hallie | |
---|---|
Valaki után elnevezve | Edmund Halley |
része a világnak | Antarktisz |
Közigazgatási-területi egység | Antarktiszi Szerződés területe [d] [1]és Brunt Ice Shelf [d] [2] |
A természetföldrajzi objektumon belül található | Brunt jégpolc |
Tengerszint feletti magasság | 1270 m |
Időzóna | Antarktisz/Rothera [d] [3] |
A tulajdonos az | British Antarktic Survey [d] és Natural Environment Research Council [d] |
Operátor | Brit Antarktisz Felmérés [d] [1] |
Hivatalos nyitás dátuma | 2013. február 5 |
Fő építési szervezet | Galliford próba [d] |
Hivatalos oldal | bas.ac.uk/polar-operatio… |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Halley egy brit sarki állomás a Brant Ice Shelf-en.a Weddell-tengeren az Antarktiszon . Az állomást Edmund Halley angol csillagász és geofizikus után nevezték el , és a British Antarktic Survey üzemelteti.[4] és a Föld légkörének tanulmányozásával foglalkozik . A Halley-ben végzett mérések vezettek az ózonlyuk felfedezéséhez 1985-ben. [5]
A Halley-t 1956-ban az 1957-1958 közötti nemzetközi geofizikai évre alapította a Londoni Királyi Társaság expedíciója . Az öblöt, ahol az expedíció úgy döntött, hogy létrehozza bázisát, a Halley Bay nevet kapta Edmond Halley csillagász tiszteletére . Az állomást eredetileg Halley-öbölnek hívták, de a nevet 1977-ben Halley-re változtatták, mivel az öböl eltűnt a jégtakaró változásai miatt. Az utolsó Halli-6 állomás hivatalosan 2013 februárjában nyílt meg egy kemény tél után. [6]
2014. július 30-án az állomás 19 órán keresztül áram és hő nélkül maradt [7] . A baleset oka az állomás fűtési rendszerének hűtőfolyadék -szivárgása volt , melynek következtében a generátorok túlmelegedtek és lekapcsoltak [8] . Ironikus módon a külső hőmérséklet a baleset idején rekordalacsony volt, egészen -55°C-ig esett. Az áramellátást részben helyreállították, de az időjárás-előrejelzéshez szükséges meteorológiai megfigyelések kivételével minden tudományos tevékenységet fel kellett függeszteni [7] . A sarkkutatók azt tervezték, hogy a nyolc modul közül néhányat elhagynak, és több másikba keresnek menedéket [9] .
Összesen hat bázis épült. Ugyanakkor különféle építési módokat próbáltak ki, a védtelen faházaktól az acélalagutakig. Az első négy bázist hótorlaszok alá temették, és lakhatatlanná zúzták. [tíz]
Faház. 1956-ban épült. [11] [12] [13] [14] 1968-ban elhagyták.
A külső kiszolgáló épület 1964-ben, a fő lakóépület 1961-ben épült.
1967-1973. 1967-ben több faház is épült a Halli 2-be. [15] [16] A tetőket fém támasztékokkal erősítették meg, hogy elbírják a hó súlyát, de az állomást 1973-ban, mindössze hét év után fel kellett hagyni. [tíz]
Az állomást 1973-ban építették Armco acélcsövek belsejében , amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak az épület hóterhelésének. 10 év után a bázist 12-15 méter hó alá temették, miközben a hozzáférési és szellőzési problémák az állomás elhagyásához vezettek. [17] Sok évvel később egy jégszikla felszínén találta magát a tengerben. [tíz]
Az állomást 1983-ra építették úgy, hogy kibírja a hó alá temetést. A kétszintes épületek négy egymáshoz kapcsolódó rétegelt lemez cső belsejében épültek fel, amelyeknek a felszínére nyíló aknája volt. A csövek 9 méter átmérőjűek voltak, és szigetelt, megerősített panelekből álltak, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a tetején heverő hó- és jégrétegek nyomásának. [18] [19] 1994-ben az állomást teljesen feltöltötték és elhagyták.
1989-ben helyezték üzembe. A Halley 5 fő épületei acélplatformokra épültek, amelyeket évente megemeltek, hogy a hó felszíne felett maradjanak. A cölöpöket az eltolódó jégpolcon rögzítették, így az állomás túl közel került a jéghegyképződéshez. [5]
A fő platform a Lawes platform volt.
Drewry kétszintes nyári rezidenciája csúszótalpokon állt, és minden évben új, magasabb helyre lehetett költöztetni. [20] (Drury Block később a Halley 6-ba került.)
A Simpson épület (Ice Climate Building, ICB) gólyalábasokon [21] áll, és minden évben megemelik, hogy megfeleljen a hó mélységének. Az épületben egy Dobson spektrofotométer található, amely az ózonlyuk észlelésére szolgál.
A Piggot Platform (Space Science Building) a felső légkör tanulmányozására szolgál. [22]
A Halli-5-öt 2012 végén, a Halli-6 üzembe helyezését követően bontották le [23] .
Ez egy olyan szerkezet, amelyet a Halley-5-höz hasonlóan támasztékokra emelnek, hogy a hótorlaszok fölé kerüljenek. A Halli-5-től eltérően a támasztékok aljára csúszóbetéteket szerelnek fel, amelyek lehetővé teszik az épület időszakos mozgatását.
Az épület egy 8 modulból álló lánc, amelyek mindegyike csúszótalpas cölöpökre van felszerelve. [24] [25] [26] [27] Az állomás 2012. február 28. óta működik. [28] [29]
A Drewry nyári rezidencia épülete és a Halley 5 garázs a Halley 6 telephelyre került, és továbbra is használatban van.
2004 júniusában a RIBA Competitions és a British Antarktic Survey építészeti tervpályázatot írt ki a Halli-6 új tervére. A pályázaton számos építész és mérnökiroda vett részt. 2005 júliusában a nyertes tervet Faber Maunsell és Hugh Broughton Architects választotta ki.
A Halli-6-ot egy dél-afrikai konzorcium építette Fokvárosban (Dél-Afrika). [30] [31] A Servaccomm szállította az új állomás moduláris építőelemeit a Galliford Try International-en keresztül. [32] A szerződést összesen 26 darab, nyolc modulban összeállított blokk gyártására ítélték oda [33] , amelyek 32 fő kényelmes elhelyezését biztosítják. Az első szakaszokat 2007 decemberében szállították az Antarktiszra. A Halli-6-ot a Halli-5 mellé szerelték [34] , majd 15 km távolságra egy szakaszon áthelyezték és újra csatlakoztatták. [35]
A Halley-6 állomást 2013. február 5-én hivatalosan is megnyitották az Antarktiszon. Kirk Watson skóciai rendező négy évig filmezte az űrkorszaki állomás építését. A további információkat tartalmazó trailer az alábbi linkeken tekinthető meg. A mérnöki kihívásokat és a konzorcium létrehozását Adam Rutherford ismertette, és a glasgow-i kiállításra időzítették. [36]
2017. márciustól novemberig egy 40 km hosszú repedés miatt zárva lesz; az egyik változat szerint az Antarktiszon egy óriási repedés megjelenésének oka a globális felmelegedés [37] .
Halliban ritkán emelkedik 0°C fölé a hőmérséklet, bár a napsütéses nyári napokon a -10°C körüli hőmérséklet jellemző. A tipikus téli hőmérséklet -20°C alatt van, az extrém minimumok pedig -55°C körül vannak. [5]
Az uralkodó szelek túlnyomórészt keleti irányúak; az erős szél gyakran finom havat emel a felszínről, néhány méterrel csökkentve a látótávolságot.
A Halley elhelyezkedésének egyik oka az, hogy az aurora ovális alatt fekszik, ami ideálissá teszi a geoűrkutatáshoz , és gyakori Aurora megfigyeléseket eredményez. A legkönnyebb megfigyelni a 105 nap alatt (április 29. - augusztus 13.), amikor a nap nem emelkedik a horizont fölé.
A téli hónapokban általában körülbelül 14 telelő él itt. Egy tipikus télen az utolsó hajó február végi indulásától az első repülőgép november eleji érkezéséig elszigetelten vannak. A nyári időszak csúcspontján, december végétől február végéig mintegy 70 főre nő a létszám.
Néha a telelők csoportjából senki sem tudós. A legtöbb technikus az állomás működtetéséhez és tudományos kísérletek elvégzéséhez. 2012-ben a Hully telelő csapatban egy szakács, egy orvos, egy kommunikációs vezető, egy autószerelő, egy villanyszerelő, egy vízvezeték-szerelő, egy helyszíni asszisztens, két elektronikai mérnök, két meteorológus, egy adatbázis-adminisztrátor volt. Ráadásul a bázis téli parancsnoka, aki a helyszínre érkezés előtt békebíróként esküdött fel. Elsődleges feladatuk az állomás napi működésének felügyelete.
1996-ban jelentek meg az első női telelők a Halliban. 2009-ig minden évben legalább két nő telelt. [38]
Az Antarktiszon az élet túlnyomórészt szezonális, rövid nyárral és hosszú telekkel. Az olyan bázisokon, mint a Halley, ahol az utánpótlás tengeri úton történik, az év legjelentősebb eseménye egy teherhajó (jelenleg Ernest Shackleton brit kutatóhajó , 1999-ig Bransfield brit kutatóhajó ) érkezése december végén. Intenzív munka kíséri az összes készlet kirakodását, mielőtt a hajó távozni kényszerül: ez általában kevesebb, mint két hétig tart.
A nyári szezon a Halliban november elejétől, az első gép érkezésétől február végéig, az utolsó hajó indulásáig tart.
A téli hónapokban a legjelentősebb dátumok a napnyugta (az utolsó nap, amikor a nap látható) április 29-én, tél közepén június 21-én és napkelte (a tél után az első nap felkel) augusztus 13-án. Hagyományosan az állomás legidősebb embere napnyugtakor, a legfiatalabb pedig napkeltekor teszi le az ütött-kopott zászlót. A tél közepe egy hétig tartó ünnep, amikor az egyik telelőt választják a régi zászló megtartására. A telelők kézzel készített ajándéktárgyakat is cserélnek.
![]() | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
Aktív sarki állomások az Antarktiszon | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|