Khlyustino (állomás)
| Állomás | |
| KhlyustinoKhlyustsina | |
|---|---|
| Orsha – Shukhovtsy | |
| fehérorosz vasút | |
| 54°37′18″ é SH. 30°33′55″ K e. | |
| Osztálya d. | Minszk [1] |
| Operátor | fehérorosz vasút |
| nyitás dátuma | 1909 [2] |
| A munka természete | közbülső |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 5 |
| Platform típus | parti |
| húzás | Khlusovo – Osinovka (2) |
| villamosított | 1979 (Krasznoe-Orsha) |
| Jelenlegi | ~ 25kV |
| Elhelyezkedés |
Fehéroroszország Dubrovno kerület Khlyustino |
| Távolság Minszktől |
214 km  |
| Távolság Moszkvától |
541 km |
| Kód az ASUZhT -ben | 168907 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100103 |
| Szomszédos kb. P. | Osinovka és Khlusovo |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Khlyustino ( fehéroroszul: Khlyustsina ) a fehérorosz vasút állomása Fehéroroszországban , Khlyustino faluban , a Dubrovenszkij körzetben , Vitebszki régióban . 1909-ben nyitották meg a Moszkva-Brest vasútvonalon [3] .
Leírás
A fehérorosz vasút minszki ágának útja Orsha távolságának vasútállomása. Fehéroroszországban található, a Vitebsk régió Dubrovno körzetének Pirogovsky községi tanácsának területén - Khlyustino faluban. Az E30 -as nemzetközi autópálya 2,5 kilométerre halad el az állomástól .
Útfejlesztés - 5 út különböző célokra. Az állomásról egyvágányú, nem villamosított vonal indul Orekhovsk és Belorusskaya GRES felé. A főpályán két alacsony (parti) utasperon található, melyeket alacsony gyalogátkelőhelyek kötnek össze, vasútállomás épülete jegypénztárakkal és váróteremmel. Az állomás közelében található az EK-posta egyemeletes épülete .
Történelem
1942-ben Konstantin Zaslonov partizán különítményének szabotázscsoportjai tevékenykedtek az állomás környékén . Csak a márciustól júliusig tartó időszakban sikerült a Khlyustino állomás környékén lévő partizánoknak kisiklatni a 3. lépcsőt és legyőzni az ellenséges katonai egységet [4] .
1944 nyarán a 3. fehérorosz és az 1. balti front által végrehajtott Vitebszk-Orsa offenzív hadművelet során a németek aktívan használtak vágányrombolókat , de ahol pályarombolókat találtak, ott a vasutak jó állapotban maradtak, így csökkenteni lehet az előrenyomuló egységek front- és hadsereghátrányának lemaradását. A Khlyustino állomáson tankereinknek sikerült megsemmisíteniük egy ilyen járművet, amely a pálya 6 kilométerét sikerült megsemmisítenie. A partizánok még két pályarombolót robbantottak fel az offenzíva megkezdése előtt Orsha térségében. Orsa 1944. június 27-én szabadult fel az ellenségtől, és már július 1-jén megindult a rendszeres vonatforgalom Moszkva és Orsa között [5] .
Utasforgalom
Naponta nagyszámú nemzetközi személyvonat halad át az állomáson, egyiknek sincs megállója Khlyustinóban. Az ER9T és az ER9Tm elővárosi villamos vonatok rendszeresen közlekednek az Orsha - Osinovka üzeneten , amelyet a PM-14 Minszk-Severny ( MVPS ) rendelt el. Az Orsha-Central pályaudvar utazási ideje 23 perc.
Jegyzetek
- ↑ A fehérorosz vasút minszki kirendeltsége . hivatalos oldal . Kr.e. (2021). Letöltve: 2021. május 25.
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , 2. kötet, p. 200.
- ↑ Az európai és az ázsiai oroszországi vasutak vonalak és leágazások, tartományok és a forgalom előtti megnyitás időpontja szerint, az építési hossz megjelölésével, 1910 , p. 15, 69.
- ↑ Lobanok, 1964 , p. 69, 70.
- ↑ Voroncov, 1989 , p. 176.
Irodalom
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 200. - 360 p. — 100.000 példány.
- Az európai és ázsiai oroszországi vasutak vonalak és leágazások, tartományok szerint és a forgalomra való nyitás időpontjában, az építési hossz feltüntetésével. - Szentpétervár. : Statisztika. otd. M-va put. üzenet, 1910. - S. 15, 69. - 90 p.
- Szerzők csapata. A fegyveres erők érdekében / szerk. Yu. I. Voroncov altábornagy. - M . : Katonai kiadó, 1989. - 315 p. — 15.000 példány.
- Lobanok V.E. A szülőföldért vívott harcokban . - 3. kiadás, további .. - Minszk: Fehéroroszország, 1964. - S. 69, 70. - 382 p. — 50.000 példány.