Shalaru, Anatolij Viktorovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. március 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Anatolij Viktorovics Shalaru
öntőforma. Anatol Șalaru
A Moldovai Köztársaság védelmi minisztere
2015. július 30.  – 2016. december 27
A kormány vezetője Valery Strelets
Georgy Brega (színész)
Pavel Filip
Az elnök Nikolay Timofti
Előző Viorel Cibotaru
Utód Eugene Sturza
A Moldovai Köztársaság parlamenti képviselője
2014. december 9.  – 2015. július 31
Moldova közlekedési és közúti infrastruktúrájának minisztere
2009. szeptember 25.  - 2013. május 30
A kormány vezetője Vladimir Filat
Iurie Leanca (színész)
Az elnök Mihai Ghimpu (színész)
Vladimir Filat (színész)
Marian Lupu (színész)
Nicolae Timofti
Előző Vaszilij Ursu
Utód Vaszilij Botnari
A Moldovai Köztársaság parlamenti képviselője
2009. április 22.  - 2010. március 19
1990-1994  _ _
Születés 1962. február 7. (60 éves) p. Varatik , Ryshkansky körzet , Moldáviai Szovjetunió , Szovjetunió( 1962-02-07 )
Házastárs Carolina Salaru
Gyermekek Nikolay-Dan és Victoria-Maria
A szállítmány Liberális Párt (1993-2017)
Nemzeti Összetartozás Pártja (2017 óta)
Oktatás
Díjak
Köztársasági rend
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Anatolij Viktorovics Salaru ( form .: Anatol Șalaru ; 1962. február 7., Varatik falu , Ryshkansky kerület , Moldáviai SZSZK , Szovjetunió ) moldvai államférfi és politikai személyiség.

1990 és 1994 között a Moldovai Köztársaság első parlamentjének tagja. Közlekedési és közúti infrastruktúra miniszter 2009. szeptember 25-től 2013. május 30-ig. Moldova védelmi minisztere 2015. július 30-tól 2016. december 27-ig.

Románia állampolgára.

Életrajz

1962. február 7-én született. A falusi iskolában érettségizett. Állatorvosnak képzett . Kutatóként dolgozott a higiénia és epidemiológia területén.

1988-ban kezdeményezte az "Aleksej Matejevics" (a moldvai költőről elnevezett ) irodalmi társadalmi-politikai kör létrehozását, amely zsúfolt helyeken gyűlt össze, és aláírásgyűjtési kampányba kezdett a román nyelv államnyelvvé nyilvánítása érdekében. és a latin írásmódhoz való visszatérés.

Az 1990-es évek elején Moldova első parlamentjének tagja lett .

Az 1991-1992-es Dnyeszteren túli fegyveres konfliktus során Romániába menekült, ahol sikeresen kiszállt az ellenségeskedésből.

1993-ban megalapította a Reformpártot, amelynek elnöke 1997-ig volt. Ez a párt később Liberális Párt lett .

1996-2008-ban a legnagyobb moldovai olaj- és gázipari vállalatnál, az Ascom Groupnál dolgozott: Moldovában adminisztratív igazgatóként (1996-1997), az Ascom türkmenisztáni képviseletének vezérigazgatójaként (1997-1999), projektként. az Ascom Grup igazgatója (2002-2003), az Ascom iraki képviseleti irodájának igazgatója (2003-2008).

2008-2010 között a Liberális Párt alelnöke.

2009-ben az Országgyűlésbe választották.

2010-2016 között - a Liberális Párt első alelnöke.

2017-2019-ben a Nemzeti Összetartozás Pártjának elnöke.

2019-től a Nemzeti Összetartozás Pártjának főtitkára.

Közlekedési és közúti infrastruktúra miniszter

2009. szeptember 25- től 2013. május 30- ig közlekedési és közúti infrastruktúráért felelős miniszter volt Filat miniszterelnök két kabinetjében .

Ebben a pozícióban kijelentette, hogy az utak javítása a hideg évszakban nem jelent veszélyt a munka minőségére, " mert jelenleg nem használnak szovjet anyagokat ", és 2009-ben az ország útjainak 95%-a rossz állapotú, de 2013-ra egy olyan meghatározás, hogy egyáltalán nem lesz "rossz út" [1] .

2012 nyarán az egyik parlamenti ülés, amelyen Salaru közlekedési miniszterként jelentést adott, verekedéssel végződött közte és a PCRM képviselője, Grigory Petrenco között . Vlagyimir Voronyin , a PCRM vezetője nyilvánosan támogatta párttársát, kritikusan beszélve Salaruról [2] [3] . Vlagyimir Filat miniszterelnök arra kérte Voronyint, hogy kérjen nyilvánosan bocsánatot a minisztertől, amire szintén kellemetlen választ kapott [4] .

2012 őszén botrányt kavart az az eset, amikor a Chisinau-Oknita-Chisinau útvonalon közlekedő korszerűsített euróvonatot több napig húzta egy szovjet gyártmányú dízelmozdony. Mint Salaru akkor elmondta, az ok az volt, hogy a frissített mozdonyon elromlott a régi sebességváltó, jelezve, hogy tegnap óta a vonatot „ már nem szovjet dízelmozdony húzza. A vonatprobléma országos problémává vált ” [5] .

2012 végén a „ Moldovai Vasút ” társaság korábbi vezetője a cég csődjével vádolta [6] Salara-t, megjegyezve, hogy 2012-ben egyetlen dízelmozdonyt sem végeztek nagyjavításon, mint a legtöbb tehervagonon. A chisinau-i vasúti raktár javítási vonalait bezárták, a javításokat pedig a romániai Remar üzemben végezték el , amelynek alkalmazottja Vitalij Strune volt, akit egykor az Orosz Vasutak vezetői posztjára neveztek ki. Ezzel egy időben Romániában az első modernizált vonat alig egy hónap alatt meghibásodott.

A Filat-kormány lemondása után konfliktus alakult ki Salaru és Filat között, melynek során Salaru nyilvánosan megvádolta Filatot, amiért arra utasította, hogy ne szavazzon Leanca miniszterelnöki jelöltre , amire Filat hazugnak nevezte Anatolij Salarut. Facebook válasz [7] .

honvédelmi miniszter

2015. július 30-  tól 2016. december 27- ig - Moldova védelmi minisztere [8] .

Közvetlenül hivatalba lépésekor a román védelmi miniszterrel folytatott megbeszélést követően bejelentette, hogy Moldova katonai doktrínáját a NATO-hoz való közeledés irányába kívánja változtatni, és 2015 őszén a NATO-iroda nyitja Kisinyovban.

Élesen bírálta a tiraszpoli katonai parádét, amelyre 2015. szeptember 2-án a Pridnesztroviai Moldáv Köztársaság kikiáltásának évfordulója alkalmából került sor, és Moszkva barátságtalan akciójának nevezte az orosz katonai attasé jelenlétét.

2015 szeptemberében az ő utasítására és személyes közreműködésével levették a talapzatról a T-34 harckocsit , amelyet a chisinaui Stefan cel Mare motoros gyalogdandár területén telepítettek. Salaru tájékoztatása szerint a harckocsit a „szovjet megszállás” szervezett múzeumában állítják ki, további öt leszerelésre tervezett műemlék harckocsival együtt.

2016 novemberében megállapodott Ukrajna védelmi miniszterével, hogy folyosót biztosítanak az Orosz Erők Dnyeszteren túli Műveleti Csoportjából a csapatok egy részének a Dnyeszteren túli Moldáv Köztársaság területéről történő kivonásához , Oroszországgal és a PMR-rel való egyeztetés nélkül. [9] .

2016. december 27-én elbocsátották [10] .

Érdekes tények

Jegyzetek

  1. ↑ Irina Krasilnikova  - Anatolij Salaru: „Ahhoz, hogy európai minőségű utak legyenek, elég a meglévőket modernizálni...” , Moldavskie Vedomosti, 2010. április 20.
  2. ↑ Shalaru degeneráltként válaszolt Voroninra // VESTI.MD / a nap összes híre
  3. ↑ Moldova exelnöke "kéknek" nevezte a közlekedési minisztert
  4. ↑ Hogyan ér véget a „kék” keresése a moldovai politikusok körében?
  5. ↑ Newspaper SP :: Balti News (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28.. 
  6. ↑ A ZhDM korábbi vezetője úgy véli, hogy Anatolij Salaru és Vitalij Struna csődbe viszi az állami vállalatot / Hírek / eNews (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2015. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  7. ↑ Betöltés  (elérhetetlen link)
  8. ↑ Valerij Streletst fogadták el Moldova miniszterelnökének
  9. ↑ Kommersant-News – Dmitrij Rogozin Moldovát és Ukrajnát Hondurasszal és Guatemalával hasonlította össze
  10. ↑ Dodon elbocsátotta a NATO-val való flörtölést. Védelmi miniszter: Moldova: Volt Szovjetunió: Lenta.ru
  11. ↑ Anatol Salaru a "ONE DAY WITH PUBLIKA.MD" projektben. Online szöveg és fotó , " Publika TV ", 2011. december 5
  12. ↑ Kormánytagok tulajdona: Sagittarius milliókat forral, Salarunak 1996-os autója van, Fusunak pedig kertes háza a városon kívül , Komszomolszkaja Pravda , 2015. augusztus 30.
  13. ↑ Anatoli Salaru "ellopott" tulajdona , "Actualitati.md", 2013. március 21.

Linkek