1. Téli híd

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .
1. Téli híd
59°56′29″ é SH. 30°19′07″ hüvelyk e.
Alkalmazási terület autó, gyalogos
Keresztek téli barázda
Elhelyezkedés Szentpétervár központi kerülete
Tervezés
Építési típus ívhíd
Anyag
teljes hossz 15,6 m
A híd szélessége 21,2 m
Kizsákmányolás
Tervező, építész építészek
I. L. Rossi ,
Yu. M. Felten
Nyítás 1720, 1785
Felújítás miatt zárva 1783-1785, 1955
Az oroszországi szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 781710803830046 ( EGROKN )
Cikkszám: 7810695001 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az 1. Winter Bridge  egy közúti kőíves híd a Téli csatornán keresztül Szentpétervár központi kerületében , amely összeköti az 1. és 2. Admiralteysky-szigetet. A 18. század második felének mérnöki építkezésének emléke [1] . A híd formáját és sziluettjét eredeti formájában őrizték meg [2] [3] . Oroszország szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya .

Hely

A Millionnaya utca tengelye mentén található . A híd közelében található az Új Ermitázs és a Palota tér . A folyásiránnyal feljebb található az Ermitázs híd , alatta a 2. Téli híd .

A legközelebbi metróállomás az Admiralteyskaya .

Cím

1738. április 20-án a hidat németnek [4] nevezték el a környéken található német negyedről. 1770 és 1828 között a hidat Millionny , Winter (1829 és 1930 között), 1940-től 1. télnek [5] nevezték .

Történelem

Ezen a helyen az első fából készült felvonóhíd 1718-1720-ban épült, közvetlenül a Téli Palota-csatorna megépítése után a Nagy Péter Téli Palotája közelében . A 18. század közepén háromnyílású fából készült gerendahíd váltotta fel. 1783-1785 - ben a feltöltött Vörös-csatornából 1768 -ban [3] [6] [7] épített gránit íves hidat helyeztek át erre a helyre . A projekt szerzői állítólag I. L. Rossi és Yu. M. Felten [8] építészek voltak . Az építési munkálatokat T. I. Nasonov irányította.

1955-ben a hídon javításokat végeztek a Lengiproinzhproekt mérnök B. B. Levin projektje szerint. A munka során részben megjavították a híd kőboltozatát és úttestét [1] .

Építkezés

A híd egynyílású íves. A felépítmény parabola alakú, tömör kőből készült zsanér nélküli boltozat. A hídtartók törmelék falazatúak cölöpalapzaton, gránitlappal bélelve. A híd homlokzata gránit borítású. A híd hossza 15,6 m, szélessége 21,2 m [3] .

A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A híd útteste 2 forgalmi sávból áll. Az útburkolat aszfaltbeton , a járdák gránit burkolatúak. A siket gránit mellvédeket kerítésként használták. A híd és a töltések járdáit lépcsők kötik össze.

Jegyzetek

  1. 1 2 Mostotrest .
  2. Bunin, 1986 , p. 62.
  3. 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 185.
  4. Petrov P. N. Szentpétervár története a város alapításától kezdve, a tartományokkal foglalkozó intézmények választott városvezetésének bevezetése előtt. 1703-1782 . - Szentpétervár. : Típusú. Glazunov, 1884. - S. 342. - 848 p.
  5. Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 49. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  6. Stepnov, 1991 , p. 12.
  7. E. V. Pljukhin , A. L. Punin . Hidak lógtak a vizek fölött… / És hidak ívelték át a víz szélességét … - 2. kiadás - L .: Aurora , 1977. - S. 28.
  8. Szentpétervári Enciklopédia .

Irodalom

Linkek