| FAMO | |
|---|---|
| Típusú | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Bázis | 1935 |
| megszüntették | 1945 |
| Utód | Schönebeck Traktorgyár |
| Elhelyezkedés | |
| Ipar | Autóipar |
| Termékek | traktorok, teherautók |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A FAMO ( német FAMO , rövidítve a német Fa hrzeug- und Motor toren -Werke GmbH - Vehicle and Motor Plant ) német mérnöki vállalat, amely a második világháború idején speciális autóipari berendezések gyártásával foglalkozott.
1935 novemberében a Junkers légiközlekedési vállalat megvásárolta a Linke-Hofmann-Busch mérnöki csoport (Linke-Hofmann-Busch) szállítási részlegét, amely egy gőzmozdonyból és Gottfried Linke ( németül Gottfried Linke ) kocsiépítő üzeméből állt. 1839-ben alapították és Breslauban található , átnevezve jármű- és motorgyárnak.
Az üzem traktorokat és közúti traktorokat szerelt össze, de a német gazdaság gyors militarizálódása idején katonai járműveket kezdett gyártani a Wehrmacht számára . 1936-ban az újonnan alakult FAMO céget 18 tonnás féllánctalpas traktorszállítók gyártásával bízták meg nehéz tarackok vontatására és a sérült tartályok evakuálására. Ugyanebben az évben megjelent az első prototípus, majd két évvel később megkezdődött a próbasorozat gyártása.
Lengyelország 1939-es megszállása után a céget áthelyezték a varsói csehowicei elővárosban lévő Ursus üzembe. Ez a vállalkozás a " FAMO-Warschau " nevet kapta.
1939-1944 között a FAMO breslaui és varsói gyáraiban gyártották az Sd.Kfz.9 traktort , amely a második világháború legnagyobb és legerősebb féllánctalpas traktorja lett.
1944-ben, nem sokkal a Vörös Hadsereg Breslauba való bevonulása előtt a cég átkerült Szászországba, Schönebeckbe , ahol az NDK idején traktorokat gyártott és új nevet kapott ( Schönebeck Traktorgyár ).