Chongar hidak

Chongarsky híd (vasút, régi és új út)

Chongar vasúti híd és gát, kilátás északról
45°57′08″ s. SH. 34°28′46″ K e.
Hivatalos név Szállítási átkelés a Chongar-szoroson
Alkalmazási terület vasúti, közúti és gyalogos
Keresztek Chongar-szoros
Elhelyezkedés Oroszország / Ukrajna [a]

Chongarsky hidak  - egy vasúti híd és egy gát a Sivash -öbölön a Novoalekseevka  - Dzhankoy szakaszon és egy közúti híd az E 105 - ös európai autópályán (a 35A-002 is Oroszország besorolása szerint vagy M-18 Ukrajna besorolása szerint ). A meglévő közúti hídtól néhány tíz méterre van egy régi közúti híd is, amely nem üzemel.

Történelem

Az Orosz Birodalom által a Krím-félsziget 1783 -as annektálása után az első nagyszabású projekt a krími közlekedési infrastruktúra fejlesztésére . Játékos becenevet kapott "a Krím kapuja" [1] . A 19. század elején állították fel (az 1836-os térképen már Chongarsky-hídként [2] jelölve és aláírva ), így a természetes Perekop földszoros második szárazföldi alternatíváját hozta létre [3] . A 19. század közepén zajló krími háború idején a Chongarsky-híd volt a legfontosabb stratégiai jelentőségű Oroszország számára: a krími háborúban részt vevő orosz csapatok ellátására szolgált. A hidat ezután Lobanov-Rosztovszkij herceg [4] egy különítménye védte meg a szabotázstól .

Az UNR hadsereg krími hadművelete során 1918 áprilisában az ukrán csapatok megrohanták a Chongarsky hidat [5] .

2014-ben, válaszul a Krím Oroszországhoz csatolására, Ukrajna kormánya utasítást kapott az ukrán oldalon lévő régi és új hidak bányászatára. Ugyanakkor a kontaktvonal megközelítőleg a hidak közepén fut [6] , ezért az orosz határőrség nem ellenőrzi a hídátkelőhelyek elaknázott ukrán végeit.

Leírás

A vasúti híd kétvágányú, északi részén fesztávolságú műtárgyak találhatók, a Sivas-öböl fő részét gát védi. 2014. december végén Ukrajna kezdeményezésére megszakadt a vasúti kommunikáció a Krímmel. Az érintkezési hálózatot megbontották, a hidat szögesdrót borítja [7] [8] .

A meglévő közúti híd a Chongar-szoroson ível át , és összeköti a Csungár -félszigetet ( Kherson régió , Ukrajna ) és Tyup-Dzhankojt ( Krím [9] ). Két új autóhidat (Új Chongar és Kherson híd) dobnak át a szoroson a 35A002 vagy az M-18 Moszkva-Jalta autópályán. A délen található régi Chongarsky hidat elhagyták.

A hidak északi és déli oldalának partvonala sűrűn hálóval borított. mező erődítmények és lőállások a polgárháború és a Nagy Honvédő Háború idején . A Krím Oroszországhoz csatolásával kapcsolatos 2014-es események után a hidak északi és déli oldalán az ukrán és az orosz hadsereg újraindult, és számos új mezei erődítményt épített. A Chongar-félsziget partjainál található Ukrajna fejlett határátkelőhelye, a Herszon híd közepén az Orosz Föderáció határátkelőhelye [10] .

Jegyzetek

  1. ↑ Chongar hidak kötik össze a Tyup-Dzhankoy- félszigetet ( a Krím-félsziget része ) és Chongart . A Chongar -félsziget Ukrajna Kherson régiójában található . A Krím-félsziget és a szomszédos vizek nagy része területi viták tárgyát képezi a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között, amelynek határain belül a vitatott terület az ENSZ-tagállamok többsége által elismert határokon belül található. Oroszország közigazgatási-területi felosztása szerint a Tyup-Dzhankoy-félsziget az Orosz Föderáció – a Krími Köztársaság – területén található . Ukrajna közigazgatási-területi felosztása szerint a Tyup-Dzhankoy-félsziget Ukrajna – a Krími Autonóm Köztársaság – területén található .
  1. ↑ A Krím-félsziget kapuja . Letöltve: 2017. március 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 27.
  2. ↑ A Krím-félsziget topográfiai térképe: az ezred felméréséből. Beteva 1835-1840 . Orosz Nemzeti Könyvtár. Letöltve: 2021. április 9. Az eredetiből archiválva : 2021. április 9..
  3. ↑ A Krím északi részének erődítményei. Két híd között – Fedezze fel a Krímet – Fedezze fel a Krímet . Letöltve: 2017. március 27. Az eredetiből archiválva : 2018. június 13.
  4. ↑ Chongarsky híd | Krím . Letöltve: 2017. március 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 27.
  5. ↑ Podrezov K. A., Bobkov A. A., Butovsky A. Yu. A krími földszorosok (Perekop és Chongar) első védelmének és elfoglalásának kérdéséről 1918. április 5 (18) - 9 (22) a polgárháborús archív másolat alatt 2021. április 25-én kelt a Wayback Machine -nél // Uchenye zapiski. A Kurszki Állami Egyetem elektronikus tudományos folyóirata. 2017. 2. szám (42).
  6. ↑ Kijev nem kommentálja a Krím-félsziget határán lévő híd bányászatát. — Youtube . Letöltve: 2017. március 27. Az eredetiből archiválva : 2017. április 7..
  7. ↑ "Rozsev-tavak - tüskés darts": hogyan őrzik a ZSU ejtőernyősök a "nullát" a Krimsky egyenesen. NAGY JELENTÉS | Hírlevél . Letöltve: 2021. július 25. Az eredetiből archiválva : 2021. július 25.
  8. ↑ "Rózsaszín tavak - szögesdrótok": hogyan őrzik az ukrán fegyveres erők ejtőernyősei a "nullát" a krími irányban "KHERSON Online társadalmi-politikai internetes kiadás . Hozzáférés dátuma: 2021. július 25. Archiválva : 2021. július 25.
  9. ↑ Ez a földrajzi terület a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri. . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai Krím vitatott területén találhatók - a Krími Köztársaság és a szövetségi jelentőségű Szevasztopol . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
  10. ↑ Elena Bogdanovich. Krími határ: hogyan őrzik az ukrajnai határt . TASS hírügynökség (2016). Letöltve: 2020. május 30. Az eredetiből archiválva : 2020. július 8.