A Shuttlecraft kitalált járművek a kitalált Star Trek univerzumban , amelyeket rövid űrutakra terveztek , például a bolygó felszíne és a pálya között.
A Star Trek előtt a sci-fi az 1956-os amerikai filmtől a Tiltott bolygótól az 1954-es Rocky Jones című tévésorozatig, az Space Ranger bolygókra szálló csillaghajókat mutatott be. Gene Roddenberry eredeti ötlete az volt, hogy a USS Enterprise ritkán száll le. Tekintettel a hetente leszálló óriási csillaghajó speciális effektusainak összetettségére, a „ritkán” gyorsan „soha”-ra változtatták [1] . Az 1964. márciusi információ egy "kis rakétát" [2] említ . Az űrsikló rakéta a forgatás első epizódjában túl drágának bizonyult az összeszereléshez. A legtöbb sorozatban Transpotert használtak a karakterek hajóra és onnan történő teleportálására .
A Star Trek: The Original Series első évében gyorsan megnőtt az igény egy sikló iránt. A személyzet, a rakomány és a felderítő repülések szállítására használt siklók ugyanazt az igényt elégítették ki, mint a haditengerészeti hajók csónakjai. Csillagbázisok is használták őket. A televíziós írók számára drámai funkciót töltöttek be, egy kis hajóba helyezték a szereplőket, amelyek eltévedhettek. Bár a siklók gyártása kezdetben drága volt, végül minden Star Trek sorozatban használták őket. Az űrsikló-terveket gyakran használták a különböző médiákban, például a Star Trek: Deep Space 9- ben kiemelten szereplő Duna-osztályú vágó a Star Trek: The Next Generation -ban is szerepelt .
Matt Geoffrey művészeti igazgató pilótaként szerzett tapasztalatai alapján eredetileg egy elegáns, áramvonalas siklót képzelt el. Az ívelt forma túl drágának bizonyult az első epizódokhoz [3] . Az Aluminium Model Toys amerikai játékgyártó cég felajánlotta, hogy a modellkészlet eladási jogáért cserébe ingyenesen megépít egy teljes méretű siklót. A Gene Winfield autótervező [4] által épített végleges makett 24 láb (7,2 m) hosszú és egy tonnás, rétegelt lemez testtel rendelkezik, és két hónapon belül építette meg egy 12 fős csapat. A belső jelenetekhez külön készletet használtak, mivel az elrendezés túl kicsi volt a filmezéshez [5] . Ez a dobozos, haszonelvű forma lett az űrsikló prototípusa a Star Trek során. A Galileo Galileiről elnevezett sikló először a Galileo VII egyik epizódjában szerepelt . Rendszáma NCC-1701/7, hétfős legénység befogadására alkalmas. Amikor a Galileo sikló és legénysége eltűnik az epizódban, egy második sikló, a Columbus elindul.
Az űrsikló megépítése után olyan epizódokban jelentek meg felvételek róla, mint a Menagerie , a Végítélet gépe , az út a babiloni felé , a metamorfózis , az immunszindróma és az édeni út. Az utolsó epizódban a teljes méretű makett a Galileo II nevet kapta, elismerve, hogy az eredeti sikló elveszett a Galileo VII. epizód során. Az "Ultimate Victory" epizód alatt az Enterprise-szal azonos osztályú USS Exeter állítólag négy űrsiklót szállít.
A Galileo siklót (mint teljes méretű színházi kellék) nem szerelték szét, hanem több tulajdonos birtokába került. Az 1966-os modell 70 150 dollárért kelt el aukción 2012 nyarán. Az új tulajdonos Adam Schneider egy Star Trek képernyőgyűjtő, aki kilenc hónapot töltött a Galileo helyreállításával az Atlanti-óceán felföldjén, New Jersey államban. Ezután a NASA a houstoni Johnson Space Center Múzeumnak adományozta [5] . A Galileo siklót hivatalosan a Houston Űrközpontban mutatták be 2013. július 31-én [6] . 2014-ben a kelléket újra felhasználták a filmgyártásban, és megjelent a rajongók által készített Star Trek epizód „Fairest of All” [7] egyik jelenetében .
Megszabadulva a fizikailag megépíthető korlátoktól, a Star Trek: The Animated Series különféle űrhajókat mutatott be a nézőknek. Egy nagyobb, a Star Wars X-wing vadászgépéhez hasonló hosszú orrú űrsikló jelent meg a "Slaver Weapons" című epizódban. A "Passion of Mudd" epizód egy másik űrsikló-tervet tartalmazott. A Little Bit of Ambris egy "aquashuttle"-t tartalmaz, amely leszállhat egy vízzel borított bolygóra, és merülhet. Ennek az animációs sorozatnak az ambiciózus hatóköre egy ízelítő volt abból, ami egy napon lehetséges lesz a CGI-vel.
A nagy költségvetésű Star Trek (film) számos űrsiklójárművet mutatott be a Föld közelében. Bár a transzporter szinte mindig elérhető, a transzfereket drámaibbnak szánták. James Kirk admirálist szállító utasszállító transzfer leszáll San Franciscóban . Kirk egy hordó alakú " utazódobozban " utazik a Föld keringési űrállomásáról, a Spacedock Earth -ről a USS Enterprise-ra. Spocky leszáll az Enterprise rakpartjáról a vulkáni filozófusról, Surakról elnevezett siklóban, amely levehető csúszótalpakon szállítja a láncszemeket . A rakományfedélzeten látható matt festmények a felújított Enterprise-t mutatják, amely Surakhoz hasonló siklót szállít, de a meghajtó csúszótalpak nélkül, jelezve, hogy ez egy szabványos űrsiklókialakítás.
A Star Trek II: The Wrath of Khan , a sorozat következő filmje jóval kisebb költségvetésből készült. Az utazódobozba érkező Kirk felvételeit a Star Trek the Movie-ból hasznosították újra. A Star Trek 3: The Search for Spock című filmben az űrsiklókat háttérelemnek tekintették a Spacedock Földön. A Star Trek 4: The Journey Home végén utasszállító transzferek jelennek meg a Spacedockban és a személyzet kimentésére a San Francisco-öbölből . A film végén újra megjelenik az utazódoboz, amely Kirket és a legénységet a USS Enterprise-hoz szállítja.
A Star Trek 5: The Last Frontier számos jelenetet mutatott be a frissített siklóról, amelyek szintén a Galileo nevet viselték. A dizájn méretében és alakjában hasonlított az "Original Series" shuttle-hez, újratervezett motorgondolával és nagyobb hátsó ajtóval. A miniatűr kompot és a leszállót Greg Jean [8] építette . A komp teljes méretű kelléknek is épült, egy teljes méretű hangárban horgonyozva.
A Star Trek 6: The Undiscovered Country egy „Spaisdock Earth Ferry” jelenetet tartalmazott [9] . A miniatűr később úgy változott, hogy Jenolenként szerepeljen a Star Trek: The Next Generation „Relics” című epizódjában.
A következő generációs színészeket bemutató filmek közül a Star Trek Generations több űrsiklót is használ a lezuhant Enterprise evakuálására. A Star Trek: Insurrection egy új siklótervet és egy kapitányi jachtot is tartalmazott. A Star Trek: Retribution bemutatta az Argo-t, egy földi jármű szállítására tervezett siklót a hátsó rekeszben [10] .
A Star Trek: The Next Generation Starship Enterprise NCC-1701-D-jét erősen ívelt és faragott formával tervezték. Andrew Probert tervező, akárcsak Matt Jeffery előtte, áramvonalas formára tervezte az űrsiklót. A konstrukcióról készült miniatűr felvételek olyan epizódokban voltak láthatók, mint a „Growing Up”, „Child” és „Unnatural Selection”. A 7-es típusú siklóként emlegetett űrsikló 8,5 méteres volt, és a korábbiakhoz hasonlóan a bemutatónak nem volt elegendő erőforrása ahhoz, hogy ennek a siklónak a komplex formáját teljes méretű modellként megépítse.
A Squared Time forgatókönyve egy teljes körű transzfert írt elő, amelyet a legénység körbejárhat és felfedezhet. Ez az epizód bemutatja a Type 15 shuttle-t, egy apró, mindössze 3,6 méter hosszú hajót. Az ilyen sikló módosított változatai megjelentek a következő epizódokban, mint például a „Játékok”.
Az 1991-1992-es szezonban elérhetővé vált a Star Trek V: The Last Frontierhez épített űrsikló teljes méretű makettje . Nagy ablakokkal és gondolákkal módosították, hogy tükrözze a "Next Generation" korszak technológiáját. Ez a 6-os típusú űrsikló először a „Darmok” epizódban jelent meg, és a következő epizódokban, például az „Ereklyékben” volt látható. A 6-os típusú űrsikló 6 méter hosszú volt. A következő sorozatok, a Star Trek: Deep Space 9 és a Star Trek: Voyager ugyanabban a 24. századi időkeretben játszódtak, sok jelmezt és kelléket megosztva.
Mivel a Deep Space 9 űrállomás ritkán mozgott, szükség volt valamilyen támogató járműre. Az első epizód a hajókat mutatta be. A hosszú küldetésekhez lánchajtással és transzporterrel felszerelt vágót kis csillaghajóként írták le. Doboz formájával, hegyes orrával és sígondoláival a hajó úgy nézett ki, mint a korábbi transzferek leszármazottja. A tervezést eredetileg a Star Trek 6: The Undiscovered Country Spacedock Earth kompja ihlette . Cater a következő generációs "The Time Rod" című epizódban is feltűnt [11] .
A Starship Defiant NX-74205- öt a "The Search" epizódban mutatták be, a harmadik évad első epizódjában . A Defiant átvette a védelmi és felderítési funkciók egy részét, amelyeket korábban hajók töltöttek be. Az új csillaghajónak saját siklókra volt szüksége, és az epizódban egy kis Type 18-as sikló is látható volt, a későbbi epizódokban pedig egy másik Type 10-es űrsikló is volt látható a Defiant fedélzetén. A Defiant új siklója a 6. évad végén jelent meg, a The Sound of Her Voice című epizódban.
Bár az NCC-74656 Voyager csillaghajó képes volt bolygókra is leszállni, gyakran volt szükség siklókra. Valószínűleg a Star Trek: Voyager költségvetésének köszönhetően , a 6-os típusú siklót, amelyet először a Star Trek 5: The Last Frontier című filmben láthattunk, és a Star Trek: The Next Generation számára adaptálták , az utazás elején használták . A sorozat hét évadán belül elérhetővé vált a számítógépes grafika, ami csökkentette az űrrepülőgép-tervek megjelenítésének költségeit. Az elegáns, 2. osztályú űrsikló először a Barrier című epizódban volt látható.
A Voyager földi útja során nagyszámú űrsikló veszett el, végül új űrrepülőgépre volt szükség. A Delta Flyert az „Extreme Risk” című epizódban mutatták be. A Warp meghajtóval és a Borgból származó technológiai fejlesztésekkel felszerelt Delta Flyer sokkal erősebb volt, mint az általa lecserélt szabványos űrsikló. Az Animated Series Aqua Shuttle-jéhez hasonlóan a Delta Flyer is képes merülni és utazni a vízben.
A Voyager egyik űrsiklóját, az Aeroshuttle-t integrálták a hajótestbe az edényrészben, és bár soha nem használták az epizódban, a produkciós csapat tesztfelvételeket készített a landolás speciális effektusairól. Az Aeroshuttle-t vetemedésre képes hajónak szánták, amely légkörben is képes repülni; A felvételt a CGI csapatvezetői , Rob Bonchune és Adam Lebowitz, valamint Dan Curry VFX producer készítette. Két másik hajót is fejlesztettek, a Mantát és a Cochrane-t, de a Mantát nem használták. A Cochrane-t a "The Barrier"-ben használták a transzwarp akadály áttörésére, mintegy Mach-csapásra [12] [13] .
A Star Trek: Enterprise kezdetén a transzporter viszonylag új technológia. Az első epizód szárnyas siklókat mutatott be, amelyek közül kettő a hajó fedélzetén volt. Bár az űrsiklókat CGI segítségével ábrázolták a térben, a jelenetekhez teljes méretű makett készült a színészekkel. Mivel az Enterprise legénysége még nem volt hozzászokva a transzporterhez, a siklókat mind a négy évszakban használták.
Az Enterprise is használta a podokat néhány epizódban. Ezek a hüvelyek nem tudtak leszállni, de jobb láthatóságuk volt, mint bármely más hajó. Ez alkalmassá tette őket a csillaghajók megjelenésének tanulmányozására.
Részben a Star Trek miatt az "űrsikló" kifejezés örökre bekerült a földiek szókincsébe, mint a bolygófelszín és az űr közötti közlekedési eszköz. Wernher von Braun az 1950-es években komprakétaként képzelte el az újrafelhasználható szárnyas űrhajót. A szándék az, hogy hasonló, "DS-3" néven futó járműveket hozzanak létre űrhajók, Maxime Faget tervező és a NASA Integrated Launch and Landing Vehicle (ILRV) segítségével . Az 1960-as évek végén, amikor a Star Trek: The Original Series adásba került, ezek a koncepciók Space Shuttle néven váltak ismertté . 1968 augusztusában a British Interplanetary Society előtt tartott beszédében George Muller amerikai mérnök, a NASA Pilóta űrrepülési Irodájának vezetője megemlítette egy űrsikló szükségességét. Ez volt a kifejezés legkorábbi hivatalos használata.
Maxwell Hunter repülőgépmérnök és mások a „shuttle” kifejezést éveken át használták, ami egybeesett a Star Trek adás idejével. 1969-re az „űrsikló” kifejezés váltotta fel az ILRV-t.[14] 1969 áprilisában a NASA-n belül megalakult az Űrsikló Munkacsoport. A Star Trek utolsó előtti epizódja, az utolsó a normál idősávban, 1969. március 14-én került adásba. 1972. január 5-én Richard Nixon amerikai elnök hivatalosan bejelentette az űrrepülőgép kifejlesztését, így a név állandósult.
1977 februárjában az OV-101 tesztjármű megkezdte a siklópálya tesztelését . Az OV-101-et az Enterprise űrsiklónak nevezték el , miután a Star Trek rajongói összehangolt levélírási kampányt folytattak. A Star Trek: The Original Series űrsiklójához hasonlóan az űrsikló is felcserélhető volt a személyzet, a rakomány és a felderítő rakomány szállítására. Orbitális repüléseken 1981 és 2011 között. Az űrsikló az emberiség űrsétájának szimbólumává vált.
| Star Trek Univerzum | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorozat |
| ||||||
| Filmek |
| ||||||
| Versenyek és szervezetek |
| ||||||
| Technológia |
| ||||||
| Régiók |
| ||||||
| Lemaradó projektek |
| ||||||
| Rajongói projektek |
| ||||||
| Kulturális hatás | |||||||