Jasinszkij, Felix Stanislavovich

Felix Yasinsky
Születési dátum 1856. szeptember 15. (27.).( 1856-09-27 )
Születési hely Varsó
Halál dátuma 1899. november 18 (30) (43 évesen)( 1899-11-30 )
A halál helye Szentpétervár
Ország Orosz Birodalom
Tudományos szféra szerkezeti mechanika
Munkavégzés helye
alma Mater Vasútmérnöki Intézet
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Felix Stanislavovich Yasinsky ( 1856. szeptember 15. (27. , Varsó  – 1899. november 18. (30. , Szentpétervár )) - orosz gépésztudós és mérnök , a szerkezeti mechanika szakértője .

Életrajz

Felix Yasinsky 1856. szeptember 15-én (27-én) született Varsóban, a zemstvo iroda közjegyzőjének családjában.

Tanulmányait a II. Varsói Klasszikus Gimnáziumban (1872) és a Vasútmérnöki Intézetben (1877) végezte.

1878 -ban az orosz vasutak fő társaságának szolgálatába állt , a Varshavskaya úton, ahol különböző tisztségeket töltött be, és többek között a szentpétervári táv vezetője volt.

1880 -tól 1888-ig Jasinszkij Vilna városi mérnöki posztját is betöltötte, és munkája nagyban hozzájárult a város fejlődéséhez. Legfontosabb munkája Vilna városában a Vileyka folyó  partjának szabályozása és megerősítése, a város egy részének vízellátása és csatornázása , a Vilejkán átívelő Zarechensky és Poplavsky hidak építése volt [1] . Jasinsky tervei szerint rekonstruálták Ignacy Karol Korvin-Milevsky gróf palotáját, amely ma a Litván Írószövetség palotája . Miután Jasinszkij 1888-ban Vilnából távozott, Julian Janusevszkij befejezte az újjáépítést . [2] [3] [4] Jasinszkij, mint a szentpétervári táv vezetője munkáiból megjegyezzük: az Izhora folyón átívelő vashíd átépítését , a Gatchino állomás elektromos világításának kiépítését és a pályaudvar építését. a Gatchina lombkorona a három csuklós ívek rendszere szerint, amelyet először Oroszországban alkalmaztak [1] .

1890 -ben Jasinszkij a Nyikolajev-vasúthoz került műszaki osztályvezetőnek, majd 1892 -től főmérnök-helyettesnek ( 1894- ben átnevezték a pálya- és épületszolgálat helyettes vezetőjévé). Yasinsky vezetésével számos projektet dolgoztak ki a mérnöki ágak különböző ágaiban, nevezetesen: az Sándor-gyár mozdonyműhelyeinek bővítése vas szarufák felszerelésével a Yasinsky által javasolt és Oroszországban széles körben elterjedt kiegyensúlyozott rendszer szerint, új műhelyek személy- és tehergépkocsikhoz fűrészfogú szarufák felszerelésével a Yasinsky tulajdonában lévő új rendszer szerint, ennek az üzemnek a vízellátása.

Ezek közül a szerkezetek közül sokat leírtak a Vasúti Mérnökök Találkozóinak Izvesztyijében, ahol 1893 -ban megjelent Jasinszkij „A kiegyensúlyozott rácsos rácsok alkalmazása vas szarufákra” című cikke (szerk. és külön Szentpétervár, 1893 ).

Yasinsky aktívan részt vett az "Oroszországi vasutak fő társasága a Nikolaev-vasút működéséről szóló esszé" összeállításában, amelyben a cikkek jelentős része övé. 1892 óta Jasinszkij a Vasútmérnöki Találkozók Izvesztyiájának szerkesztője, amelyben számos cikke szerepelt: „Tapasztalat a kihajlás elméletének kidolgozásában” ( 1892 és külön, Szentpétervár, 1893 ); „Megjegyzés a hidak sínkötéseihez a rácsok függőleges rezgésének kérdésével kapcsolatban” ( 1893 ); "A rácsos tartók kihajlással szembeni ellenállásának kérdéséhez" ( 1893 ); "A vonatfékezés hatása a vashidak úttestének szilárdságára" ( 1894 ); "A bonyolult statikailag meghatározott gazdaságok egyszerű rendszerekre bomlásának kérdéséhez" ( 1898 ); "Kísérlet a szerkezetek egyensúlyának általános elméletére" ( 1899 ).

1894 -ben Jasinszkijt I. Sándor Császár Kommunikációs Intézete adjunktusi címmel tüntette ki „A hosszirányú hajlításokkal szembeni ellenállásról” című esszéjéért (Szentpétervár, franciára és lengyelre lefordítva) .

Yasinsky a Kommunikációs Intézet , a Bányászati ​​Intézet és az Építőmérnöki Intézet szerkezetmechanikai tanszékeit töltötte be . A Kommunikációs Intézet gyűjteményében Yasinsky számos cikket publikált: „ A Coriolis- tétel geometriai bizonyítása ”, „Rögzített vonalak mentén csúszó csúcsokkal rendelkező csuklós sokszög számítása” stb. A fennmaradó litografált megjegyzések a szerkezeti mechanikáról és a A rugalmasság elméletét halála után publikálta a Kommunikációs Intézet. Házasodik "A Vasútmérnökök Találkozójának Izvesztiája" ( 1899 , gyászjelentés).

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Larionov A. M. I. Sándor császár Vasútmérnöki Intézetének története fennállásának első évszázadában, 1810-1910 . - Szentpétervár. , 1909. - S. 298. - 409 p.
  2. ↑ Pastatų kompleksas, vad. Ignoto Korvin-Milevskio rūmais  (lit.) . Kultūros vertybių registras . Kultūros örökség departamentas prie Kultūros Minisztérium. Letöltve: 2014. január 20.
  3. ↑ Morta Baužienė. Lietuvos rašytojų sąjungos rūmų kompleksas  (lit.) . AUTC . Architektūros és urbanisztikai vizsgálatok központja. Letöltve: 2014. január 20.
  4. ↑ Čerbulėnas, Klemensas, Šlekys, Jonas. Rašytojų sąjungos rūmai // Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. - Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. - 1. köt.: Vilnius. - S. 425-425. — 592 p. — 25.000 példány.  (megvilágított.)

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák