| "Bukhara emírje" 1919-ből "Jakov Szverdlov" |
|
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország RSFSR |
|
| Hajó osztály és típus |
Aknacirkáló (1907-ig) romboló |
| Szervezet |
Az Orosz Birodalom haditengerészete , a Szovjetunió haditengerészete |
| Gyártó | "Sandvik hajóépítő dokk és gépészeti üzem" ( Helsingfors ) |
| Vízbe bocsátották | 1904. december 30 |
| Megbízott | 1905. augusztus 1 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1925. december 1 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 620 t |
| Hossz | 72,5 m |
| Szélesség | 8,2 m |
| Magasság | 2,9 m |
| Piszkozat | 2,9 m |
| Motorok | 4 Schultz-Thornycroft kazán |
| Erő | 6422 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 25,3 csomó |
| cirkáló tartomány | 1050 tengeri mérföld |
| Legénység | 5 tiszt és 86 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 - 75 mm, 6 - 57 mm, 4 géppuska, 1910 óta - 2 - 102/60, 1 - 47 mm, 20 perc sorompó 1915 óta 3 - 102/60, 1 - 40 mm (légvédelmi), 6 gépfegyverek |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 NTA 456 mm |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Bukhara emírje" , 1919 óta "Jakov Sverdlov" - finn típusú romboló (szeptember 27-ig (október 10.), 1907 - aknacirkáló ) .
1904 nyarán a Sandvik Shipbuilding Dock részvénytársaság hajógyárában és a helsingforsi gépészeti üzemben a "Haditengerészet önkéntes adományokból történő megerősítésével foglalkozó különleges bizottság" parancsára fektették le . 1904. szeptember 11-én vették fel a balti flotta hajóinak listájára, és 1904. december 30-án bocsátották vízre.
1909-1910-ben a kazánok nagyjavítása során melegvíz-csövek cseréjével újból felszerelték a „V. Rt.” részvénytársaság üzemének hajógyárában. Creighton & Co" Szentpéterváron.
1914-1915-ben a fő szerkezeteket a sandvik helsingforsi üzemben javították .
A hajó nevéhez fűződik Bukhara Abdul-Ahad Khan emírje és Közép-Ázsia lakóinak hozzájárulása az építkezéshez szükséges pénzgyűjtéshez [1] .
"Bukhara emírje" részt vett az első világháborúban , a februári polgári-demokratikus forradalomban és a polgárháborúban. 1917 októberében a romboló legénysége átállt a bolsevikok oldalára, és támogatta őket a petrográdi fegyveres felkelés idején.
Az első világháború alatt a rombolók 5. hadosztályának tagjaként [2] részt vett az ellenséges kommunikáció elleni támadásokban és aknavédelmi műveletekben Vindava és a Rigai-öböl térségében. 1917. október 26-án a Vörös Balti Flotta része lett. Miután Helsingforsból Kronstadtba költözött , 1918 áprilisában tartalékba helyezték.
1918. október 15-én Petrográdból a Mariinszkij vízrendszer mentén Asztrahánba szállították.
1919-1920-ban harcolt a Fehér Gárda flottilla és az angol intervenciósokkal a cári vidéken és Azerbajdzsánban, hogy megakadályozzák behatolásukat a Volgába.
1919 tavaszán a Kaszpi-tenger északi részén, az Asztrahán-Kaszpi-tengeri katonai flottilla részeként aknákat tárt fel, és itt kapta a hajó az új "Yakov Sverdlov" nevet .
1919. július 31-től a Volga-Kaszpi-tengeri katonai flottilla , 1920. július 5-től pedig a Kaszpi-tengeri haditengerészet része volt. 1923. január-márciusban - egy stacionárius Anzeliben. 1923. június 13-án a bakui hadikikötőnek adták át hosszú távú tárolásra, majd 1925. december 1-jén a szétszereléshez szükséges állami pénzeszközök átadásával kizárták az RKKF-ből. Miután Asztrahánban leszerelték ócskavasnak.
| Önkéntes osztályú rombolók | ||
|---|---|---|
| Írd be: "Ukrajna" |
| |
| Írd be: "Finn" |
| |
| Írd be: "Rider" |
| |
| Írd be: "Hunter" |
| |
| Írja be: "Sestakov hadnagy" |
| |