| 100. vegyes repülődandár | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Tartalmazza | 57. különleges alakulat |
| Típusú | Légierő |
| népesség | összetett |
| Diszlokáció | Mongol Népköztársaság (1939-re) |
A 100. vegyes repülődandár ( 100. Sabr ) a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége Fegyveres Erői Vörös Hadseregében lévő légierő katonai egysége .
április
A dandár az 57. különleges alakulat (a továbbiakban: 57. ok) része volt, és a főbb katonai egységeket foglalta magában:
A dandárnak nehézségei támadtak a pilóták harci kiképzésében , a repülőgépek jó állapotban tartásában, a vadászgépek fele üzemképtelen volt, az új SB bombázógépeket csak a pilóták és a technikusok sajátították el. [1] [2]
Májusra a japán légi közlekedés jól felszerelt repülőtereken helyezkedett el Hailar város területén . 25-30 vadászgépből és legfeljebb 40 felderítő és bombázóból állt. A japán légiközlekedés repülőszemélyzetének tapasztalata volt a kínai hadműveletekben. A Mongol Népköztársaság elleni támadás előkészítéseként a Japán Kwantung Hadsereg főhadiszállása repülési gyakorlatok sorozatát szervezett, felderítette a helyszíni repülőtereket a jövőbeni katonai műveletek területén, és speciális repülési térképeket állított össze. [egy]
Május 22-én a 70. vadászrepülőezred (a továbbiakban: 70. IAP) pilótái egy légi csatát vívtak japán repülőgépekkel a Khamar-Daba hegy felett. 1200 körül öt szovjet pilóta I-15 bis és I-16 vadászgépeken találkozott öt japán I-96-os vadászgéppel, amelyek megsértették a mongol határt. Liszenko pilótát lelőtték. A japánoknak nem voltak veszteségei. [1] , [3] , [4]
1939. május 22-23-án a 22. vadászrepülőezred (a továbbiakban: 22. IAP) századai Nikolai Georgievich Glazykin ezredparancsnok, V. N. Tamtsak - Bulak ezred katonai biztosa. (Bain-Tumen településen. [1] ) 3 nap múlva a földi vonat is megérkezett közúton. Az ezred 63 első kiadású I-15bis és I-16 vadászgéppel volt felfegyverezve . Az ezred harci kiképzését kielégítőnek ítélték. A századokban sok kiváló pilóta volt, akik tökéletesen elsajátították a repülés technikáját, a jól irányzott tűz mesterei. Köztük volt a századparancsnokok, A. I. Balasev és V. F. Chistyakov főhadnagyok, V. F. Skobarihin, V. P. Trubacsenko, N. V. Grinev, I. I. Krasznourcsenko, A. P. D. Jakimenko és mások pilóták. [3]
Ezután a 38. nagysebességű bombázóezred a Mongol Népköztársaságba repült, 59 SB repülőgéppel. [egy]
Május 27-én a 22. IAP pilótái vívták az első csatát. Reggel riasztásra szovjet vadászgépek egy csoportja kirepült, hogy elfogja a japán vadászgépeket. 6 szovjet vadászgép találkozott 9 japán I-96-os vadászgéppel. Légi csatában N. Sz. Cserenkov főhadnagy és V. G. Paksjutov főhadnagy pilótákat lelőtték, repülőtere közelében lezuhant A. I. Savchenko kapitány, aki egy sérült repülőgépen próbált leszállni. A. P. Pyankov hadnagy gépében a hajtómű meghibásodott, a pilóta kényszerleszállást hajtott végre a sztyeppén. A japánoknak nem voltak veszteségei. [5]
Májusban az 57. ok hadosztály parancsnoka, N. V. Feklenko jelentette a felsőbb parancsnokságnak, hogy Khalkhin Gol keleti partján csak a japán repülés súlyos veszteségei árán lehet hídfőt tartani. [6]
Május 28-ig a határon a japán parancsnokság jelentős erőket összpontosított egy új offenzívára: a 64. japán gyalogezred egységeit (két zászlóalj nélkül) és a japán 23. gyalogos hadosztály felderítő különítményét, a 8. Bargut parancsnoki beosztást. Az összevont különítménynek 1680 tisztje és katonája volt a fegyveres erők különböző ágaiból, 900 lovas katona, 75 géppuska, 18 ágyú, legfeljebb 8 páncélozott jármű, 1 harckocsi. [1] , [7]
Május 28-ra a szovjet-mongol csapatok védelmi állásokat foglaltak el a folyó jobb keleti partján, 2-5 km-re a határvonaltól, amely a front mentén 20 km-ig terjedt a Khailasty-Gol folyó mindkét partján. Volt köztük 668 parancsnok, a Vörös Hadsereg katonái és a fegyveres erők különböző ágainak ciricusai, 260 lovas katona, 58 géppuska, 20 ágyú és 39 páncélozott jármű. A szovjet-mongol csapatok csaknem hatszor több páncélozott járművel rendelkeztek, enyhe fölényük volt a tüzérségi fegyverekben, de az emberekben csaknem háromszor, a géppuskákban - 1,3-szor alacsonyabbak voltak az ellenségnél. Összetétel: A szovjet munkacsoport a 6. lovashadosztály és egy páncélozott hadosztály részeként a 11. ltbr puskás és géppuskás zászlóaljból, egy szapper századból és egy 76 mm-es lövegekből álló ütegből áll, valamint a mongol csapatok. [1] , [7]
Május 28-án hajnalban a japán kétmotoros bombázók fedővadászokkal megtámadták az egyetlen szovjet átkelőt a folyón. Khalkhin Gol. A híd építését éppen a 11. könnyű harckocsi-dandár külön zsákmányoló százada fejezte be. A csoport csúnyán bombázott. A hídon nem történt találat. A sapperek sem sérültek meg. Csak két autó sérült meg. Szinte egy időben egy másik repülőgép-csoport bombázta a folyó bal nyugati partján elhelyezkedő szovjet-mongol csapatok hátát. Khalkhin Gol. Amint a gépek megfordultak és az ellenkező irányt vették, északkeleten megkezdődött a tüzérségi előkészítés, és megkezdődött az offenzíva. A fő csapást a japánok adták le jobb szárnyukkal a szovjet-mongol csapatok védelmének bal szárnyára. A 23. gyaloghadosztály felderítő különítményének részeként működött itt egy csoport Azuma alezredes parancsnoksága alatt és egy motorizált század Kovano százados parancsnoksága alatt. A csoportnak az volt a feladata, hogy megkerülje a szovjet-mongol csapatok balszárnyát, a hátukba menjen, elfoglalja az egyetlen átkelőt és elvágja a menekülési útvonalat. Szinte egyidejűleg a szovjet-mongol csapatok védelmének jobb szárnyán támadásba indult a 8. Bargut KP, amelynek feladata volt a bekerítés délről történő lezárása. [1] , [7]
Május 28-án a 22. IAP-ban 20 repülőgép készült felszállásra, de 07.15-kor harci készültségben csak egy I-15bis járat, amely a századparancsnokból, G. K. Ivancsenko főhadnagyból, századadjutánsból, E. P. Voznesensky főhadnagyból állt. század zászló-navigátora, P. V. Chekmarev hadnagy. Egyikük sem tért vissza harci küldetésből. [3]
Május 28-án a 22. IAP-ban 9.15-kor a folyó keleti partján harcoló szovjet-mongol egységek fedezésére. A Halkhin - Gol csoport, amelyet az ezredparancsnok-helyettes, P. A. Myagkov őrnagy vezette, felemelkedett. A folyó átkelőhelyén 9 szovjet I-16-os vadászgép találkozott 18 japán I-96-os vadászgéppel. Egy légi csatában a japánok lelőttek 6 szovjet repülőgépet, majd egy másikat elégettek, miután a sztyeppén landolt az irányt vesztett pilóta. Figyelemre méltó pilóták, P. A. Myagkov őrnagy, V. A. Bakaev, V. P. Konsztantyinov, A. Ya. Kuleshov, A. V. Limasov, I. F. Pustovoi hadnagyok haltak meg. japán _ _
A terepen a japánok nem tudták gyorsan teljesíteni tervüket. Azuma alezredes parancsnoksága alatt álló csoport a folyó keleti partján haladva. Khalkhin-Gol, a 6. mongol cd tüzérségi zászlóaljának tüzérségi tüze alá került. A japánok továbbra is az átkelőhöz rohantak, veszteségeket szenvedve. A 11. ltbr dandár 76 mm-es lövegből álló szovjet ütegének parancsnoka, Yu főhadnagy. A japánok összezavarodtak, és abbahagyták a mozgást. A szovjet parancsnokok ezt kihasználták, ellentámadásba indult egy külön szapperszázad és a 11. ltbr-dandár puskás és géppuskás zászlóaljának 1. százada. A tüzérség támogatásával nemcsak megállították az ellenséget, hanem szinte teljesen megsemmisítették. [1] , [7]
Május 29-én a délelőtt a csoport a moszkvai központi repülőtérről három utasszállító géppel Mongóliába repült. A Vörös Hadsereg légierőinek helyettes parancsnokát, a Szovjetunió hősét , Ya. V. Smushkevich parancsnokot nevezték ki rangidősnek . A csoportban... tapasztalt szovjet pilóták voltak, akiknek volt tapasztalatuk a légiharcban Spanyolországban és Kínában. Ebből 17 a Szovjetunió hőse. [egy]
A hadtest Tamtsag-Bulak városában lévő főhadiszállásáról a Smuskevich parancsnoki csoport pilótái repülõterekre oszlottak katonai egységekhez, köztük a 100. légi dandár ezredeihez. Olyan pilótákat tanítottak, akiket a csatákban nem személyes példamutatás lőtt ki, és légi vadászgépeket csináltak belőlük. Beléjük oltották, hogy tömör csoportban, szoros együttműködésben, kölcsönös haszonra alapozva küzdjenek. [egy]
N. G. Glazikin ezredparancsnok és V. N. Kalachev, a 22. IAP biztosa elemezte az ezred jelenlegi helyzetét. A japán pilóták, akik nagy tapasztalatot szereztek a kínai háborúban, meghaladták a szovjet pilóták számát. Ez a körülmény volt az egyik oka a pilóták halálának légi csatákban. Ez megkövetelte a csataszervezés felülvizsgálatát: az ellenséggel való találkozáskor a repülőgép-csoport és a század felépítése szétesett, a pilóták külön-külön harcoltak. A szovjet repülőgépeken nem voltak rádióállomások, így az alakulatot csak addig irányították a parancsnoki jelzések, amíg nem találkoztak az ellenséggel, majd senki nem irányította a csatát, minden japán repülőgépen volt vevő, és parancsnokok és rádióadók. Az egyes repülőgépekkel való felszállás sok időt igényelt a század és ezred összeállításához a levegőben, és nem biztosította az ellenséges repülőgépek gyors elfogását a levegőben. A megfigyelő, figyelmeztető és kommunikációs rendszerek javítását követelték. A szovjet I-15bis vadászgép sebességében lényegesen gyengébb volt a japán I-96-os vadászgépnél, és nem volt páncélozott pilóta háta. A pilóták csekély ismerete a harcterületről oda vezetett, hogy néhányan elvesztették irányukat, és a sztyeppén vagy a szomszédos repülőtereken landoltak. A parancsnok és a komisszár beszámolt az elemzésről és javaslataikról az 57. különleges hadtest parancsnokságának. [3]
Május 28. és 29. harc a folyón. Khalkhin-Gol megmutatta a japán repülés teljes fölényét a szovjetekkel szemben, így a párt és a szovjet kormány vezetői azonnal megkezdték a repülés megerősítését. [egy]
A hadtestparancsnokság, az alakulat légiközlekedési főnöke és a dandárparancsnok új repülőterek és helyszíni leszállóhelyek építését szervezte. Legtöbbjük sokkal közelebb helyezkedett el a csatatérhez, mint korábban. Belső tartalékai miatt egyértelmű légtérfigyelő, figyelmeztető és kommunikációs szolgálatot szerveztek az ellenséges repülőgépek felderítésére az egész harctéren. [egy]
1939. június 5-én a Vörös Hadsereg parancsnoksága G. M. Stern 2. rangú hadseregparancsnok parancsnoksága alatt létrehozta a Front (Chita) csapatcsoportot. A csoportba tartozott az 1. és 2. külön vörös zászlós hadsereg, a Bajkál-túli katonai körzet csapatai és az 57. különleges hadtest. [2]
Júniusban a folyótól keletre. Khalkhin Gol a mongol égbolton szinte minden nap légi csaták kezdődtek, és viszonylagos nyugalom uralkodott a földön. Június 20-ig a pilóták szinte nem végeztek harci műveleteket. Ritka felderítő repüléseket hajtottak végre. [egy]
Június 22-én a második felében 95 szovjet vadászgép, szinte egyszerre három helyen, 120 japán vadászgéppel kezdtek csatát. Ezekben a csatákban először használta az ellenség új I-97-es vadászgépét. A könnyed győzelmet váró japánok agresszíven szálltak harcba. Azonban miután találkoztak egy ügyes visszautasítással, kissé összezavarodtak. Körülbelül két tucat lezuhant repülőgép kényszerítette az ellenséget, hogy visszavonuljon a csatából. Most a szovjet pilóták üldözték a japánokat. A japán repülés több mint 30 repülőgépet veszített aznap. Szovjet repülés - 14 vadászgép és 11 pilóta. Ugyanebben a csatában hősiesen meghalt a 22. vadászrepülőezred parancsnoka, N. G. Glazykin őrnagy. [egy]
Ez volt a szovjet repülés első győzelme a japán repülés felett a folyón. Khalkhin Gol.
Július 15-re az 57. különleges lövészhadtestet bevetették az 1. hadseregcsoportba. [8] , [9]
Június 19-én a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 0029. számú parancsára az 57. Különleges Hadtestet 1. Hadseregcsoportra nevezték át. [6]
Június 24-én újabb győzelem született - két légi csatában a szovjet vadászgépek 16 japán repülőgépet lőttek le, ezúttal csak két I-15bis vadászgépet veszítettek. [egy]
Június 26-án a délutáni órákban heves légiharc tört ki Hamar Daba felett. 10 japán és három szovjet vadászgépet lőtt le. S. I. Gritsevets őrnagy , a Szovjetunió hőse különösen kitüntette magát . Együléses vadászgépét mandzsúriai területen tette le, és kivette a 70. vadászrepülőezred parancsnokát, V. M. Zabalujev őrnagyot, aki egy ejtőernyővel ugrott ki az égő gépből . [egy]
Június 27-én kora reggel a 22. IAP repülőtereire a település területén. Tamtsag-Bulakon 23 bombázó és mintegy 70 ellenséges vadászgép támadt. Az ezred nagy erőfeszítéssel visszaverte a támadást. Az ezred veszteségei - három vadászgép és két pilóta. [egy]
Június 27-én, kora reggel mintegy 70 ellenséges vadászgép támadta meg a 70. IAP repülőtereit . De itt az ellenség meglepte az ezredet, mivel a szabotőrök elvágták a telefonvezetékeket a megfigyelőállomásokról. A pilóták a japán repülőgépek tüze alatt szálltak fel, és anélkül léptek be a csatába, hogy megfelelő magasságot értek volna el. 14 szovjet gépet lelőttek, kettőt pedig a földön égettek. Az ellenségnek nem volt vesztesége. [egy]
Ez volt a japán repülés utolsó sikere. Júliusban a kezdeményezés és a légi fölény határozottan átkerült a szovjet repüléshez.
Augusztus 31- re a Mongol Népköztársaság területét a japán Kwantung Hadsereg teljesen megtisztította a csapatoktól.
1939. szeptember 15- én megállapodást írtak alá a Szovjetunió, a Mongol Népköztársaság és Japán között az ellenségeskedés beszüntetéséről a Khalkhin Gol folyó térségében .
100. vegyes repülődandár
A dandárparancsnok Vlagyimir Illarionovics Sevcsenko [10] .
1939. május-júliusban:
| A szovjet légierő a Khalkhin Gol-i csatában | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||