| Frank Abney Hastings | |
|---|---|
| angol Frank Abney Hastings | |
| Frank Abney Hastings, Karl Krazeisen litográfus | |
| Születési dátum | 1794. február 14 |
| Születési hely | Ashby de la Zoush , Leicestershire , Anglia |
| Halál dátuma | 1828. június 1. (34 évesen) |
| A halál helye | ról ről. Zakynthos , Görögország |
| Affiliáció |
Egyesült Királyság Görögország |
| A hadsereg típusa | haditengerészet |
| Rang | admirális |
| Csaták/háborúk |
Trafalgar csata görög forradalom |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Frank Abney Hastings _ _ _ _ _ _ _ _ _ - 1828. május 20. ( június 1. ) , Zakynthos szigete ) - Brit tengerésztiszt és Philhellén , az 1821-1829-es görög függetlenségi háború hőse .
Byronhoz hasonlóan Hastings életét és vagyonát Görögország felszabadításának ügyére adta.
Arisztokrata gyökerekkel rendelkező családba született: apja Charles Hastings báró tábornok (1752-1823), Huntingdon 10. grófjának törvénytelen fia .
Hastings 1805-ben csatlakozott a Királyi Haditengerészethez és harcolt a trafalgari csatában a HMS Neptune fedélzetén , de 1820-ban a kapitánnyal való veszekedés után lemondott, és Franciaországban telepedett le . Az akkori évek forradalmi helyzete lehetőséget adott neki, hogy belépjen a külföldi flottába. 1821-ben forradalom tört ki Görögországban, amely egy hosszú és véres felszabadító háború kezdetét jelentette.
Hastings 1822. március 12-én indult Görögországba Marseille -ből, és április 3-án érkezett meg Hydra szigetére .
Görögországba érkezése után önként jelentkezett és tüzérként szolgált a görög kapitány és hajótulajdonos Iakovos Tombazis korvettjének fedélzetén . Amikor Dramali pasa csapatai megszállták a Peloponnészoszt , megvédte Bourtzi erődjét, Nafpliont . 1823 -ban Kréta szigetén harcolt .
Hastings látta, hogy a könnyű fegyveres kereskedelmi hajókból álló görög lázadó flotta nehezen tudott ellenállni a vonal nagy hajóiból álló oszmán flottának, és 1823-ban megmutatta Lord Byronnak egy részletes memorandumot, amelyet 1824 -ben nyújtottak be a görög kormánynak. . Ez a memorandum forradalmi javaslatokat tartalmazott tüzérségi és taktikai kérdésekben. Hastings javaslatainak lényege az volt, hogy vitorlás helyett az újonnan megjelenő gőzhajtású hajókat , a problémás tűzhajók helyett tüzérségi tüzet és vörösen izzó ágyúgolyókat alkalmazzanak .
1824-ben Hastings Angliába ment, és megrendelt egy kis gőzvitorlás hajót, a " Carteria " ( görögül Καρτερια - kitartás, kitartás) - a görög flotta első gőzmeghajtású hajóját. A Carteria a világ haditengerészetének történetében az első gőzmeghajtású hajó, amely részt vett az ellenségeskedésben. Lökettérfogata mindössze 233 tonna, a gőzgép teljesítménye 80 liter. Val vel. , és vitorla segítsége nélkül a Carteria sebessége a legjobb esetben is elérte a 6 csomót. De a legerősebb, 68 font súlyú fegyverei közül 4 a legújabb kivitelű volt. Hastings parancsára a hajót olyan felszereléssel látták el, amely lehetővé tette az ágyúgolyók felmelegítését és gyújtórakétaként való felhasználását. A hajó építése Hastings közvetlen felügyelete alatt zajlott, és hogy ne késleltesse az építkezést, Hastings elköltötte 7000 fontját, amíg a görög kormánytól kapott kölcsönből nem származott a pénz. 1825 végén az építkezés befejeződött, és Hastings angol, svéd és görög vegyes legénység segítségével Görögországba szállította a hajót.
A Carteria 1826. szeptember 3-án érkezett meg Nafplionba .
A Carteriát irányító Hastings 1827. január 24-25-én részt vett az akkori Pireusz kisváros közelében vívott harcokban (kiszállás a Castella-félszigeten és behatolás a természetes Pireus-öbölbe, török és albán csapatokat ágyúzva).
1827 áprilisában a Carteria egy kis flottilla részeként részt vett Volos (város) ágyúzásában , de a Pagasitikos -öbölből kilépve 4 török hadihajót talált Trikeri városában a parti ütegek fedezete alatt. Hastings a világ haditengerészetének történetében először használt izzó ágyúgolyókat, és elégette őket. Ebből az alkalomból Finlay angol történész ezt írta:
Hastings forradalmasította a tengeri hadviselést.
Azt is bebizonyította, hogy a görög legénység teljes biztonsággal tudja használni ezeket a veszélyes lövedékeket.
Szeptember 11. A "Carteria" közvetlen találattal megsemmisít egy török hadihajót és katonai csempészáruval elfog 3 osztrák kereskedelmi hajót. Aztán Pátra város útpadkáján egy osztrák kekszet fullad meg, miután az osztrák konzul az osztrák hajók szabadon bocsátásáról diplomáciai demarche-t tett.
Szeptember 29-én egy kis vitorlás flottilla elsüllyeszti a Korinthoszi-öbölben vívott csatában részt vevő 11 török hajó közül 9-et az Itea-öbölben, Salona ( Amphissa ) város közelében.
1828. május 11-én a Carteria részt vett Missolonghi városának visszafoglalására tett kísérletben . Egy sekély vízben, Aetolico város közelében leszállás közben Hastings a karján megsebesült. A seb nem volt súlyos, de fertőzés következett. Hastingst Zakynthos szigetére vitték, ahol 1828. május 20-án halt meg.
Pontosan egy évvel később, 1829. május 20-án Hastingst újra eltemették Poros szigetén [1] .
Charles George Gordon angol tábornok, aki részt vett a háborúban és megírta annak történetét, ezt mondta Hastingsről:
Ha volt önzetlen és valóban hasznos filhellén, az Hastings volt. Nem kapott fizetést, és minden energiáját a Carteria felszínen tartására fordította. Az ő hajója volt az egyetlen a görög flottában, ahol a fegyelmet fenntartották.
- [2]Gordon kétes hírű tábornok volt, angol diplomáciai politikát folytatott Görögországban, és angolként való megítélése elfogultnak tekinthető. Íme, amit Jurien de la Graviere francia admirális ír , nem feledkezve meg a francia-brit ellentétről:
A tapasztalt és rettenthetetlen Hastings kapitány parancsnoksága alatt a Carteria több dicsőséget hozott Görögországnak, mint a drága amerikai építésű luxusfregatt, az Ellas (görög), bár Hastingsnek nem sikerült elhomályosítania a görög tűzhajó kapitányainak dicsőségét.
- [3]Hastings valószínűleg a legnépszerűbb filhellén Byron után.
Hastings kapitányról nevezték el: