-mocsár. (nem elérhető link) . Letöltve: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2018. április 5.. 
  6. ↑ Oroszország védett területei: Mshinsky-mocsár. . Letöltve: 2019. január 2. Az eredetiből archiválva : 2018. október 9..
  7. ↑ A Nizhne-Svirsky állami rezervátum és a Mshinsky mocsári köztársasági komplexum határai. . Letöltve: 2019. január 2. Az eredetiből archiválva : 2017. július 17.
  8. ↑ 3. számú passzus a leningrádi vasút rajzán. d. 1940 . Hozzáférés dátuma: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2014. november 29.
  9. ↑ A Szovjetunió vasutak és vízi útjainak tervei / Vörös Hadsereg Katonai Kommunikációs Központi Igazgatósága; szerk. L. I. Shalyt, tech. szerk. A. N. Troitskaya, lektor Z. A. Korabelnikova. - A Honvédelmi Népbiztosság Katonai Könyvkiadója, 1943. [1] Archiválva : 2015. szeptember 23. a Wayback Machine -nél
  10. ↑ 1 2 3 Tekintse meg a vitebszki vasútállomáson közlekedő helyi vonatok hivatalos menetrendjét a megfelelő években [2] 2018. október 23-i archív példány a Wayback Machine -nél
  11. ↑ Elővárosi vonat Oredezh-Vyritsa, st. Vyritsa, Leningrádi régió 1983. július 31. . Hozzáférés dátuma: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2014. december 15.
  12. ↑ A partizánok emlékműve a Chasha és Cholovo állomások között. . Hozzáférés dátuma: 2014. december 15. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 27.
  13. ↑ Katonai obeliszk a 104. km-nél a Wikimapián. . Letöltve: 2018. december 10. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 25.

Linkek