Jalta (közlekedés)

Jalta
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus vitorlás szállítás
A szerelék típusa kétárbocos hajó
Szervezet Fekete-tengeri flotta
Hajórajz szerző Szevasztopoli Admiralitás
hajómester A. P. Prokofjev
Az építkezés megkezdődött 1839. július 3  ( 15 )  .
Vízbe bocsátották 1840. december 11  ( 23 )  .
Kivonták a haditengerészetből 1855
Főbb jellemzők
A merőlegesek közötti hossz 25 m
Középső szélesség 6,7 m
Piszkozat 4,2 m
mozgató vitorla
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma nyolc

A Jalta az Orosz Birodalom Fekete - tengeri flottájának vitorlás szállítója , a krími háború résztvevője .

A hajó leírása

Fatörzsű szállítóhajó szkúner vitorlás szerelékkel . A hajó hossza 25 méter volt [comm. 1] , szélessége 6,7 méter [komm. 2] , a merülés pedig 4,2 méter. A hajó fegyverzete nyolc 3 fontos öntöttvas ágyúból állt [1] [2] [3] .

Az orosz birodalmi flotta egyetlen ilyen nevű vitorlás hajója fennállásának teljes története során [4] .

Szerviztörténet

A "Jalta" vitorlás szállítóeszközt 1839. július 3 -án  ( 15 )  rakták le a Szevasztopoli Admiralitás siklóján, majd 1840. december 11 -i  ( 23 )  vízre bocsátása után az orosz Fekete-tengeri Flotta része lett. Az építkezést a hajóépítő A. P. Prokofjev alezredes végezte [2] [5] .

Az 1841-től 1853-ig tartó hadjáratban az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták [2] .

1841-ben teherszállítást végzett a Fekete-tenger [6] kikötői között, így Szevasztopol és Nikolaev között [7] is .

1842-ben teherszállítást végzett a Fekete-tenger kikötői között [6] [8] , és a Krím partjain is hajózott [9] .

Az 1843-tól 1847-ig tartó hadjáratban az Azovi- és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra is használták [2] [10] [11] [12] .

Az 1848-as hadjáratban teherjáratokat is végzett a fekete-tengeri kikötők között [13] .

Az 1849-es hadjáratban rakományokkal hajózott a Krím partjai mentén [14] , Szevasztopol és Nyikolajev között [15] és a Kercsi-szorosban [16] .

Az 1848-tól 1851-ig tartó hadjáratban teherjáratokat is végzett a fekete-tengeri kikötők között [17] [18] .

1852-ben és 1853-ban az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták [2] [19] .

Részt vett a krími háborúban [2] .

1855-ben, Szevasztopol védelme idején víz alá került a Szevasztopoli-öbölben [2] . 1857. január 18 -án  ( 30 )  felemelték alulról, megjavították és újra bekerült a flottába [3] .

Szállítási parancsnokok

A "Jalta" szállító parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ 82 láb [1] .
  2. ↑ 22 láb [1] .
Források
  1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 552.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 387.
  3. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 390.
  4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 462-479.
  5. ↑ Veselago, 1872 , p. 552-553.
  6. ↑ 1 2 3 Veselago X, 2013 , p. 39.
  7. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 99, 309.
  8. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 222.
  9. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 573.
  10. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 67, 432.
  11. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 426.
  12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 137, 316, 319.
  13. ↑ Veselago X, 2013 , p. 399.
  14. ↑ Veselago X, 2013 , p. 33.
  15. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 412.
  16. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 485.
  17. ↑ Veselago X, 2013 , p. 275, 399.
  18. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 284.
  19. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 57.
  20. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 267.
  21. ↑ Veselago X, 2013 , p. 56-57.

Irodalom