| cheonan | |
|---|---|
| 천안함 | |
| Szolgáltatás | |
| Dél-Korea | |
| Hajó osztály és típus | Pohang osztályú korvett [d] |
| Szervezet | Koreai Köztársaság haditengerészete |
| Vízbe bocsátották | 1989. január |
| Megbízott | 1989 |
| Kivonták a haditengerészetből | 2010. március 27-én süllyedt el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1200 tonna |
| Hossz | 88 m |
| Szélesség | 10 m |
| Piszkozat | 2,9 m |
| Motorok | kombinált gáz-dízel |
| utazási sebesség | Maximum
32 csomó , cirkáló 15 csomó |
| cirkáló tartomány | 4000 tengeri mérföld |
| Legénység | 104 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 × 76 mm-es OTO Melara |
| Flak | 2×40 mm-es Bofors |
| Rakéta fegyverek | 4 PU hajó elleni rakéta szigony |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2x3 TA (6 Mark 46 torpedó ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Cheonan (PCC-772) ( koreai: 천안함 ) a dél-koreai haditengerészet Pohang osztályú korvettje . 1989 januárjában állt szolgálatba. 2010. március 27-én süllyedt el a Baengnyeong -sziget mellett .
A Cheonan 1989-ben indult. [1] A korvett fő küldetése a tengeralattjáró-elhárító műveletekre összpontosító parti őrjáratokat foglalta magában.
A korvett 2010. március 27-én süllyedt el a Sárga-tenger Baengnyeong-szigete közelében, a tatban történt robbanás következtében. A hajó két részre tört és 15-20 m mélységben elsüllyedt úgy, hogy a hajó egy része láthatóan a felszínen maradt. Először torpedótámadást feltételeztek egy azonosítatlan hajóról, amely aztán Észak-Korea felé indult [2] . Később azonban kijelentették, hogy a radar valószínűleg összetévesztett egy madárcsapatot egy ellenséges hajóval [3] .
A hajó legénysége a robbanás idején 104 főből állt, akik közül 58-at sikerült kimenteni [4] . A mentési műveletben a Koreai Köztársaság haditengerészetének 6 és a parti őrség 2 hajója, valamint a dél-koreai légierő repülőgépei vettek részt [5] .
A hajó elsüllyedése az Egyesült Államok és Dél-Korea nagyszabású, "Toksuri - Foul Eagle" [6] [7] elnevezésű gyakorlata során történt .
A dél-koreai jobboldali konzervatív média még a vizsgálat befejezése előtt sietett a KNDK -t okolni az incidensért [8] .
Május 20-án a Nemzetközi Nyomozó Bizottság jelentést nyújtott be, amely szerint a Cheonan az észak-koreai haditengerészet egyik tengeralattjárójának torpedótámadása következtében süllyedt el . A dél-koreai hajó elsüllyedésének helyén talált torpedó alkatrészei megegyeznek annak az észak-koreai gyártmányú torpedónak a töredékeivel, amelyet Dél-Koreának hét évvel ezelőtt sikerült kézbe vennie. „Nincs elfogadható indoklás (a KNDK cselekedeteinek)” – jegyzi meg a jelentés [9] . Észak-Korea képviselői kategorikusan elutasították azt a verziót, amely szerint a KNDK részt vett volna a korvett halálában, Dél-Korea tetteit provokációnak nevezve [10] .
Dél-Koreában a történtek alternatív verziói is elhangzottak. Április 22-én Kim Tae-yong védelmi miniszter azt javasolta, hogy a Cheonan-t megsemmisítő robbanás oka az volt, hogy a dél-koreai hadsereg a hetvenes években telepítette a Baengnyeong-szigetet az észak-koreai flotta inváziójától. 2010. május 7-én egy nemzetközi bizottság (3 képviselő Ausztráliából, 8 USA-ból, 4-4 Svédországból és az Egyesült Királyságból) megállapította, hogy a korvett "egy Németországban gyártott torpedó semmisítette meg". A korvett halálának alternatív változatainak támogatóit azonban hamarosan elhallgattatták, és a „nemzetbiztonsági törvény” [8] értelmében üldöztetéssel fenyegették őket .
A legénység 40 halott tagja és 6 eltűnt személy posztumusz megkapta a Katonai Érdemrend Hwarang szalagját [ 11 ] .
A korvettel történt incidenst Dél-Korea vezetése ürügyként használta fel az északival folytatott tárgyalási folyamat megszakítására [ 8] .