| Falu | |
| Yakshanga | |
|---|---|
| 58°21′38″ s. SH. 45°55′06″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Kostroma régió |
| Önkormányzati terület | Ponazirevszkij |
| Vidéki település | Yakshangskoe |
| Fejezet | Zaharov Szergej Valentinovics |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1902 |
| Faluval | 1997 |
| Négyzet | falusias település 322,08 (5,04 településsel együtt) km² |
| Középmagasság | 119,4 m |
| Időzóna | UTC+3:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 906 [1] ember ( 2020 ) |
| Sűrűség | 180 fő/km² |
| Katoykonym | yakshangtsy, yakshangets, yakshangka |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 49448 |
| Irányítószám | 157560 |
| OKATO kód | 34236832001 |
| OKTMO kód | 34636432101 |
Yakshanga egy falu az Orosz Föderáció Kostroma régiójának Ponazirevszkij kerületében .
Yakshanga vidéki település közigazgatási központja és egyetlen települése .
A falu a Kostroma régió délkeleti részén található. A Yakshanga folyó (régi név Desert Yakshanga) és a Kelet-Jakshanga folyó találkozásánál található, amely egyben a Bolshaya Yakshanga folyót alkotja . A község határain belül a folyók kanyarulatokat, holtágakat képeznek. Tajga típusú erdőkkel körülvéve. Az őshonos lucfenyő (rameni) és fenyő ( bór és subori) tűlevelű erdőket mára gyakorlatilag kivágták, arányuk mindössze 17,5%; helyüket másodlagos nyír- és nyárfaerdők vették át. A falura és környékére meglehetősen jellemző az úgynevezett shokhra - erdő a mocsárban.
Yakshanga 120-119 méteres tengerszint feletti magasságban található, és a szomszédos Balabolikha , Burunducha és Zeblyaki településekhez képest egy síkságon fekszik .
Délről Kultura Pervaya és Kultura Vtoraya falvak csatlakoznak Yakshanga faluhoz - a Sharyinsky körzet enklávéjához a Ponazyrevsky kerületben.
Úgy tartják, hogy a falu neve a mari "yakshenka" - "karcsú, magas" (fenyő jelző) szóból származik [2] ; egy másik változat szerint (kevésbé valószínű) a nevet a tatár munkások - ásók adták, akik részt vettek a vasút építésében, és jelentése "jó hely" [3] . A bennszülöttek körében az a vélemény alakult ki, hogy a "yakshanga" tatárról "gödörként" fordítódik [ 4 ] .
Jaksanga „keresztapjának” valószínűleg a híres orosz mérnök, vasúti mérnök és író Nyikolaj Georgijevics Garin-Mihajlovszkij tekinthető, aki 1895-ben vázolta fel a majdani vasútvonal útvonalát a sűrű kosztromai erdőkben.
1901. szeptember 1-jén II. Miklós császár kiadta a legfelsőbb rendeletet a vasutak építéséhez szükséges földterületek elidegenítéséről, beleértve a Szentpétervár – Vjatka vonalat is [5] .
1902 nyarán megkezdődött a jövőbeli Vologda–Vjatka vasút építése . A Zabolotsky vidéki társadalom Bolsaya Malinikh és Yershikha falvaitól 5-7 verdnyira északkeletre megkezdődött a Yakshanga állomás, a 937 vertes féllaktanya és a vasúti hidak építése. A mesterséges építmények építésére vonatkozó szerződést a Julian Borisovich Baku vasútmérnök [6] és az 1. céh kereskedője, Ivan Nikolaevich Gerard [7] tulajdonában lévő "Buck, Gerard and Co." céggel kötötték . 1904 márciusára a Kotelnich - Sharya szakaszon folyamatos egyvágányt fektettek le , 1905. december 30-án megindult a vonatok üzemképes mozgása, 1906. november 1-jén pedig már a rendszeres forgalom [8] .
A IV. osztályú állomáson/félállomáson Yakshanga (Gagarinsky volost , Vetluzhsky járás, Kosztroma tartomány ) volt: az utasállomás rönk, deszkázott épülete - hasonlók még mindig láthatók az Antropovo , Neya , Rossolovo és Shekshema állomásokon ; szabványos terv szerint épült tározóépület (állomási víztorony ) és vízátemelő épület (vízszivattyútelep) gépkocsivezetői lakással [9] ; az állomásfőnöknek és egy távírónak lakóház, valamint az állomást kiszolgáló művezető és munkások féllaktanya. 1907-ben 15 férfi és 7 nőstény élt itt. A "937 mérföld" féllaktanya lakói még 4 férfi és 3 nő voltak [10] . Három vasúti híd működött az állomás közelében - 937 vert, nyolc yard a sivatagi Yakshanga folyón, 940 vert, tíz yard a East Yakshanga folyón [11] és 942 vert a Borunduchikha patakon.
1910-1916 között az állomásfőnökök [12] voltak :
Az állomás első útvezetője Rogatko Fedor Maksimovich volt - ezt a pozíciót körülbelül 40 évig töltötte be [13] .
1908-ban 1419 utas és 9200 pud rakomány, főként gabona érkezett az állomásra, 1423 utas és 42 pud cserző alapanyag (fűzfakéreg) pedig felváltva. Az „Északi vasutak Útmutatója” című brosúra ezt írja az akkori Yakshangáról: „ Az erdő körül délen kis falvak vannak, 45 mérföldre északra egyáltalán nincsenek falvak ” [14] .
A fa mindig is a vidék gazdagsága volt. A Gagarin-körzetben található erdei dachák Vera Fedorovna Gagarina hercegnő (szül. von Palen bárónő) tulajdonában voltak. 1906 nyarán (az első orosz forradalom eseményei idején ) Aleksandrovskoe birtokát kifosztották [15] , és az erdőkben engedély nélküli fakitermelést végeztek.
1911. február 11-én a hercegnő 1 515 000 rubelért 63 717 hold földet adott el Ivan Evdokimovich Smirnov bogorodszki kereskedőnek és fakereskedőnek. Viszont 1912. december 18-án 2 350 000 rubelért 44 196 hold földet továbbadott a Singer and Co. amerikai részvénytársaságnak [16] . A vállalat úgy döntött, hogy egy fűrésztelepet és egy falut épít a Yakshanga állomáshoz.
Az elvégzett munkát Puskarev felügyelte. Az építkezés biztosítására téglagyár épült. Majd gyári szivattyútelepet és víztornyot, kazánházat és erőművet gőzdinamós géppel, fatakarító medencét és vasúti zsákutcát építettek, amelyen kocsimérlegek voltak. Ezen kívül 11 "Singer" házból fűrésztelepet emeltek a személyzet elhelyezésére. A házak villanyvilágítással és folyóvízzel voltak felszerelve.
1913. december 21-én egy mozdonyt szereltek fel , amely három fűrészmalom és két Bolinder élvágó üzemét biztosította. A fűrészmalom első vezetője Predein M.I.
1914-ben már 160 lakos élt a faluban (nem számítva az ideiglenes és idénymunkásokat) [17] .
A szovjet időkben Yakshanga a „társadalmilag idegen elemek szocialista újraegyesítésének” helyévé válik. Körülbelül 1930-ban nyitottak itt egy 300 fő befogadására alkalmas, nyílt típusú fakitermelő javítóintézetet. Az RSFSR Bezárási Helyek Főigazgatóságának volt alárendeltje [18] .
1930 márciusában Larionov Nyikolaj Lukics kulákot Jakshangába küldték Kotelnics környékéről családtagjaival együtt, majd 1938 végén a Kirovi régió Shabalinszkij körzetében található Blagovescsenszkoje faluból , Myshkin Nikolai Ivanovics papot küldték ide. büntetésből 300 köbméter tűzifa elkészítését kapta [19] .
1939-ben 62 fő tartozott a "különleges kontingenshez" Yakshangban – 47 férfi és 15 nő [20] .
1937 végén és 1938 elején Yakshangában letartóztatták, majd lelőtték:
és 1946-1949-ben a faluban elnyomták:
A lista valószínűleg hiányos, mivel csak azokat a polgárokat említik, akiket később rehabilitáltak.
A háború utáni időszakban a falu északi részén női javítóintézet működött .
A háború előtt a Gorkij régió Sharja körzetében lévő Yakshanga működő faluban működött az NKPS Központi Fakitermelési Osztálya Gortranles - trösztjének 5. számú fűrésztelepe (Oficerov igazgató, Boriszov főmérnök) , egy gépesített fakitermelő állomás ( a Traktornaya utcai "vonal mögött" található, a Leszpromtyazh tröszt fakitermelő irodája » NKTP , vasútállomás. A körfát (fűrészrönk) vasúti vagonokkal szállították a fűrészüzembe a kirovi régió Shabalinsky faipari vállalatától és Golyshi (ma Vetluzhsky ) falu erdei mólójáról , vagy a gépesített fatelep traktoraival, a láger utak mentén. a 39. és 61. erdőnegyed. Az NKTP lodocsnojei erdőterületén kitermelt fát osztrák lovakkal - nehéz teherautókkal - lóvontatású keskeny nyomtávú vasúton - " dekavilka " (a jelenlegi Svoboda utca mentén haladva) szállították az állomásra, majd onnan küldték el. a fogyasztóknak [22] [23] .
A faluban kétszintes adminisztratív és lakóépületek épültek a Sztálin utca (ma Lenin utca) mentén, volt egy tízéves iskola (1935-ben épült, és jelenleg is működik), hétéves iskola, Krupszkaja nevét viselő óvoda, egy kórház, egy klub, egy pékség és egyebek. A falu fiataljainak költségén és fáradságából épült a stadion nézőpadokkal, sportcsarnok, lövészet, attrakciók, táncparkett.
1938. december 3-án a Gorkij Területi Munkásképviselők Tanácsa Végrehajtó Bizottságának napirendjén szerepelt a „ 46,13 hektárnak az állami erdőalapból a tanyai telkek földalapjába történő átcsoportosításáról a munkások és alkalmazottak részére történő kiosztására ” című napirendi pont. Művészet. Az Északi Vasút Yakshanga ", 1939. április 26-án a " V. M. Molotovról elnevezett, Oktyabrszkij újonnan megalakult Golyshi (Jakshanga) községi tanácsi választások tartásáról ", 1940. november 13-án pedig a Yakshanga falu bővítésére szolgáló földterületen " [24] . Zaiceva Zoya Timofeevna volt a falu tanácsának elnöke.
1939. január 16-án Yakshanga munkástelepi státuszt kapott [25] .
1941 júniusában országszerte megkezdődött a katonai szolgálatra kötelezettek behívása „kiképzőtáborba” (a mozgósítás rejtett formája). Június 12-én kezdődött a tömeges vonzás "tanulni", és már június 13-án a parasztok elhagyták a Yakshanga állomást. Asszonyok és gyerekek sírva rohantak a vonat után, elküldték fiaikat, férjeiket és apjukat az ismeretlenbe (az emberek jól tudták, hogy a háború elkerülhetetlen). A rendőrök elfogták a "sértőket" és pénzbírsággal sújtották őket, mert a vasúti síneken mozogtak.
Június 22-én tömegünnepet rendeztek - ezen a napsütéses napon fúvószenekar játszott, a büfék körül tolongtak az emberek az Erdészeti Népbiztosság 9. számú Manturovszkij Rétegeltlemezgyár csapatával focimeccsre várva. Délben Molotov bejelentette a háború kezdetét, nagygyűlést tartottak, késő este és éjszaka a felszólításokat hazaküldték [26] . Június 23-án újabb hadkötelesek hagyták el a falut. Ugyanezen a napon este a jakshangai vasúti dolgozók átálltak a katonai vonatok menetrendjére - "A" betű.
Június 27-én áramszünetet vezettek be Yakshangában.
Már a háború második napján megalakult az 1174- es számú evakuációs kórház Puskin városában, Leningrád megyében , augusztus 18-tól Vologdában , november 20-tól pedig Jaksangában [27] (a hadtest súlyos sebesültek az iskola épületében helyezkedtek el - tízévesek, a sebesültek egyéb kategóriái a kórházban és a klubban helyezkedtek el). A kórház vezetője Vlagyimir Alekszandr Vlagyimirovics, Gabis Mihail Markovics főorvos volt (az RGAKFD -nek van róla fényképe 1944-ben [28] ), emellett dolgozott:
A helyi lakosokat civil alkalmazottként használták (például Lidia Mukhina pultoslányként, Alexander Erkushina pedig fodrászként dolgozott) [29] [30] . 1943. szeptember 13-án az evakuációs kórházat a Tula régióban lévő Cherepet állomásra helyezték át .
Ennek a kórháznak az alapján hozták létre az 5807-es számú evakuációs kórházat - 1943. szeptember 1. és december 1. között Jakshangában volt, majd Dnyeprodzerzhinszkbe költöztették át .
Az ezekben a kórházakban elhunyt katonákat a régi falu temetőjében temették el (a Vtoraya Pyatiletka és a Gogol utca kereszteződésénél). A katonasírok helyén 1965. május 9-én emlékművet nyitottak. Mély sajnálatunkra azonban az elhunyt katonák nevét semmilyen módon nem örökítették meg [31] . Jelenleg a következő adatok vannak közzétéve az OBD Memorial honlapján:
Yakshanga menekülteket és blokádtúlélőket fogadott be. Polott Zalman így emlékszik vissza (a szüleivel és nővérével együtt evakuálták Rigából):
" Végre megérkezett. Yakshanga falu, Gorkij régióban. Letelepítettek minket egy villany nélküli házban. Szilánkok recsegve világították meg a kunyhót. Még kerozin sem volt, nemhogy áram. A húgommal, aki pontosan 2 évvel volt idősebb, a tűzhelyen ültünk. "
. És itt van Vaszilij Szergejevics Denisov vallomása (a háború előtt esztergályosként tanult a Kirov-gyár 2. szakközépiskolájában , 1942 márciusában az „ Élet útja ” mentén vitték ki Leningrádból ):
„ 9 napig vonattal utaztunk a Gorkij régióban lévő Yakshanga állomásra, az út hátralevő részében pedig szánon szállítottak bennünket. Amint megérkeztünk, másfél hónapig feküdtem a kórházban, éhínség után magamhoz tértem... Aztán a szomszédos kolhozban majdnem egy évig juhokat legeltetett, és még művezető is lett. .
1941. szeptember 30-án egy cikk jelent meg a Gorkij Kommün újságban:
" Sharya. A térség dolgozó népe nagy lelkesedéssel vette fel az országban megindult mozgalmat, hogy meleg ruhákat gyűjtsenek a vitéz Vörös Hadsereg számára. A Yakshang fűrészmalom munkatársai 2-3 nap alatt körülbelül 200 meleg ruhát gyűjtöttek össze ... Olga Napolskikh - az SZKP Sharya kerületi bizottságának titkára (b) ".
A községben 110 elesett katona- és frontkatona családnak nyújtottak támogatást (tárgyi segítség, egyéni kertek szántása, kaszálás stb.) [33] .
1945. március 14-én az egyik központi újság ezt írta: „ A jakshangi fafeldolgozó üzem fakitermelési területén minden szükséges életfeltételt megteremtettek a munkások számára. A kollégium tiszta, villany biztosított, minden újonnan érkezett dolgozó fertőtlenített. A dolgozók szabadidejüket a klubban töltik. Az anyagi és életkörülmények iránti nagy gondjukra a munkások sztahanovista munkával válaszolnak a fakitermelésben. Vilkova brigádja minden nap 150 százalékban teljesíti a feladatokat, Dyakonova és Tyushin pedig napi két normát teljesít ."
Május 9-én Jakshangában hidegebb lett, és havazni kezdett. A Nagy Honvédő Háború évei alatt legalább 300 ember halt meg vagy tűnt el – akik itt éltek, születtek, dolgoztak vagy besorozták. Legalább kilenc ember halt meg német és finn fogságban. A veszteségek mintegy 95%-át az oroszok szenvedték el, a többit a kazanyi tatárok , ukránok, fehéroroszok, lettek, litvánok, zsidók és lengyelek szenvedték el.
A háború után Yakshangában árvaház működött, és itt állomásozott egy pályavasúti zászlóalj (különösen a pálya felépítményének lefektetésével és kis mesterséges építmények felállításával foglalkozott egy keskeny nyomtávú vasút építése során).
Jakshangában javában zajlott a kulturális élet - hétvégenként táncokat rendeztek a katonai egység fúvószenekara és a Valentina Wegener vezette kórus (kb. 100 fős) zenéjére az In Our című dallal. Side" az 1970-es években első helyezést ért el a művészeti amatőr előadások versenyén Kostromában .
Osztályi hovatartozás szerint a Yakshangsky fafeldolgozó üzem személyzete vasúti dolgozókhoz tartozott, és megfelelő juttatásokban részesült - például évente egyszer ingyenes vasúti utazás. A jakshang nép gyakran használta ezt a kiváltságot moszkvai vagy leningrádi „vásárlásra”.
A fakitermelésre az 1940-es években a Severny települést, majd a megfelelő infrastruktúrával rendelkező további fakitermelő állomásokat hozták létre. Fő lakosságukat más régiókból verbuválták, szökésben lévő kolhozok és egykori száműzött telepesek (köztük németek).
Ennek eredményeként a mára eltűnt erdei falvak, Malaya Yakshanga, Severny és Sosnovka a Yakshanga községi tanácshoz kezdtek tartozni. 1939-től 1997-ig Yakshanga maga is városi típusú település (munkatelepülés) státusszal rendelkezett.
A kerekfa exportjának biztosítása érdekében keskeny nyomtávú (750 mm-es nyomtávú) vasutakat fektettek le Jakshanga - Severny - Malaya Yakshanga - Panino és Yakshanga - Sosnovka - Shayma. Teljes hosszuk 110 kilométer volt. Munkanapokon legfeljebb 20 favonat érkezett Jaksangába, három, illetve két pár munka (személy)vonat pedig Paninóba, illetve Szosznovkába, illetve vissza [34] .
Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának „ A lakásépítés fejlesztéséről a Szovjetunióban ” 1957. július 31-i rendeletével a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának Kostromatranles kombájnjának Yakshang erdészeti vállalkozását 1960 januárjáig az előregyártott alacsony épületek alkatrészgyártási kapacitásának növelése, évi 50 000 négyzetméter lakóterület megépítésének biztosításával.
A további átszervezés eredményeként létrejött a Szovjetunió Erdészeti Minisztériumának Kostromalesi Kombinált Yakshang Termelő és Kísérleti Faipari Vállalata. Egy ideig tudományos kutatási részleggel, valamint tervezői és műszaki irodával működött (a jelenlegi községvezetés épületében). Volt egy kommunista munkásiskola, ahová az emberek a Szovjetunió egész területéről jöttek tanulni . Chupakhin Evgeny Vasilievich volt a vállalkozás igazgatója.
A 25 és 50 mm vastag, csak a legjobb minőségű (6,5 méteres hosszon csak 2 csomó megengedett) lucfenyő deszkákat szállítottak Novorosszijszk kikötőjébe , majd külföldre exportra - ennek az volt a következménye, hogy az évek során áruhiány miatt a falut importárukkal látták el. A forgácsüzlet termékeit a manturovoi rétegelt lemezgyárba szánták, a házépítő üzletben ablaktömböket, bányaállványt és dobozdeszkát gyártottak, technológiai aprítékot cellulóz- és papírgyárakba , hidrolízisüzemekbe küldtek .
1972 nyarán erdőtüzek dúltak Yakshanga környékén - az oltásukban erdővédelmi egységek, helyi lakosok és a Kostroma Felső Katonai Parancsnokság Vegyvédelmi Iskola kadétjai vettek részt. A Vasenevsko-Luptyugsky tűz területe a Ponazyrevskoye és Sharyinsky erdőgazdaságokban elérte a 7948 hektárt, a Yakshangsky tűz területe a Ponazyrevskoye erdőgazdaságban 2042 hektárt [35]
1984. június 9-én Yakshangát tornádó sújtotta – a forgószél a falu északi részében két házról leszakította a tetejét, és szélfogó sávot hagyott az erdőben.
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [36] | 1970 [37] | 1979 [38] | 1989 [39] | 2006 | 2008 [40] | 2010 [41] |
| 7557 | ↘ 5528 | ↘ 3986 | ↘ 3270 | ↘ 1905 | ↘ 1750 | ↘ 1388 |
| 2011 | 2012 [42] | 2013 [43] | 2014 [44] | 2015 [45] | 2016 [46] | 2017 [47] |
| ↗ 1750 | ↘ 1311 | ↘ 1244 | ↘ 1174 | ↘ 1142 | ↘ 1112 | ↘ 1070 |
| 2018 [48] | 2019 [49] | 2020 [1] | ||||
| ↘ 1004 | ↘ 965 | ↘ 906 | ||||
A községben található iskola, óvoda, művelődési ház, könyvtár, ambulancia, 10 üzlet, 3 kereskedelmi pavilon, kiskereskedelmi piac, kávézó, műhely, bankfiók, posta.
Szövetségi autópálya Szentpétervár - Jekatyerinburg , városi Jakshanga - Zabolotye autópálya , az Északi Vasút Vologdai ágának azonos nevű vasútállomása (a Zeblyaki állomás és a Burunducha csomópont között található).
