Huanghua (repülőtér)

A Changsha Huanghua nemzetközi repülőtér ( IATA :  CSX , ICAO :  ZGHA ) Changsha városát , a kínai Hunan tartomány fővárosát , valamint a közeli városokat, például Zhuzhou -t és Xiangtan -t szolgálja ki . 2018-ban több mint 25 000 000 fős utasforgalommal Kína tizenöt legforgalmasabb repülőtere közé tartozott.

Changsha városközpontjától 25 km-re található. A repülőteret a Hunan Repülőterek Hatósága, egy állami tulajdonú vállalat , amely mind az öt hunani repülőteret üzemelteti. A Huanghua repülőteret 1989 augusztusában nyitották meg, felváltva a Changsha Datuopu repülőteret , amely jelenleg katonai légibázis.

Terminálok

1. terminál

A 32 000 m2 alapterületű 1-es terminál 3 csarnokkal rendelkezik (T1-A, T1-B és T1-C). 2000-ben nyitották meg, és évi 4,6 millió utas számára tervezték. 2011. július 2018. május 17. között felújítás miatt zárva volt.

Újranyitás 2018. május 18-án. A felújítás után 39 000 m2 alapterületű, 38 check-in pulttal, 10 biztonsági sávval rendelkezik. A kapacitást évi 6 millió utasra tervezték. [2] A terminál az Air China , a Chengdu Airlines , a Joy Air , az Okay Airways , a Tibet Airlines , a Shandong Airlines , a Shenzhen Airlines és a Kunming Airlines légitársaságokat szolgálja ki .

2. terminál

A 2-es terminál ünnepélyes megnyitójára 2011. július 19-én került sor. Az új terminál 212 000 m2-es területével az 5. legnagyobb repülőtéri terminál Kínában ( Peking Capital , Shanghai Padong , Guangzhou Baiyun és Shenzhen után ). Az új terminálon 22 repülőgép-hídkapu található, a kapuk közötti maximális távolság 300 méter az utasok számára. A terminál évente 151 000 repülőgépet és további 15,6 millió utast képes kezelni.

Az indulási lounge 4 automatikus bejárattal rendelkezik, dupla üvegajtókon keresztül, amelyek közvetlenül az A, B, C és D bejelentkezési területekre néznek. Az 1-3-as kapu belföldi kapu, míg a 4-es kapu a nemzetközi indulású, Hongkongból, Makaóból és Tajvanból induló járatoké, amelyeket a D zónában ellenőriznek. Az A zóna a China Southern Airlines kizárólagos bejelentkezési területe. A B és C terület más légitársaságok bejelentkezési területe az országban. A terminálon 80 check-in pult és 24 önellenőrző kioszk, 24 ellenőrző pont és több mint 6390 ülőhely található.

Az érkezési csarnokban 8 poggyászkörhinta van felszerelve (6 belföldi és 2 nemzetközi). A B2 emeleten található a P4 fedett garázs, amely 693 parkolóhellyel rendelkezik. Három kültéri P1, P2 és P3 parkoló is található, amelyek több mint 1000 parkolóhelyet biztosítanak.

Történelem

1957 és 1989 között a Datuopu repülőtér kettős felhasználású katonai és polgári repülőtérként működött. Csak kis repülőgépeket és napi néhány járatot volt képes kezelni. A Hunan tartományi kormány 1984 októberében javasolta egy új repülőtér építését, amelyet a Kínai Államtanács jóváhagyott. A Huanghua repülőtér építése 1986 júniusában kezdődött, a megnyitóra 1989. augusztus 29-én került sor, amikor az összes polgári járatot áthelyezték az új repülőtérre, és Datuopu csak katonai használatra került vissza. [3] [4]

2000. október 28-án megnyílt az 1-A terminál 34 000 négyzetméteren, ami 40,4 millió jüanba került. A repülőtér évente 4,6 millió utast tudna fogadni. Ezt követően befejeződött az 1-B és az 1-C terminál építése.

Aztán 2008-2011-ben jelentősen bővítették a repülőteret, a 18/36-os kifutópályát 2600-ról 3200 m-re bővítették, és hozzáadták a 2-es terminált, amely 2011-ben állt üzembe. A repülőtér első interkontinentális járatát 2014. június 23-án kapta meg, amikor a China Southern Airlines megkezdte a járat kiszolgálását a németországi Frankfurtba . [5]

A második kifutópálya 2016 novemberében készült el. A jelenlegi 18/36-os futópályával párhuzamosan épült egy új , 3800 m x 60 méteres Code-4F kifutópálya, amely 380 méterrel keletre található. A második kifutópálya hivatalosan 2017. március 30-án kezdte meg a repülések fogadását. Az új kifutópálya széles törzsű repülőgépek, például az A380-as kezelésére alkalmas.

2018. május 16-án újra üzemel a Changsha Huanghua nemzetközi repülőtér felújított 1-es terminálja. Az Air China, Shenzhen Airlines, Shandong Airlines, Chengdu Airlines, Kunming Airlines, Okay Airways, Joy Air és Tibet Airlines által üzemeltetett belföldi járatok a T1-re érkeznek.

Rövid távú terjeszkedés (2030)

A repülőtér kelet felé bővül. A 2. kifutópálya elkészülte után a repülőtér keleti oldalán épül meg a 3-as terminál és az 500 ezer négyzetméteres Keleti terminál. A repülőtér évente 60 millió utast tud majd kiszolgálni, összesen 28,5 milliárd jüan beruházással. A harmadik, 3600 méter hosszú kifutópálya 2023-ban készül el és áll használatra készen.

Statisztika

Földi szállítás

• A Changsha Maglev  egy gyors kereskedelmi maglev vonal, amely Changsha repülőterét a belvárossal köti össze. A 18,55 km-es vonal összeköti a Changsha nemzetközi repülőteret, a Langli állomást és a Changsha South nagysebességű pályaudvart, ahol metrótranszfer is van.
• A Changsha metró 6-os vonala a belvárosból a repülőtérre vezet.
• Közvetlen buszjáratok kötik össze a repülőtérről a Hunan Civil Aviation Hotelt (egy megállóval a Gao Qiao útközben), a Changsha Déli pályaudvart és a Déli buszpályaudvart.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 World Airport Traffic Report  (angol) / Airports Council International – 2014.
2. ↑ 长沙机场进入双航站楼双跑道运营时代
3. ↑ Sha. 1989年：长沙黄花机场建成通航. Hunan Daily (2018. augusztus 10.). Letöltve: 2018. október 2. (határozatlan)
4. ↑ 30年前，见证黄花机场开建. Huaxia . Letöltve: 2018. október 2. (határozatlan)
5. ↑ China Southern a nyílt közvetlen járatra Changsha és Frankfurt között június 23-án . (határozatlan)

Linkek

• Hivatalos oldal
• ZGHA repülőtéri információk a World Aero Data webhelyről.