Krymov, Jurij Solomonovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. október 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 28 szerkesztést igényelnek .
Jurij Krymov
Születési név Jurij Solomonovics Kopelman
Álnevek Jurij Krymov
Születési dátum 1908. január 6. (19.).( 1908-01-19 )
Születési hely Szentpétervár , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1941. szeptember 20. (33 évesen)( 1941-09-20 )
A halál helye Csernobajevszkij kerület , Cserkaszi régió
Polgárság  Szovjetunió
Foglalkozása regényíró
Több éves kreativitás 1938 óta
Irány szocialista realizmus
Műfaj sztori
A művek nyelve orosz
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje
Wikiforrás logó A Wikiforrásnál dolgozik
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jurij Solomonovics Krymov ( álnév ; valódi név - Beklemisev ; 1908. január 6. (19.), Szentpétervár - 1941. szeptember 20., Bogodukhovka falu, Cserkaszi régió) - orosz szovjet író . A Tanker "Derbent" című történet szerzőjeként ismert, és a szovjet szocialista realizmus módszerével írt klasszikus művek egyikének tartják .

Életrajz

Gyermekkor és ifjúság

1908. január 6 -án  (19-én)  született Szentpéterváron írók családjában - S. Yu. Kopelman , a Shipovnik kiadó egyik alapítója és V. E. Beklemisheva író . A család korán felbomlott, és Jurij, miután megkapta anyja vezetéknevét, először Msterában, Vlagyimir tartományban él vele , majd Moszkvában , ahol a Potylikhinsky kísérleti bentlakásos iskolában tanul, fizikai és matematikai képességeit mutatva be. Meglehetősen önálló életet él: kisiskolásként kabinos fiúként hajón vitorlázik, gondozóként dolgozik egy horgászártelben. Az iskolában találkozik Alekszej Isaevvel , a leendő híres rakétahajtómű-tervező mérnökével. Jurij minden nyarat Isaevek gyermekeivel együtt a Krím -félszigeten lévő " Artek "-ben tölt , amely meghatározta leendő írójának álnevét.

A korszellem hatással volt a kommuna diplomásaira, és Jurij Krymov a legtöbb bajtársával együtt egy műszaki egyetemre járt - a Moszkvai Egyetem Fizikai és Matematikai Karára , ahol diplomát szerzett ( 1930 ). De már az egyetemen elkezdett megjelenni az írás iránti vágy.

„Este az előadások után naplót írtam. Szinte semmi személyes elem nem volt bennük, inkább az események száraz bemutatása volt, és azoknak az embereknek a szereplőinek vázlatai, akikkel találkoztam... Ez nem kreativitás volt, még csak nem is a kreativitáshoz szükséges anyag felhalmozása (a legtöbbet elégettem a jegyzetek) "

— Önéletrajz [1] .

Munkaügyi tevékenység

Pályáját villamosmérnökként kezdte , majd művezetőként egy rádióállomás építésénél . 1934-ben a Vasúti Népbiztosság Központi Kommunikációs Laboratóriumának mérnökeként vették fel, teszteket végzett a Kaszpi-tengeri hajógyárakban , ahol megismerkedett a tengeri szállítás, a hajógyárak, a kikötők és az olajmezők munkájával. Ő vezette a moszkvai Krasin rádió-elektromotor üzem összeszerelő műhelyét , ahol megismerkedett leendő feleségével, Anna-Maria-Irina Oskerkóval, egy vegyipari főiskola hallgatójával, nemzetisége szerint lengyel. 1935-től a Moszkvai Olajintézetbe költözött kutatómunkára, az olajkiszáradás problémáit kutatta , társszerzője lett a dehidratáló egység feltalálásának [1] .

A "The tanker" Derbent "" megjelenése és a Krími Írószövetségbe való felvétele után további két évig folytatta tudományos munkáját, bár nomád életmódja miatt "hétköznapi írást kellett írnia - a sztyeppén, a laboratóriumban vagy a vonatok hálókocsijában", majd teljesen az írásra koncentráltam.

Irodalmi tevékenység

1935-ben próbálja megírni első, még nem kiforrott történetét, a "Feat"-ot. M. Gunzburg barátjának drámai sorsát tükrözte, aki autóbalesetet szenvedett, és súlyos gerincsérülést követően lebénult. „Krymov” álnéven a történetet elküldték a Krasnaya Nov magazinnak, de éles kritikai értékeléssel visszaküldték, és csak 1961-ig tették közzé (először a „ Tarus Pages ” gyűjteményben jelent meg).

1936-ban a „Profintern” tartályhajón a Kaszpi-tengeren hajózva Krymov érdeklődéssel figyeli a Sztahanov- mozgalom megjelenését, és anyagot gyűjt egy új történethez: „ A tartályhajó” Derbent „ ”. 1937 őszén a történet elkészült, és elküldték az „ Október ”, „ Újvilág ” és „ Fiatal gárda ” folyóiratoknak, ahol elutasították [2] , azonban Krasznaja nov . az Y. Libedinsky folyóirat igazgatótanácsa a szovjet irodalom jó művének minősítette a történetet, és 1938 márciusában elfogadták publikálásra. Ezt követően a történet nagy sikert aratott, és az 1930-as évek egyik legjobb szovjet prózájaként ismerték el [3] .

1938. július 27-én Jurij Krymovot felvették az Írószövetségbe .

1939 januárjában a szépirodalom fejlesztésében elért kiemelkedő teljesítményéért az írót a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki .

A "The Tanker Derbent" sztori cselekménye szerint M. Ottem drámaíróval együttműködve Krymov színdarabot írt, melynek premierje 1939 júliusában volt a Vízi Közlekedési Központban V. Kanzel rendezésében, majd 1940-ben a könyvet. angol, német és francia nyelven jelent meg. Ugyanebben az évben A. Feinzimmer rendező és S. Yermolinsky forgatókönyvíró elkezdett dolgozni a Tanker Derbent című film forgatókönyvén , amely 1941 májusában jelent meg. A történet körülbelül 20 kiadáson ment keresztül, és számos idegen nyelvre lefordították.

1940-ben Krymov otthagyta tudományos munkáját, és miután teljesen átállt az irodalomra, azt tervezte, hogy a „Derbent tanker” témáját egy történetsorozatban folytatja „A szocialista ipar emberei” általános címen. A következő sztori, A mérnök, a háború előtt, 1941-ben jelent meg. Felveti a szervilizmusba és karrierizmusba keveredett ember bürokratikus újjászületésének témáját. Ugyanakkor az író a ciklus következő könyvén dolgozik - a "Girlfriend" című történeten, amely befejezetlen maradt, valamint a "Híd Altach felett" és a "Kiryak" forgatókönyvein, a " Pravda " újságban. esszéket ad ki "Specialists", "Novicsok".

Háború

A Nagy Honvédő Háború kezdeti napjaiban , 1941. június 26- án Jurij Krimov egy kocsiban M. Rosenfeld, A. Bezymensky , V. Avruscsenko, D. Altauzen írókkal önkéntesként a frontra megy, és kinevezték a „Szovjet Patriot” újság alkalmazottjának, a Délnyugati Front 26- 1. hadserege . A visszavonuló csapatokkal együtt haladva a frontvonalra megy, és aktívan ír katonai esszéket és cikkeket, a gazdag frontvonal benyomásait "egy író aranyalapjának" nevezve.

Szeptember közepén Krymovot körülvették Kijev közelében . 1941. szeptember 19-én felvették az SZKP-ba (b) . Szeptember 20-án éjjel halt meg a kijevi zsebből való áttörés során, Bogodukhovka falu közelében , Cserkaszi régióban. Az utolsó csatát szemtanúi kolhozos gazdák eltemették az írót, és megőrizték az iratokat a feleségének, Annának írt, nem sokkal a csata előtt írt utolsó levelével [4] . A nyilvánosságra hozatal után a dokumentumokat elküldték a tervezet testületnek, 1943. december 24-én egy bizottság érkezett a faluba, Yu. Krymov és további két hadnagy holttestét, akik ebben a csatában haltak meg, újra eltemették a tömegsír mellé. a polgárháború hősei Bogodukhovka falu központjában , amely ma Ukrajna Cserkaszi régiójának Csernobajevszkij kerülete . Később a sír fölé emlékművet állítottak [5] .

Katonai rang – 2. fokozatú negyedmester [6]

Irodalomkritika

Jurij Krymov műveit a gazdag élettapasztalaton és a tudós-mérnök komoly gyakorlatán alapuló realista írásmód, valamint a természetes és könnyed, szándékos társadalmi hangsúlyok nélküli prózapszichologizmus jellemzi, amelyben a dalszövegek gyakran kiszorítja az akkori munkásságra jellemző közös újság- és publicisztikai kliséket [7] . Az írót ugyanakkor az irodalmi nyelv tökéletlensége és a képek kifejezőképességének hiánya miatt bírálták [8] .

A szovjet irodalomkritika Krymovra fordított nagy figyelmet Krymov korai halálával magyarázza, akinek tehetségéhez nagy reményeket fűztek.

– Wolfgang kozák [9]

Memória

Yu. S. Krymovról N. D. Otten írta a "Tribute" [10] című történetet .

Díjak és díjak

Művek

Tudományos cikkek

Szabadalom

72068 számú szabadalom: "Olaj dehidratáláshoz való telepítés" (társszerzők: Valyavsky P.P. és Slonim L.I.) [12] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Julia Litvinyenko. Gaidar testvér. A Cserkaszi régió Csernobajevszkij kerületében, Bogodukhovka faluban eltemették Jurij Krymovot egy jól ismert írót és katonai újságírót ...  // Zerkalo Nedeli: újság. - 2000. - május 5 - 12 ( 18. sz .).
  2. ↑ Yu. Krymov. Önéletrajz / TsGALI. F. 593. Op. 1. Egység gerinc 6.
  3. ↑ [gufo.me/dict/bse/Krymov Great Soviet Encyclopedia]. - Moszkva: Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  4. ↑ JURIJ KRIMOV ÍRÓLEVÉL FELESÉGÉNEK . Hozzáférés dátuma: 2009. január 6. Az eredetiből archiválva : 2010. február 27.
  5. ↑ Jurij Krimov (Bogodukhivka) emlékműve . Wikimapia . Letöltve: 2018. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 25.
  6. ↑ Információ a helyreállíthatatlan veszteségekről szóló jelentésből a Memorial OBD szerint (forrás: TsAMO , f. 33, op. 11458, 573. fájl). Lásd még: A nácizmus elleni harcokban elesett zsidó katonák emlékkönyve. 2. kötet P. 275. A Nagy Honvédő Háborúban elhunytak és eltűntek emlékkönyve. 7. kötet S. 389. Emlékkönyv. Leningrád. 18. évfolyam 40. o.
  7. ↑ A. A. Pavlovszkij. Krymov Jurij Solomonovics  // A XX. század orosz irodalma: prózaírók, költők, darmaturgisták: bibliográfiai szótár. - 2005. - S. 331-332 .
  8. ↑ A. A. Fadejev. Jurij Krymov két története  // Összegyűjtött művek. Cikkek és beszédek 1928-1947 - M .: "Szirodalom": bibliográfiai szótár. - 1971. - T. 5 . - S. 344-346 .
  9. ↑ A XX. századi orosz irodalmi lexikon = Lexikon der russischen Literatur ab 1917 / V. Kazak  ; [per. vele.]. - M .  : RIK "Kultúra", 1996. - XVIII, 491, [1] p. - 5000 példány.  — ISBN 5-8334-0019-8 . . - S. 211.
  10. ↑ Otten N. D. Tribute: Egy nem kitalált történet [Yu. Krymovról]. - M .: Szovjet író, 1980. - 190 p.
  11. ↑ A. Ninov. Krymov Jurij Solomonovics  // Rövid irodalmi enciklopédia: enciklopédia. - 1966. - T. 3 . - S. 856-857 .
  12. ↑ Beszerelés olajszárításhoz . Szabadalmi kutatás, találmányi szabadalomkutatás .

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre