| Chaborz M-3 | |
|---|---|
| Chaborz M-3 a Milex-2019 kiállításon (Minszk, Fehéroroszország) | |
| Gyártási évek | 2017 - jelen |
| Kerékképlet | 2×4 |
| motor típusa | benzines, 1,6 l |
| Motor modell | VAZ 21126 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chaborz M-3 egy könnyű, jól átjárható fegyveres taktikai terepjáró ( buggy ), amelyet a Zenit-Defens a Csecsen Köztársaságban található Orosz Szpecnaz Egyetem megrendelésére fejlesztett ki. A Chaborz M-3-at hegyvidéki vagy sztyeppei területeken, valamint sivatagokban való használatra tervezték.
A "Chaborz M-3" kisméretű buggy első mintáit sikeresen tesztelték a Gudermes - i orosz Szpecnazi Egyetemen , majd 2017 februárjában megkezdődött a sorozatgyártás egy háromüléses változatban [ 1] a Chechenavto üzem .
2017 augusztusában a " Army 2017 " nemzetközi haditechnikai fórum keretében a Csecsen Köztársaság standján bemutatták a Chaborz M-3 és Chaborz M-6 többcélú terepjárókat. A látogatás során Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter nagyra értékelte a harci babakocsik alkalmazásának lehetőségeit az Orosz Föderáció fegyveres erőinél . [2]
A gép fő tulajdonságai a könnyű felépítés, a nagy terepjáró képesség és a sokoldalúság. A Buggy Chaborz M-3 a személyzet és a rakomány nehéz helyeken és terepen történő, nagy sebességű és sima szállítására készült. A jármű konzolokkal van felszerelve egy 7,62 mm-es géppuska és AGS-17 vagy AGS-30 gránátvető rögzítésére . [3] A kialakítás egyszerűsítése és a karosszéria tényleges elutasítása miatt a külső csőváz és futószerkezet javára a babakocsik minimális tömeggel és általános jellemzőkkel rendelkeznek. Ez lehetővé teszi a maximális súlymegtérülés elérését, mivel nincs parazita terhelés a karosszériából, az ajtókból és más szerkezeti elemekből.
Ugyanakkor a nagyon alacsony talajnyomás előnyös az akadályok leküzdésekor, ha nehéz terepen halad át, mint pl. sztyepp, erdő, sivatag, mocsarak vagy romok.
A buggy harci változata mellett sport- és turisztikai modellek gyártását is tervezik több változatban (négyüléses "Chaborz" M-4). A sport- és turisztikai változatban továbbra is lehetséges a gyors terepen való mozgás, miközben megőrzi a magas simaságot és megbízhatóságot.
2017 októberében egyedülálló hadgyakorlatra került sor Észak-Oszétiában a "Fight in the City" című hadgyakorlatra, amely során figyelembe vették a szíriai hadművelet legújabb tapasztalatait . Az ilyen gyakorlatokon először gyakorolták a tüzérségi, a repülési és a nagy mobilitású motoros puskacsoportok szoros interakcióját Chaborz M-3 harckocsikkal [4] [5] .
2018 áprilisában az Orosz Gárda különleges erőinek alkalmazottai az RUS oktatóival együtt nagyszabású taktikai és speciális kiképzési gyakorlatokat végeztek a Távol-Észak körül - a Ferenc József-földi szigetcsoporton. A gyakorlat során a RUS [6] [7] [8] által gyártott Chaborz M-3 buggy Arctic változatát tesztelték .
| TTX és alapfelszereltség: | |
|---|---|
| Legénység: | 2-3 fő |
| Terhelhetőség: | 350-400 kg |
| Teljes sebesség: | 130 km/h felett |
| Teljesítmény jellemzők: | |
| Üzemi hőmérséklet: | -25 °С és +50 °С között |
| Megkönnyebbülés: | sztyeppék, sivatagok, hegyvidékek, erdők, szakadékok, vizes élőhelyek, gázlók |
| Be- és kilépési szögek: | >60 fok |
| Billenési szög: | >45 fok |
| MÉRETEK ÉS SÚLY: | |
| Méretek (H × SZ × M) | 3100 mm × 1900 mm × 1460 mm |
| Távolság | 350 mm |
| Súlyeloszlás (elöl/hátul), %: | 40/60 |
| Száraz tömeg: | 820 kg |
| Teljes súly: | 1270 kg |
| Keret: | |
| Tervezés: | teljesen hegesztett, beépített kerettel |
| Anyag: | varrat nélküli acélcső, 40 mm átmérőjű |
| Motor: | |
| Modell: | VAZ-21126, benzin, 1600 cm³, 4 hengeres, 16 cellás |
| Erő | 98 l. Val vel. |
| Nyomaték | 145 Nm 4000 ford./percnél |
| Terjedés: | |
| Típusú: | mechanikai |
| Meghajtó egység: | hátsó, automata differenciálzár |
| Sebességváltó: | 5 sebességes, szoros áttétel |
| Első felfüggesztés: | független a keresztirányú karoktól, gázlengéscsillapítóktól |
| Első felfüggesztés útja: | 450 mm |
| Hátsó felfüggesztés: | futókar független, gáz lengéscsillapítók |
| Hátsó felfüggesztés útja: | 280 mm |
| Kormányzás: | |
| Típusú: | fogasléc és fogaskerék 3,1 fordulat |
| Szervókormány: | elektromos |
| Fékrendszer: | |
| Típusú: | hidraulikus nyomásfokozóval |
| Fékek: | korong |
| Gumiabroncsok: | sár, elöl 27x9-14, hátul 27x11-14 |
| Keréktárcsák: | könnyű ötvözet |
| Pótkerék: | 27×9–14 |
| Első felfüggesztés útja: | 450 mm |
| Hátsó felfüggesztés: | futókar független, gáz lengéscsillapítók |