A Nyugat-Szibériai Vasút dél-kuzbassi ága

A Nyugat-Szibériai Vasút dél-kuzbassi ága
Általános információ
Ország
Elhelyezkedés Kemerovo régió
Végállomások Novokuznyeck-Vosztocsnij [d]
Tashtagol
Szolgáltatás
Alárendeltség Nyugat-szibériai vasút
Műszaki információk
Nyomtáv Orosz nyomtáv
A villamosítás típusa 3 kV DC [d]
Vonaltérkép

A Nyugat - Szibériai Vasút dél - Kuzbass - ága  egy vasútvonal , amely Novokuznyecket köti össze a Kemerovói régió déli részén található városokkal és településekkel . Az építkezés 1929 -ben kezdődött és 1941 elején fejeződött be .

1971 óta villamosított.

Jelenleg a Nyugat-szibériai Vasút Kuzbass-ágának része . A kilométerek számozása a transzszibériai vasút Jurga állomásától kezdődik ( 0 km ), Novokuznyeck - 380 km.

Áthalad Novokuznyeck Kujbisevszkij körzetének területén (Abagurovszkijig), Kaltan ( Sushtaleptől Malinovkáig) és Osinniki , Elansky városokon a forrásoktól Ashmarinoig, Orlovsky (Malynovkától az úttörőtáborig), Kuzedeevsky , Sosnovsky , a A Novokuznyeck régió központi vidéki települései , Mundybashsky , Temirtausky , Kazsky , Tashtagolsky városi és Kalarsky vidéki települései a Tashtagolsky kerületben .

Történelem

1914-ben az érc- és szénlelőhelyek feltárása kapcsán a Kopikuz részvénytársaság elhatározta, hogy vasútot épít Telbesbe. Az első szakaszt 1914-ben tervezték a jelenlegi Krasznaja Gorka peronig, majd tovább a Kondoma bal partja mentén. 1929-ben megkezdődött a vasút építése a Dél-Kuzbassba. Az út építését a Gornoshorsky tábor foglyainak csapatai végezték . 1932-re a vasút elérte Kandalep (Osinniki) állomást. 1936-ra megépült a Kandalepből Mundybashba tartó vonal, 1940-re a vasút elérte Tashtagolt, ugyanebben az évben Ahpunba építettek leágakat. 1945-ben vasutat építettek Shalymon keresztül Sheregeshbe (1958-ig keskeny nyomtáv [1] , 1956-ban Kaz, 1973-ban pedig egy elágazás Abagura-Lesnoyba. Mundybash Tashtagolba. 1971-ben az Uchulen-Akhpun, Teneshpun -Kaz, Kondoma-Sheregesh szakaszokat villamosították, 1973-ban az Abagurovsky-ágat - Abagur Lesnoy.

A Novokuznyeck  - Mundybash szakaszt a st. depó szolgálta ki. Novokuznyeck, Mundybash - Akhpun szakasz - a Mundybash szintergyár vasúti osztálya. Továbbá a depó megkezdte a Mundybash - Chugunash szakasz kiszolgálását. A Chugunash-Tashtagol telephelyet a KMK bányászati ​​osztálya szolgálta ki. 1943-ban Chugunash irányában 4 tehervonat és 1 személyvonat, Tashtagol irányában 2 vonat közlekedett. 1955 óta a Kondoma - Tashtagol és Kondoma - Sheregesh útvonalon történő szállítást a kondomai újrahasznosító raktár csapata végzi. 1961 óta megkezdődik az átállás a dízel vontatásra. 1969-től a villamosítás után az utat a depó u. Novokuznyeck [2] .

Leírás

1924 után , a szén- és kohászati ​​létesítmények építésével kapcsolatban, a transzszibériai vasút Jurga - Topki - Belovo (217) - Artyshta (240) - Kuznyeck  - Tashtagol (510) ágból jött létre. 1938-ra megépült a Gorno-Shorskaya vasút. A Novokuznyeckből induló Kuzbass autópálya része volt a Dél-Kuzbass vasút. Az út Novokuznyeckből indul. A vonal első 50 km-e a Kondoma folyó közelében található , ahol számos novokuznyecki üdülőfalu található . Malinovkától Mundybashig a vonal egy keskeny sávon halad a völgyben, a hegyek és a folyó között. Mundybashtól Tashtagolig a vonal ritkán lakott területeken halad át, a vonaltól néhány kilométerre települések találhatók. A Mundybash - Tashtagol szakasz páratlan irányban 16%-os, páros irányban 19%-os emelkedést mutat.

Szomszédok

Kuzbass Mainline , a dél-szibériai fővonal Tomusinsky szakasza (Novokuznetsk - Abakan - Taishet). Egy fióktelep Novokuznyeck-Vosztocsnijból és Abagurból. Kirendeltség a ZSMK-hoz 383 km-ről.

Látnivalók

Számos vállalkozásnál zajlik: Yuzhno-Kuzbass Állami Kerületi Erőmű , Abagurskaya szinterező üzem, Mundybash szinterező üzem (felszámolva) a Kaltan üvegházhatású üzemben. Kuzedeev - Mészsziget látnivalói láthatók. Látható templomok Novokuznyeckben, Osinnikiben, Kaltanban, Mundybashban, Temirtauban. Falcon Mountains Novokuznetsk-Vostochny állomás közelében. A környéken keresztezi Novokuznyeck elkerülő útját . Springs, Mundybashtól Tashtagolig. Vannak szabályozott kereszteződések: az Osinnikiből Szosznovkába vezető út (405 km), kijárat Kaltanból Malysev Logba, Kaltanból Sarbalába, kijárat Sarbalából. Mozdony-emlékmű a Semafornaya-hegyen, Mundybash közelében.

Híd Kondomán (400 m) Krasznaja Gorka és Abagurovszkij csomópont között.

Gyalogos hidak a Novokuznyeck-Passenger, Novokuznetsk-Vostochny, Osinniki, Mundybash állomásokon.

Megáll

A megállók alapja: 1932 - Abagurovsky, Osinniki. 1936 - Kuzedeevo, Osman, Akhpun. 1940 - Shushtalep, Uchulen, Algain, Chugunash, Tashtagol. 1942 – Kashtau. 1949 – Kaltan. 1952 – Kalari, Kondoma. 1953 - Malinovka. 1957 - Novokuznyeck-Vosztocsnij. 1958 – Smirnovka, Ashmarino. 1961 – Tenesh. 1963 – Sheregesh. 1965 – Kaz. 1968 - Kuznyeck Artek. 1970 - Úttörő tábor. 1975 - 428 km. 1986 - Springs, Komsomolskaya platform (1990-ig).

Állomások osztályonként: osztályon kívüli - Novokuznyeck-Vosztocsnij, 1 - Novokuznyeck; 2 - Malinovka; Mundybash [3] ; 3 - csomópont 396 km, Osinniki, Kaltan, Kaz, Kondoma, Sheregesh, Tashtagol; 4 - Ahpun; 5 - Abagurovsky, Osman, Uchulen, Tenesh, Algain, Kalary, Chugunash.

Vonatútvonalak

Vonatok

Kemerovo - Tashtagol - Kemerovo személyszállító vonatok (páros számokon)

Korábban a Novokuznyeck – Tashtagol személyvonatok naponta kétszer közlekedtek. Voltak vonatútvonalak 398 km-ig, Osinnikov, Kaltan, Sarbala, Kuzedeev, Osman, Uchulen, Tenesh. 1980-tól 1990-ig turistavonatok közlekedtek a vasúton Tenesh-be (1987-ig) és Chugunash-ba (1987-től).

Kihasználás

Érdekes tények

A Leningrád-Shergesh vonaton 1964-ben a Behind the Fog című dalt Jurij Kukin írta .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A szibériai ércek mélyén
  2. ↑ Korostelev A. A. Mundybash mozdonyraktár
  3. ↑ Aman Tuleev: A szavaimból helyesen van leírva.
 Települések a Novokuznyeck - Tashtagol vasúton