| Csernyihiv | |
|---|---|
| Csernyigiv (U310) | |
|
A „Csernihiv” aknakereső Donuzlavban 2008-ban |
|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Név | Légelhárító lövész (S-928) |
| Hajó osztály és típus | tengeri aknakereső projekt 266-M |
| Szervezet | A szovjet haditengerészet fekete-tengeri flottája |
| Gyártó | Sredne-Nevszkij Hajógyár |
| Az építkezés megkezdődött | 1973 |
| Vízbe bocsátották | 1974 |
| Megbízott | 1974. szeptember 10 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1997. július 25 |
| Állapot | átadták az ukrán haditengerészetnek |
| Szolgáltatás | |
| Ukrajna | |
| Név | Yellow Waters (1997-2004) / Csernyihiv (2004. június 18-tól) |
| eredeti név | Zhovti Vody (U310) / Csernyigiv (U310) |
| Hajó osztály és típus | tengeri aknakereső projekt 266-M |
| Otthoni kikötő | Szevasztopol |
| Szervezet | Az ukrán haditengerészet |
| Gyártó | Sredne-Nevszkij Hajógyár |
| Megbízott | 1997. július 25 |
| Kivonták a haditengerészetből | 2014. március 24 |
| Állapot | az Orosz Föderáció ellenőrzése alatt [1] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
735 t (normál) 790 t (tele) |
| Hossz | 61,2 m |
| Szélesség | 10,2 m |
| Piszkozat | 3,45 m |
| Motorok | 2 db M-503B dízelmotor és 2 db dízelgenerátor (DG-200 és DG-100) |
| Erő | 5 ezer LE (dízel) + 300 kW (generátorok) |
| mozgató | 2 fix löketű propeller |
| utazási sebesség |
16 csomó (teljes) 12 csomó (gazdaságos) |
| cirkáló tartomány | 1500 mérföld 12 csomóval |
| A navigáció autonómiája | 10 napos rendelkezés |
| Legénység | 68 fő (6 tiszt) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 x 2 30 mm -es AK-230 M (2 ezer lövés) 2 x 2 25 mm -es 2M-3 M (2 ezer lövés) |
| Rakéta fegyverek | 2 x 4 hordozórakéta MTU-4 " Strela-3 " MANPADS (20 db 9K32 rakéta ) |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
2 x 5 db 252 mm-es RBU-1200 (30 RSL-12) bombázó 10 mélységi töltéshez |
| Akna- és torpedófegyverzet |
Nagy sebességű érintkező vonóháló BKT Elektromágneses vonóháló TEM-3 Akusztikus vonóháló AT-3 Vonóháló Sh-3 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chernihiv ( ukránul: Chernigiv U-310 ) egy 266 M- es tengeri aknavető (kód: "Aquamarine", angol Natya osztály a NATO besorolása szerint ), az orosz haditengerészet fekete-tengeri flottájának tengeri övezetének aknavédelmi hajója. A Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flottájának részeként „ Légvédelmi tüzérnek ” nevezték, C-923 (1986-ban) és C-924 (1984-ben és 1990-ben) farokszáma volt, az ukrán haditengerészet részeként 1997 óta " Yellow Waters " -nek hívták , 2004-ben az évet " Csernyihiv "-re keresztelték.
A 266-M projekt a 266-os projekt aknavetőinek korszerűsítése, amelyek hadihajó-csoportok, kötelékek, egyedi hajók és hajók aknavédelmi feladatainak megoldásával foglalkoztak a tengeren és az óceáni zónákban tengeri horgony és fenék felkutatásával és észlelésével. aknák, azok elsöprése és megsemmisítése. Ezenkívül ezeket a hajókat aktív és védekező aknamezők létesítésére alakították ki. A 266-os projekt aknakeresőinek üzemeltetése eredményeként számos hiányosságot azonosítottak a hasonló külföldi gyártású hajókhoz képest: különösen a fenékaknák szonáros felkutatására szolgáló eszközök hiánya és a nem megfelelő tengeri alkalmasság. Mivel az 1960-as években új típusú hajófegyverek és speciális felszerelések jelentek meg, szükségessé vált a projekt korszerűsítése.
1965-ben a Nyugati Tervező Iroda taktikai és műszaki megbízást kapott egy új aknakereső projekt kidolgozására. Az új projekt a fejlettebb aknaelhárító fegyverekben különbözött elődjétől: elektromágneses vonóháló helyett vezérlőberendezéssel ellátott mélytengeri vonóhálóval, televízióval vontatott aktív aknák megsemmisítésére szolgáló vonóhálóval és komplex aknakeresőkkel szerelték fel, valamint egy mezeni hidroakusztikus állomás, amely a fenékaknák észlelését biztosítja. A hajó tatjában található berendezés a vonóhálók beállítását és vontatását biztosította. A korszerű kismágneses törzsanyagok és az akkori korszerű tervezési megoldások felhasználása a meghajtási rendszer kialakításában lehetővé tette a hajó saját akusztikus mezőinek minimálisra csökkentését. Ezenkívül az új aknavetőkre légvédelmi védelmi berendezéseket telepítettek - két RBU-1200 [2] [3] .
A Project 266M aknavetők a Sredne-Nevsky és a Habarovsk hajógyárakban épültek 1970-1978 között. Összesen 31 ilyen típusú aknavető készült [4] .
A C-928-as sorozatszámú légvédelmi aknavetőt 1973-ban rakták le a Sredne-Nevsky hajóépítő üzem készleteire, és egy évvel később bocsátották vízre. 1974. szeptember 10-én felvették a Szovjetunió haditengerészetének listáira a Fekete-tengeri Flotta részeként [4] . 1977 és 1988 között a Perzsa-öbölben , a Szuezi-csatornában , a Vörös- és a Földközi -tengerben harci seprésekben vett részt . Harci szolgálatot teljesített az Atlanti- és az Indiai-óceánon [5] [6] .
1997. július 25-én átkerült az ukrán haditengerészethez, ahol a Zhovti Vody nevet kapta, majd 2004. június 18-án Csernyihiv névre keresztelték [7] . Ugyanebben az évben részt vett a "Cooperative Partner-2004" nemzetközi gyakorlaton és a "Sea Frontier-2004" stratégiai parancsnoki és törzsgyakorlaton. 2004 óta a Csernyihiv Város Állami Adminisztrációja vette át a védnökséget a hajó felett [7] .
2014. március 24-én a Krím Oroszországhoz csatolása következtében a hajó az Orosz Föderáció ellenőrzése alá került [8] . Az aknavető parancsnoka, Borisz Palij 3. fokozatú kapitány letette az Orosz Föderáció Haditengerészetének katonai esküjét, melynek eredményeként az odesszai helyőrség katonai ügyésze dezertálás miatt indított büntetőeljárást Palij ellen [9] [10] .