Ördöghíd (Tartu)

Az ördöghíd [8] (Kuradisil (b) d [9] - est. Kuradisild ) egy gyalogos híd Tartuban , a város történelmi részén . A Dóm-hegy (Toomemägi-hegy) sarkantyúi közé dobták a Lossi utca felett , annak végén, a Vallikraavi utca közelében .

Ez egy emlékmű I. Sándor orosz császárnak és a Romanov-dinasztia 300. évfordulójának [10] .

Észtország kulturális miniszterének 1997. március 20-i 12-i rendeletével [11] 6891-es számmal bejegyezték Észtország Kulturális Emlékeinek Állami Nyilvántartásába ] .

Cím

Helyu Sirel művészettörténész az „Ördöghíd” név eredetének következő változatát terjeszti elő. Véleménye szerint a második híd fogadta, amelyet 1844 -ben állítottak fel ezen a helyen, egyíves, az utcára vetve, mély mélyedésben meredeken ereszkedve - hasonlíthat a híres svájci Ördöghídra, amelyet 1799-ben vihar vert el. a svájci hadjárat során A V. Suvorov . A nevet azért is rögzítették, mert ez a híd sötét színű volt – ellentétben a „páros” Angelov-híddal , amely világos színű volt, és amely Angelov in pandan Ördöghíd néven vált ismertté . Az „angyali arcú” Georg Friedrich Parrot domborműve 1913 -ban az Angyalhídon csak megerősítette ezt az asszociációt [12] .

Egy nagyon eredeti változatot terjeszt elő Kalvi Aluve építész és építészettörténész . Úgy véli, hogy a tartui gyaloghidak nevében ellentét van az „angyalok” és az „ördög” között: ez a fény, a tudomány és a haladás erői közötti ellentét, amelyet G.F. személyesített meg. Az Angyalhíd medálján ábrázolt papagáj és az önkényuralomhoz , a Romanov-dinasztiához kapcsolódó sötétség erői (az új Ördöghíd 1913-ban épült, és az „1613 - 1913” számok a 300. évforduló emlékére az oroszországi Romanov-dinasztia), valamint személyesen I. Sándor cárral (akinek szentelték az új Ördög-hidat, amelynek hivatalos neve „I. Sándor híd”, melynek domborművét ez a híd vitte) [13] .

Bárhogy is legyen, ezek a nevek ("Angyalok" és "Ördög") végül hivatalossá váltak, és szerepelnek Észtország kulturális emlékeinek állami nyilvántartásában [11] .

Történelem

G.F. Parrot a megújult Imperial Derpt Egyetem első rektoraként gondoskodott arról, hogy a Toomemägi dombon lévő telek az egyetem tulajdonába kerüljön, egyetemi épületeket kezdtek építeni rajta. A dombot keresztező mély szakadék azonban (a Lossey Street a szakadékon haladt) megakadályozta a szabad mozgást az épületek között. Sürgősen szükség volt gyaloghidak építésére a Lossey Street felett, amelyek egyikét a végére tervezték, hogy összekapcsolják az Anatómiai Színházat és a romos dóm falai között épült egyetemi könyvtárat . A híd , valamint a Lossi utcán valamivel később átdobott Angyalhíd projektjének szerzője Johann Wilhelm Krause , a Tartui Egyetem főépületének és a legtöbb más első épületnek az építésze volt.

A gerendás Angelov-hídtól (akkor még Domsky néven) a Kis Domsky-híd íves volt - a szakadék nagyobb mélysége miatt, amelyen a Lossi utca haladt el. A híd három íves fából készült, a boltívek lándzsás kivitelűek, így a híd a neogótika legkorábbi példája Tartuban. A híd építése 1808 -ban kezdődött, és a következő évben fejeződött be. A híd a Kis Domszkoj nevet kapta [14] .

Az 1830-as évek végére. az első Kis Domsky-híd, amely teljesen fából készült, teljesen leromlott és lebontották. Az új híd tervét a tartui építész, I.G. Koenigsmann. A híd megőrizte íves szerkezetét, újra fából épült, de egynyílású lett, átlós támasztékú szegmensívű. A hídívet 24 íves gerendából állították össze, amelyeket 28 keresztirányú léc köt össze. A híd építése 1841 -ben kezdődött és 1844 -ben fejeződött be . A szerkezet felállítása után a híd fa részeit kenderolaj, fehér pigment, gipsz, kréta és ablakgitt keverékével alapozták, és sötét krémszínűre festették. Ezzel egyidejűleg a híd alatti Lossey Streeten földmunkákat végeztek, hogy a dombról lefelé tartó ereszkedés kevésbé legyen meredek [14] .

Ez a második, szintén fából készült híd a 20. század elejére teljesen leromlott, és 1905 -ben lebontották . Ezen a helyen 1913 - ban új hidat építettek . Felépítésének oka a Livóniai Orvosi Kongresszus volt, amelynek résztvevői számára szükségesnek tartották az egyetemi klinikák és a domskaja gorkai anatómiai színházak közötti mozgás egyszerűsítését. A hidat Tartu város építésze, Arved Eichhorn tervezte. Megtartotta a korábbi, fa íves híd megjelenését - szegmentális lejtős ívet, csakhogy a pillérek egyenesek lettek, de vasbetonból épült. És mivel az építkezés során az előző híd parti pilléreinek alapjait használták fel, az új híd építése mindössze három hónapig tartott [15] .

A híd mellvédeinek közepén érmeket helyeztek el: a Vallikraavi utca oldalán I. Sándor portréjával és "Aleksandro Primo" ("Első Sándorhoz") felirattal, a Toomemägi oldalán pedig a számokkal. "1613 - 1913", az oroszországi Romanov-dinasztia 300. évfordulójának emlékére [16] .

A hidat 1913. szeptember 1-jén nyitották meg, és az "I. Sándor híd" hivatalos nevet kapta [17] .

Modernitás

• Érdekes diákhagyomány kötődik az Ördöghídhoz, illetve annak „testvéréhez”, az Angyalhídhoz. A 19. század második felétől a hidak a különböző egyetemi hallgatói társaságokat képviselő kórusok énekversenyeinek színtereivé váltak . Jelenleg éneklési hagyomány van, de ma már nem verseny, hanem koncert: időszakosan egyetemi hallgatói kórusok lépnek fel párhuzamosan a hidakon: az egyik hídon a Tartu Akadémiai Férfikar , a másikon pedig a Tartui Egyetem Akadémiai Asszonykórusa [17] .

• Az Észtországi Kulturális Emlékek Állami Nyilvántartása által 2021. április 26-án végzett vizsgálat szerint a híd állapotát kielégítőnek találták [11] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Kalvi Aluve, 1966 , p. 7.
2. ↑ 1 2 Helju Sirel, 1966, p. 9.
3. ↑ Helju Sirel, 1966, p. tíz.
4. ↑ Helju Sirel, 1966, p. tizenöt.
5. ↑ Helju Sirel, 1966, p. nyolc.
6. ↑ Helju Sirel, 1966, p. 19.
7. ↑ 1 2 Helju Sirel, 1966, p. 6.
8. ↑ Yandex.Maps. Lossi utcában
9. ↑ Kuradisild – Ördöghíd
10. ↑ Helju Sirel, 1966, p. 16.
11. ↑ 1 2 3 6891 Tartu "Kuradisild", 1913. a
12. ↑ Helju Sirel, 1966 , p. tizennégy.
13. ↑ Kalvi Aluve, 1966 , p. négy.
14. ↑ 1 2 Helju Sirel, 1966 , p. tizenegy.
15. ↑ Helju Sirel, 1966 , p. 15-16.
16. ↑ Helju Sirel, 1966 , p. 16.
17. ↑ 1 2 Kalvi Aluve, 1966 , p. 19.

Irodalom

• Kalvi Aluve. Tartu "Inglisild" és "Kuradisild". Tehniline seisukord 1966  (Est.) . – Tallinn: ENSV MN Riiklik ehituskomitee. Teaduslik Restaureerimise Töökoda, 1966. - 10 p.
• Helju Sirel. Tartu "Inglisild" és "Kuradisild". Tartu "Inglisild" és "Kuradisild". Ajalooline áttekintés 1966  (Est.) . – Tallinn: ENSV MN Riiklik ehituskomitee. Teaduslik Restaureerimise Töökoda, 1966. - 24 p.