Svalbard (szkúner)

A Spitsbergen az Orosz Birodalom Fehér-tengeri Flottillájának kétárbocos  szkúnere , amely 1838 és 1839 között volt a flottában, az első a két azonos típusú szkúner közül. A szkúner kifejezetten a Novaja Zemlja szigetcsoportba szervezett tudományos expedíción való részvételre készült , az expedíciót követően a Fehér-tengeren hajóztak és tűzoltó szolgálatot végeztek vele, majd a szolgálat végén leszerelték.

A hajó leírása

Vitorlás kétárbocos, fatörzsű szkúner , a két Novaja Zemlja osztályú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a merőlegesek között a különböző forrásokból származó információk szerint 11,58 és 11,9 méter között mozgott [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül 3,35-3,4 méter [comm. 3] , az intryum mélysége pedig 1,4 méter [comm. 4] . A szkúner fegyverzete két ágyúból állt, a legénység 15 főből állt [3] [2] [4] .

Az orosz flotta két ilyen nevet viselő vitorlás hajójának egyike. Az 1805-ben épített azonos nevű sloop a balti flottában is szolgált [5] .

Szerviztörténet

A Spitsbergen szkúnert 1838. február 9 -én  ( 21 )  rakták le a solombalai hajógyárban , majd 1838. május 21 -i  ( június 2. )  vízre bocsátása után az oroszországi fehér-tengeri flottilla része lett. Az építkezést V. A. Ershov ezredes hajómester végezte [6] [7] .

1838-1839-ben Svalbard a Novaja Zemlja szkúnerrel együtt részt vett A. K. Civolka zászlós tudományos expedícióján a Novaja Zemlja szigetvilágba . Novaja Zemlja parancsnoka maga A. K. Civolka, Svalbard pedig S. A. Moiseev volt . A szkúnerek 1838. június 27-én  ( július 9-én )  szálltak tengerre Arhangelszk kikötőjéből . Különböző utakon mentek, így "Svalbard" korábban került a szigetcsoportba [6] .

Július 27 - ig ( augusztus 8 -ig ) a Spitzbergák Novaja Zemlja nyugati partvidékét vizsgálták, ezt követően a hajó belépett a szigetcsoport északi szigetének délnyugati részén fekvő Melkaya-öbölbe. Egy hónappal később, augusztus 27-én ( szeptember 8-án ) a szkúner ismét tengerre szállt, hogy leltárt készítsen az Északi-öbölről. Sulmeneva és Krestovaya ajkak. A munka novemberig folytatódott, majd a hajó visszatért a Melkaya-öbölbe, és télre a partra húzták. A tél folyamán az expedíció vezetője, A.K. Civolka skorbutba esett és 1839. március 16 -án  ( 28 )  meghalt . Halála után a Spitzbergák parancsnoka, S. A. Moiseev vette át az expedíció vezetését. 1839. június 23-án  ( július 5-én )  a hajót ismét vízre bocsátották, és augusztus 4 -én (16) elhagyta az öblöt. Augusztus 25 - ig ( szeptember 6. ) leltározták a szigetcsoport nyugati partjait a Karmakuly régióban. Ezt követően a szkúner visszafelé feküdt Arhangelszkbe, ahová szeptember 10 -én (22) épségben megérkezett [8] [9] .   

1840-től 1845-ig a szkúner tűzoltóként szolgált a Lapominszkaja kikötőben, a Solombala úttesten és az arhangelszki kikötőben, míg az 1844-es hadjáratban parancsnoka , N. F. Korszakov hadnagy III. Szent Anna Renddel tüntették ki . fokozat . Az 1846-tól 1848-ig tartó hadjáratban a Spitzbergák évente gyakorlati utakon vettek részt a Fehér-tengeren [8] [10] [11] .

Az 1850 utáni szolgálat végén a Spitsbergen szkúnert leszerelték [8] .

Parancsnokok

A „Spitsbergen” vitorlás szkúner parancsnokai az orosz birodalmi flotta részeként különböző időpontokban szolgáltak [8] :

• S. A. Moiseev haditengerészeti hadtest zászlósa (1838-1839) [12] ;
• L. M. Valkhovsky (1840);
• Punasev (1842);
• M. V. Zhevakhov (1843);
• N. F. Korszakov kapitány-hadnagy (1844) [13] ;
• A. A. Junkman hadnagy (1845) [14] ;
• N. F. Korszakov kapitány-hadnagy (1846-1848) [13] .

Jegyzetek

1. ↑ A projekt második szkúnere „ Novaja Zemlja ” néven szolgált [1] .
2. ↑ 38 láb [2] .
3. ↑ 11 láb [2] .
4. ↑ 3 láb 9 in [2] .

1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144-146.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 694.
3. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 427.
5. ↑ Csernisev, 2002 , p. 83, 101, 144.
6. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 144, 146.
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 694-695.
8. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 146.
9. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 225, 446.
10. ↑ Veselago X, 2013 , p. 365.
11. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 394.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 445-446.
13. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 364-365.
14. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 393-394.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.