Mogyoró

Állomás
mogyoróukrán Fundukliivka
őket. Tarasz Sevcsenko – Znamenka
Odessza vasút

Állomásépület Fundukleevka állomás
48°58′23″ é. SH. 32°15′08″ hüvelyk e.
Osztálya d. Sevcsenkovszkoje
Operátor Ukrán vasút
nyitás dátuma 1876 ​​[ 1]
A munka természete közbülső
Platformok száma 2
Útvonalak száma >5
Platform típus oldalsó
A platformok formája egyenes, alacsony
Kilépés ide utca. Vokzalnaya
Elhelyezkedés  Ukrajna
Kirovohrad régió
Aleksandrovka
Távolság Kijevtől 308 km Yandex.Schedules
Távolság Nikolaevtől 278 km 
Kód az ASUZhT -ben 423108
Kód az " Express 3 " -ban 2208353
Szomszédos kb. P. 255 km [d] és 247 km [d]

A Fundukleevka ( Ukr. Fundukliivka ) az odesszai vasút állomása Ukrajnában , a Kirovohrad régióban, Alekszandrovkában [ 2] .

Történelem

1876 -ban építették és helyezték kereskedelmi üzembe [1] az odesszai vasút közbenső vasútállomásaként Ivan Funduklei (1799-1880) - valódi titkos tanácsos , Kijev kormányzója (1839-1852), történész és helytörténész - költségére. , aki a XIX. század második felében birtokolta a környező birtokokat és termőföldeket. Róla nevezték el.

1878 -ban az Orosz Birodalom Délnyugati Vasutak Odesszai Igazgatóságához rendelték [3] . Az állomás téglaépülete jegypénztárakkal és váróteremmel 1907-ben épült Alekszandr Verbitszkij építész tervei alapján . Az állomás környékén pezsgővízi üzemek, sörfőzde, téglamalom, cukormalom, nyolc szélmalom és öt lómalom épült.

A 20. század elején Fundukleevka az Orosz Birodalom déli részén a búza , a cukor és az építőanyagok jelentős szállítási helyeként , valamint a régió egyik leghosszabb állomásaként ismert volt számos raktárral és raktárakkal . A legnagyobb és leghíresebb cukor-homokgyárak voltak: a Regirer [4] kijevi partnerségéből származó „Alexandrovsko- Ekatyerininsky” és a „Staro-Osotyansky” [a] , amelyek az akkori híres politikus és vállalkozó Nikola Terescsenko [6] tulajdonában voltak. .

A polgárháború idején  , 1919. augusztus 4-én az önkéntes hadsereg „Shkuro tábornok” páncélvonata és támogató vonata a Vörös Hadsereg [7] két páncélvonatával harcolt az állomás közelében .

A pályaudvar épülete a Nagy Honvédő Háború idején súlyosan megsemmisült, 1946-ban restaurálták, a szovjet korszakban többször átépítették .

Utasforgalom

Néhány távolsági személyvonat és az összes elővárosi villamos vonat megáll az állomáson.

Hordozó Távolság Útvonalak és menetrend
Ukrán vasút Távolsági és elővárosi forgalom Yandex

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ Az üzem az állomástól 8 mérföldre , az 1851-ben épült, termelő berendezésekkel felszerelt, folyamatosan korszerűsített és tökéletesített , Staraya Osota [5] falu közelében volt. Az állomás területén számos raktár és képviseleti iroda, közvetítők szállítmányozási irodája volt.
Források
  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , 1. kötet, p. 195.
  2. ↑ Az ukrán vasutak atlasza, 2008 .
  3. ↑ Andrejev, 1898 .
  4. ↑ Az Orosz Birodalom cukoriparának kézikönyve, 1913 .
  5. ↑ ESBE, 1900 , p. 438.
  6. ↑ N. A. Terescsenko leírása a cukorrépáról és a szeszfőzdékről, 1900 .
  7. ↑ Vilkov, 2012 , p. 278.

Irodalom

Linkek