Seliscs, Boris Isaakovich

Boris Isaakovich Shelishch
Születési dátum 1908. szeptember 28. ( október 11. ) .
Születési hely
Halál dátuma 1980. március 1.( 1980-03-01 ) (71 évesen)
A halál helye
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa tüzérségi
Több éves szolgálat 1941-1945
Rang
főhadnagy
Rész
Csaták/háborúk Leningrád blokád
Díjak és díjak

Boris Isaakovich Shelishch ( 1908. szeptember 28. [ október 11. ] Kijev – 1980. március 1. , Leningrád ) - a Nagy Honvédő Háború résztvevője , feltaláló. A szerviz során kidolgozott és bevezetett egy módszert a benzinmotor hidrogénüzemanyaggá alakítására . Találmányáért a Vörös Csillag Renddel tüntették ki (1941) [1] .

Életrajz

A háború előtt

Boris Isaakovich Kijevben született 1908. szeptember 28-án egy takács családjában . Apja 1923-as halála után Boris és édesanyja folytatta munkáját. 1928-ban Seliscs Leningrádba költözött , ahol egy nyomdában kapott állást , de hamarosan behívták a Vörös Hadseregbe . Az 1932-es leszerelés után flottatechnikusból egy kötöttárugyár főszerelőjévé vált. 1935-ben kapta meg első szerzői jogi tanúsítványát - egy "Eszköz a motor karburátorának üzemanyag-ellátásának szabályozására motorkocsikon" [2] [3] .

Háború

B. I. Shelishch találmányát részletesebben a megfelelő részben ismertetjük - # Benzinmotor cseréje hidrogén üzemanyagra

Borisz Isaakovicsot már 1941. június 23-án besorozták a Vörös Hadseregbe . A 2. légvédelmi hadtest 3. gátlégballonezredében köt ki autótechnikusként [1] . A beépített csörlős autókat a csapatok a léggömbök le- és felszállására használták. Azonban már 1941 őszén kifogyott a benzin Leningrádban , majd Seliscsnek sikerült átállítania az autómotorokat a léggömbök által kimerített hidrogén használatára . Egy sikeres kísérlet után a parancsnokság elrendeli, hogy a város összes csörlőjét hidrogénüzemanyagra állítsák át, és 1942-ben Seliscset Moszkvába küldték, hogy bemutassa technológiáját a moszkvai légvédelmi egységeknek. 1941 telén Shelishch ifjú katonatechnikus megkapta a Vörös Csillag Rendet, mert racionalizálási javaslatot tett . [4] 1943-ra Shelishch technikusi főhadnagyi [5] , 1945-re pedig technikusi főhadnagyi rangot kapott [6] .

A háború után

A háború végén Boris Isaakovich először visszatér a kötőgyárba, és 1948 óta dolgozik a gépjárműveknél. 1945. december 9-én Seliscs fia született - Pjotr ​​Boriszovics Seliscs . Borisz Isaakovich felsőfokú végzettséget a Marxizmus-Leninizmus Egyetem Közgazdaságtudományi Karán szerzett . Az 1970-es évek közepén, amikor a hidrogénenergia rohamosan növekedett, a feltalálót meghívták előadásra a Szovjetunió Tudományos Akadémiájára [2] .

Borisz Isaakovics Selisch 1980. március 1-jén halt meg [4] , és a Preobrazhensky zsidó temetőben temették el [7] .

Benzinmotor átalakítása hidrogénüzemanyaggá

A gátlégballonokba hidrogént szivattyúztak, amely a héj porozitása miatt a légkörbe szivárgott, és átadta helyét a ballonban lévő egyéb légköri gázoknak. A szennyezés miatt a ballon emelőereje és ennek megfelelően a maximális repülési magasság is csökkent. Ezenkívül a keletkező keverék - detonáló gáz  - robbanásveszélyes (például a hivatalos verzió szerint a detonáló gáz képződése okozta a Hindenburg léghajó összeomlását ). Ezért az előírások szerint a ballonokat akkor kellett újratölteni, amikor az idegen gázok aránya elérte a ballon teljes térfogatának 17%-át [8] . A gyakorlatban a léggömböket huszonöt-harminc naponként kellett újratölteni. Az ereszkedéshez és felemelkedéshez csörlőket használtak, amelyeket GAZ-AA teherautókra szereltek fel, és benzines teherautó-motorral [4] hajtották, amíg Leningrádban 1941 szeptemberében el nem fogyott a benzin [2] . Miután a ballonokat manuálisan vagy liftcsörlők segítségével (hamarosan nem volt áram Leningrádban) megpróbálták leengedni, Borisz Isaakovich azzal az ötlettel áll elő, hogy a léggömbök által használt hidrogént üzemanyagként használják fel, amit korábban egyszerűen a léggömbökbe engedtek. az atmoszféra. Maga Shelishch szerint ezt az ötletet Jules Verne „ A titokzatos sziget ” című regényének egy epizódja ihlette, amelyben a hidrogénre és oxigénre bomló vizet „a jövő tüzelőanyagának” nevezték [2] [4] [9] . Leningrádban nem volt probléma a hidrogénnel: a Ladoga-tó fenekén fektetett gázvezetéken keresztül folyamatosan szállították az ostromlott városba [2] . Más források szerint a hidrogént az egyik leningrádi üzemből szállították a csapatoknak (igaz, gyakori megszakításokkal) [10] .

A parancsnokság engedélyével kísérletet végeztek, amelyben a ballon tömlőjét közvetlenül a motorhoz csatlakoztatták. Néhány percnyi stabil működés után egy gáztartály felrobbant , és maga Borisz Seliscs is kapott egy lövedéksokkot . Később azonban a feltaláló vízzárat helyez a motor és a gáztartály közé, amelyet kézműves módon, tűzoltó készülékből és csővágásból [11] készítettek , amely elzárta a nyílt lángot, és megakadályozta, hogy a motor villanásai elérjék a benzintartályt. . A kiérkező bizottság jóváhagyja Shelishch munkáját, és elrendeli, hogy minden balloncsörlőt alakítsanak át hidrogén üzemanyaggá. Tíz nap alatt kétszáz autót alakítottak át [4] .

Shelishch maga is megjegyezte, hogy a hidrogénüzemű motor jobban beindul hideg időben, és a próbapadi tesztek kisebb kopást mutattak az alkatrészeken, mint benzinnel [9] [2] [4] . A motor teljesítménye elérte a húsz lóerőt [8] . A Vörös Csillag Rendnek 1941 novemberében benyújtott beadványában a parancsnokság a 2. légvédelmi hadtesthez mérten évi 502,5 ezer rubelre becsülte a Shelishch feltalálásából származó megtakarítást. Befejezésül megjegyezték, hogy „elvtárs találmánya. A Shelishcha B.I. nagy védelmi és nemzetgazdasági jelentőségű. 1941. december 20-án frontvonali rendeletet adtak ki a kitüntetésről [1] .

1942 januárjában egy hidrogénüzemű motort mutattak be a katonai feltalálók és újítók munkáiból rendezett kiállításon [12] . A motort bent hagyták működni, mivel a kipufogógázok helyett vízgőz bocsátott ki [13] [4] .

1942-ben Borisz Seliscset Moszkvába hívták, hogy átadja tapasztalatait a főváros légvédelmi egységeinek [2] . Moszkvában háromszáz motort alakítottak át hidrogén üzemanyagra [4] .

1943 nyarán Borisz Isaakovich találmányi kérelmet nyújt be, 1945 telén a találmány leírását teszik közzé a Szovjetunió szerzői bizonyítványában a következő címmel: "Létesítmények záróballonokkal történő üzemeltetésének módja" [14] .

Díjak

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 Díjlap a "Nép bravúrja " elektronikus dokumentumbankban .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hadnagy idő előtt  // Érvek és tények. Hosszú májú: újság. - 2003. - szeptember 5. ( 17. sz.).
  3. ↑ A találmány leírása a Szovjetunió 1935. 07. 31-i SU 43811 A1 számú szerzői bizonyítványához
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A. Gusev , Yu. Dyadyuchenko. "A titokzatos sziget", Borisz Seliscs  // Szentpétervári Vedomoszti: újság. - 2001. - április 18. ( 70. sz.). Az eredetiből archiválva : 2018. április 30.
  5. ↑ Díjlap a „Nép bravúrja ” elektronikus dokumentumbankban .
  6. ↑ Díjlap a „Nép bravúrja ” elektronikus dokumentumbankban .
  7. ↑ Sírkő a Preobrazhensky zsidó temetőben
  8. ↑ 1 2 A. Bernstein. Az ostromlott Leningrádban  // Technika fiataloknak: napló. - 1984. - november ( 11. sz.). - S. 35 .  (nem elérhető link)
  9. ↑ 1 2 A. M. Adamovich , D. A. Granin. A könyvek súlyossága // blokád könyv. - M . : szovjet író, 1983. - S. 409-411. — 432 p.
  10. ↑ A. I. Bernstein. Léggömbök Leningrád felett // Kémia és élet: folyóirat. - 1983. - május. - S. 12-13 . — ISSN 0130-5972 .
  11. ↑ V. A. Zuckerman. Autó és hidrogén // Kémia és élet: folyóirat. - 1977. - szeptember. - S. 23-24 .
  12. ↑ Katonai feltalálók  // Leningradskaya Pravda: újság. - 1942. - január 17. ( 14. sz.). - S. 2 .
  13. ↑ A. D. Brodszkij. Hidrogénmotorok dolgoztak az ostromlott Leningrádban // Feltaláló és újító: folyóirat. - 1975. - május ( 5. sz.). - S. 8-9 .
  14. ↑ A találmány leírása a Szovjetunió 1945. 01. 31-i SU 64209 A1 számú szerzői bizonyítványához
  15. ↑ Seliscs Boris Isaakovich, Vörös Csillag Rend :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Hozzáférés időpontja: 2018. május 14.
  16. ↑ Díjlap a „Nép bravúrja ” elektronikus dokumentumbankban .
  17. ↑ Seliscs Boris Isaakovich, "Leningrád védelméért" kitüntetés :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Hozzáférés időpontja: 2018. május 14.
  18. ↑ Díjlap a „Nép bravúrja ” elektronikus dokumentumbankban .
  19. ↑ Shelishch Boris Isaakovich, érem "A Németország felett aratott győzelemért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945" :: Dokumentum a kitüntetésről :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Hozzáférés időpontja: 2018. május 14.
  20. ↑ Hidrogén hadnagy / Nézz online / tvkultura.ru . Letöltve: 2018. április 25. Az eredetiből archiválva : 2018. április 14.