Jelena Mironovna Chukhnyuk | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1917. március 12. (25.). | |||||||||||||||||||||
Születési hely |
Val vel. Djakovka , Vinnitsa Ujezd , Podolszki kormányzóság , Orosz Birodalom |
|||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2014. május 10. (97 éves) | |||||||||||||||||||||
A halál helye | Moszkva , Oroszország | |||||||||||||||||||||
Ország | ||||||||||||||||||||||
Foglalkozása | mozdonyvezető | |||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Elena Mironovna Chukhnyuk ( 1917. március 12. – 2014. május 10. ) - egy mozdonyoszlop vezető mérnöke, a szocialista munka hőse ( 1943 ), tiszteletbeli vasutas ( 1941 ).
1917. március 12-én született Djakovka faluban , Vinnitsa Ujezdben , Podolszk kormányzóságában , az Orosz Birodalomban [1] , paraszti családban.
1938 -ban beiratkozott a Fehérorosz Vasút gomeli mozdonytelepének mozdonyvezető-segédi (mozdonyvezető) tanfolyamára, majd a gomeli raktárban mozdonyvezető-helyettesként, majd mozdonyvezetőként dolgozott . Nehéz vonatokat vezetett Orsába , Mogiljevbe , Csernyihivba . 1941- ben megkapta a " Tiszteletbeli vasutas " címet .
A Nagy Honvédő Háború alatt katonai vonatokat vezetett fegyverekkel és lőszerekkel a frontvonalba - Jelec , Sztálingrád , Kurszk közelében , a Dnyeper mellett. 1942 óta a Szovjetunió NKPS különleges tartalékának 4. számú gőzmozdonyoszlopának vezető mérnöke (a Moszkva-Kijevszkaja állomáson ), az Em 723-88 gőzmozdony integrált dandárjának vezetője volt . két csapat parancsnoksága alatt áll. 1942-ben, miközben egy vonatot katonai felszereléssel a Sztálingrádi Frontra vezetett , megsebesült a Petrov Val állomáson az ellenséges bombázók rajtaütése során.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével „ a front szállításában nyújtott különleges érdemeiért és a vasúti közlekedés háborús körülmények közötti helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért ” a Szocialista Hős címet adományozta. Munka a Lenin-rend kitüntetésével és a Kalapács-sarló aranyéremmel (92. sz.). A. N. Aleksandrova és A. P. Zharkova mellett ő volt az egyik első vasutas a Szovjetunióban, aki megkapta ezt a címet.
1943-1944 telén szénvonatokat vezetett az észak - pecsorai vasútvonalon ; súlyos fagyok esetén a szénútvonalak szervezett nagysebességű mozgása, háromszorosára csökkentve a rakomány szállítási idejét. Ezután biztosította a Kurszk irányt ( Bryansk - Unecha - Sukhinichi ), a délnyugati és a lvivi vasutak szakaszait ( Kiev - Kazatin - Zhmerinka - Gusyatin - Lviv - Ternopil - Przemysl ).
A háború után a Moszkvai Közlekedésmérnöki Elektromechanikai Intézetben végzett, és a Szovjetunió Vasúti Minisztériumában dolgozott . A Szovjetunió 2. összehívásának Legfelsőbb Tanácsának helyettesévé választották (1946-1950; a Gomel régióból az Unió Tanácsának tagja) [2] .
1981 óta nyugdíjas. Tagja volt a Vasúti Közlekedési Veteránok Központi Tanácsának [3] . Moszkvában élt . 2014. május 10- én , 98 évesen halt meg [4] . Moszkvában temették el a Troekurovszkij temetőben [5] .
Férje tiszt , Pjotr Severin MATI tanár . A házastársaknak nem voltak saját gyermekeik, unokaöccsüket, Vaszilijt nevelték.
... felszállunk a "szocialista munkásság hőséről, Elena Chukhnyukról elnevezett" ET2M-045-ös vonatra, Tver - Bologoye üzenettel.
- A Piterskaya mentén, vagy Moszkva - Szentpétervár - Moszkva: elektromos vonatokkal egy fehér éjszakán . liveinternet.ru (2009. július 20.). Letöltve: 2014. december 22.