| Kherson hajógyár | |
|---|---|
| Típusú | PAO |
| Bázis | 1951 |
| Elhelyezkedés | Herson ( Ukrajna ) |
| Kulcsfigurák | Vaszilij Fedin |
| Ipar | hajógyártás |
| Termékek | hajó |
| Üzemi eredmény | 15 millió UAH |
| Nettó nyereség | 0,5 millió UAH |
| Anyavállalat | Smart Maritime Group |
| Weboldal | smart-maritime.com/ru/en… |
LLC "Smart Maritime Group - Kherson Shipyard" (KhSZ) egy hajóépítő cég. Khersonban található . A Vadim Novinsky által irányított Smart Holding csoport tagja .
A Kherson Hajógyár a Dnyeper folyó torkolatánál található . A várost 1778-ban alapították egy erődítmény helyén, amely megvédte az Orosz Birodalom határait a török portyáktól. Herson közelsége a Fekete-tengerhez előre meghatározta a hajógyártás megszületését. A városban megalakult az Admiralitás és a hajógyár. 1783. szeptember 16 -án vízre bocsátották az első katonai 66 ágyús csatahajót, a Slava Ekaterina-t, ezzel megalapozva az orosz Fekete-tengeri Flotta alapjait .
1953-ban az első "Kherson" és "Grozny" tartályhajók elhagyták az üzem készleteit. Néhány évvel később megkezdődött a szárazteherhajók gyártása. 1965-ben a vállalat megépítette az egyik első óceánjáró szárazrakományos gázturbinás hajót, a "Parizhskaya Kommuna"-t a volt Szovjetunióban , 1970-ben pedig a "Mysevsky kapitány" jégtörő- és szállítóhajót.
A Szovjetunió összeomlása után a megrendelések meredeken csökkentek, a termelési volumen csökkent. A hajógyártás mély válságban volt. Ebben az időszakban az üzem új irányt alakít ki magának - a hajójavítást.
1997 augusztusában az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [1] .
2005-ben a vállalkozást OJSC -vé szervezték át .
2005 és 2011 között 25 különböző hajót építettek, köztük 13 tartályhajót Norvégiában , Dániában , Oroszországban , két sarkvidéki szállítóhajót Dél-Afrikában és Kínában , valamint négy többcélú szárazteherhajót a Fülöp -szigeteken és Norvégiában . Ugyanebben az években megkezdődött a Chelsea típusú folyami-tengeri hajók gyártása . [2]
2012-ben önfelszívó horgonysorozat készült a Saipem számára.
2013-ban egy sor folyami-tengeri termékszállító tartályhajót építettek az SVL cégcsoport (Málta) számára. Az első kulcsrakész hajósorozat, amelyet Ukrajna függetlenségének teljes időszaka alatt építettek.
2014-ben a céget átnevezték PJSC Smart Maritime Group - Kherson Shipbuilding Plant -ra.
2015-ben az üzem megkezdte a Cranship cégcsoport billenő vontatók sorozatának építését, valamint folytatja a hajók javítását és korszerűsítését.
2016 júliusában a Herson régió gazdasági bírósága csődöt hirdetett az üzemben. [3]
2017. január 10-én az üzem átadta a megrendelőnek az NM440 projekt [4] hajóját.
2017. április 12-én a hajógyár befejezte a Donmaster Spirit [5] szárazteherhajó korszerűsítési szakaszát.
2005 és 2013 között az üzemet Vaszilij Fedin vezette . 2013 óta Fedint a Smart Maritime Group LLC ügyvezető igazgatójává, Oleg Fedak pedig a Kherson Hajógyár igazgatójává nevezték ki.