Kurföld Flotta – a Kurföld és a Félgalliai Hercegség haditengerészeti erői .
A Kurföld és Szemgall Hercegség flottája 1638 - ra nyúlik vissza , amikor Friedrich Ketler Kurland herceg hajógyárakat hozott létre Vindavában (ma Ventspils ) és Goldingenben (ma Kuldiga ). Ventspilsben nagyobb hajógyár működött, és ott nagyobb hajókat építettek a hercegség számára, mint Kuldigában, ahol kis kereskedelmi hajókat építettek. De ezeken a hajógyárakon hosszú ideig és kis számban építettek hajókat - körülbelül egy nagy és két kis hajót évente, mivel akkoriban nagyon kevés hajóépítő szakember volt Kurlandon. Kurland flottája 1640 -re nagyon kis méretű és gyenge fegyverzetű katonai és kereskedelmi hajókból állt.
Jakob Kettler herceg uralkodása alatt fellendült az összes hajóépítés és hajózás Kurlandon . Ő alatta a Ventspilsi hajógyárat többször javították és bővítették, a Kuldiga hajógyárat is átalakították, Hollandiából vettek fel szakembereket és hajóépítőket . Mindkét hajógyárat kizárólag a hollandok irányították, a németek és lettek tanoncok és segítők voltak. Minden Ventspils és Kuldiga műhelyben forrni kezdett a munka. Most körülbelül 5 nagy hajót lehetne építeni minden hajógyárban egyszerre. A leendő flotta számára Jákob herceg számos móló, kikötő és tárolólétesítmény építését rendelte el, mélyítve a fenekét és kibővítve Ventspils – a jövőbeni fő Kurland kikötő és a Balti -tenger egyik fő kikötője – kikötőit . Már egy évvel e reformok és változtatások végrehajtása után a fiatal Kurland flotta több katonai és kereskedelmi hajóval bővült. E hajók ágyúit a herceg számos manufaktúrájából szállították, csakúgy, mint a köteleket és a vásznat. 1677 - ben Libaván (ma Liepaja ) megalapították a harmadik állami hajógyárat , ahol sok kereskedő és hajótulajdonos telepedett le (amit Jakab herceg és Friedrich-Kazimir trónörökös kihasznált ). Egy idő után több hajótulajdonos társaság is megjelent Liepájában.
Az 1650-es évek végén a Kurföld Hercegségnek már több mint negyven hadihajója volt, 15-72 löveggel és mintegy 80 nagy kereskedelmi hajóval, többnyire fuvolával , melyeket a Kurland kereskedelmi hajóépítés alapjául vettek. A haditengerészetet Imke holland tengernagy, a kereskedelmi flottát Heinrich Momber vezette. Kurland katonai flottáját kereskedelmi hajók kísérésére, a gyarmatok őrzésére használták ( Kurföld irányította Tobago szigetét és a Gambia folyó torkolatát ), valamint kisebb csatákban korzárokkal. A teljes flottát a Vindava (Ventspils) Admiralitás irányította, amely a legrégebbi a Baltikumban. Uralkodása teljes ideje alatt Jákob herceg 65 hadihajót és 130 kereskedelmi hajót épített, ami akkoriban hihetetlen mennyiség volt, különösen egy ilyen kis állam számára.
Az északi háború végén, 1658-ban a svéd hadsereg Delagardie tábornok vezetésével elhagyta Rigát , és Kurland semlegessége ellenére megtámadta határait. A svédek elfoglalták a fővárost, Mitavát (ma Jelgavát ) , elfoglalták a herceget és egész családját, és Rigába, majd Ivangorodba vitték őket . Szinte az egész hercegség szenvedett – a manufaktúrák tönkrementek, Kuldigát és Jelgavát kifosztották, sok iparost megöltek vagy elfogtak. Brandenburg és Poroszország választófejedelme a háború elején rávette Jakab herceget, hogy álljon oldalra és növelje a hadsereget, de a herceg makacsul visszautasította, de aztán rájött, hogy nagyot tévedett. A svédek szárazföldről támadták meg Vindavát, kihasználva a Kurland szárazföldi erőinek gyengeségét, mivel féltek a rajthelyen álló herceg hatalmas hadiflottájától, felgyújtották a hajógyárakat, sok hajót elfoglaltak és Svédországba vittek.
Kúrföld svédek általi megszállása után az elégedetlen hercegi és földesúri parasztok fegyveres partizáncsoportokba szerveződtek, és harcoltak a betolakodók ellen. Már a következő évben, 1659-ben, a partizán parasztok a litván hadsereg támogatásával kiűzték a svédeket Kúrföldről, és követelték Jacob Ketler és családjának visszaküldését hazájukba. A fogságból visszatérő herceg minden erejével igyekezett visszaszerezni korábbi hatalmát. Nagy hajógyárat épített Libaván, hajógyárat újjáépített Vindavában és Goldingenben, és megkezdte a flotta újjáépítését. Kúrföld természetesen nem tért vissza korábbi nagyságához, de helyreállította a kereskedelmi kapcsolatokat, és erőszakkal visszaadta a gyarmatok egy részét. A Kurland flotta végső hanyatlása Friedrich-Kázmér uralkodása alatt következett be. A tékozló herceg nem tudta finanszírozni a hajók építését, és bezárt minden hajógyárat. A nagy hajókat eladta, és vissza is adta Fr. Tobago Anglia.